今天是9月24日"火紅的太陽又一次升上了藏北藍藍的天空，這已經是被困孤島的第四天了。救援隊怎麼還不來？幾天來探險隊員們一邊堅持自疆生救，一邊在盼望著救援隊的消息。
4號車泡在河水中又是一夜。昨天我們在孤島上搭起了帳篷，晚上在帳篷裏做飯吃飯就比露天好多了，香噴噴的大米飯調動了大夥兒的食欲，每個人的飯量似乎都比d平時大了將近一倍。吃多了早上自然就睡不住。要命的是昨晚上小鄧困在駕駛室的滋味實在難受穿著我的雨鞋到河對麵值班去了，早上起床隻有一雙雨鞋，阿地力師傅下去了我就坐在車上幹著急。
呆在駕駛室裏的滋味實在難過。駕駛室裏堆著大量的汽車備件，都是跑長途必備的東西。除此之外還有阿地力師傅的行李及衣服等生活用品。平時隻是一個人的生活空間。進入無人區之後，特別是進入高海拔區，一個人睡覺很危險，如果出現呼吸困難的情況，身邊沒人，也許就再也醒不過來了。所以大夥兒輪流給兩位卡車師傅做伴。在車輛被困的幾天裏，正好自我給阿地力師傅做伴。每天晚上睡覺時，我倆都得把駕駛室好好打理一遍，把腳底下搭成空的，人鑽進去才能睡，上邊摞的全是汽車配件及我倆的行李。
除此之外，駕駛室幾乎再沒有可挪動的空間。加上高原缺氧，睡覺就像上開。一樣難受。好不容易等到阿地力師傅解急回來，一上車他就對我說老哥，不得了，前來解救我們的救援隊失蹤了！"叫爾再說一遍，我沒……沒昕清楚。"我簡直不敢相信自己的耳朵。接著他又給我說了剛聽到的消息。他去方便，看到幾個隊員圍著1號車說著什麼，他湊上前去仔細聽了一會兒。衛星電話裏傳來消息說，前來救援我們的武警交通八支隊和阿裏公安交警支隊的兩支救援隊伍，自9月20日晚上10時接到西藏公安廳的110指令後，連夜出發，進山營救我們，現在已經四天了，沒有任何消息。一大早，北京組委會和西藏公安廳又都分別打來電話，鬥詢問與我們接上頭沒有。
這個消息就像一聲悶雷，使人感到震驚。我要過雨鞋，跑下車來，向隊長詢問詳細的情況。我不相信這是真的。
隊長坐在車裏，正在用衛星電話事後，探險隊向阿裏交警敬獻錦旗和外界通話，幾個隊友還圍在車旁，隔著車窗傾聽著。看到這樣的情況，我也不敢打擾，隻能向隊友們打聽。情況和阿地力師傅所說基本相同。
從知道救援隊出發的第二天晚上開始，為了給救援我們的部隊傳遞信號，隊員輪流到留在對麵的3號車上值班。白天我們把紅色的隊旗插在在阿裏，作者和餘喧支隊長合影河對麵的小山頂上，晚上把小車開上山頭，打開應急燈，這樣在幾公裏外就可以看到目標。
1上午10點，隊長終於從車上下來子，他招手讓大夥兒過來，圍在一起，給我們通報了外界救援的情況。"牛頭"拖出來時已無法啟動事到目前為止，先後共有三支救援隊伍在向我們所在地運動。
第一支是出動最旱的，離我們也是最近的、駐紮在日土縣境內的武警西藏交通八支隊一大隊的兩名官兵和一個向導，他們接到西藏公安廳110指令後，帶著藥品、食物和礦泉水，開一輛卡車，於9月20日當晚就出發了。
第二支是阿裏地區公安交警支隊，他們接到地區公安處110指揮中心的指令，由支隊長親自帶隊，帶領幹警和向導，開-輛豐田吉普車也連夜從獅泉河出發，向我們被困的地方運動。到現在為止，這兩支救援隊已經出發四天了，沒有一點音信。
第三支是新疆軍區阿裏軍分區派出的解放軍救援隊，這是一支有牽引車、油料車、水車、工程車等六輛汽車和三十多名官兵組成的救援隊，目前正在路上艱難地行進。現在除了第三支救援隊用電台與指揮中心隨時保持聯係外，另兩支隊伍已經和指揮中心失去聯係四五天了。他們行進到什麼位置，路上遇到什麼情況，指揮中心和探險隊都無從知曉。
大夥兒都為兩支失蹤的救援隊擔心。這兩支救援隊都是單車，一輛是卡車，一輛是吉普車，沒有電台和通訊設備，現在他們的處境怎樣，所有的人都在為這兩支救援隊捏著一把汗。