順六年九月，山東外海。
此時的山東外海高雲闊，一支由二十多艘各式海船組成的艦隊正在自南向北航行著。
這支艦隊之中，除了八艘海船是戰艦之外，其餘的十幾艘海船全都是各式各樣的武裝商船。
即便是那八艘戰艦，也全都是五、六級戰艦，按照劉君韜製定下的戰艦標準，屬於一到三級的戰列艦一艘也沒櫻
這支艦隊正是之前擊敗了東平島海軍的荷蘭人艦隊，此時正在朝著登州府海域航行著。
這支艦隊的指揮官名叫羅賓?範佩西，此人原本是一個荷蘭商人，後來虧了血本，便糾集起一幫荷蘭的海上惡棍來到了東方，靠著一艘賒借來的武裝商船闖蕩了幾年，平日裏在日本、呂宋和朝鮮之間運貨，暗地裏也幹一些殺人越貨的事情。
這也是此時西方饒普遍做法，將海上貿易和海盜相結合，為的就是利益最大化，就連大明的不少海商都是如此，這也是為什麼這個時代跑海的海商是一個風險非常大的行業，同時也是收益巨大的行業。
羅賓?範佩西在大明附近海域遊蕩了好幾年，一直是順風順水的，也知道此時的大明是一個龐然大物，所以即便是在殺人越貨的時候，也盡量避免和大明的海船發生衝突。
可是就在這幾年，一支大明的艦隊開始在山東外海活動開來，這支艦隊不但先後清繳了山東外海的大大的海盜，而且還開始把持從山東到日本和朝鮮的商路，對同樣走這兩條商路的外國船隊，從最開始的驅逐，發展到了後來的收取“許可費”，要求走這兩條商路的外國船隊必須上繳四成的利潤！
這可是羅賓?範佩西如法容忍的，所以在左右權衡利弊之後，便立即向剛剛成立沒多久的荷蘭遠東公司（荷蘭東印度公司的前身）發去了求援信，並且將這裏發生的事情詳細明了一番。
此時的荷蘭遠東公司剛剛在呂宋等地占據了據點，正準備在東方大舉擴張一番，忽然收到了羅賓?範佩西的求援信，便一拍即合。
荷蘭遠東公司自然沒有狂妄到想要徹底擊敗大明，雖然此時的荷蘭人已經自詡為“文明者”，但也知道大明的強悍，不是自己可以萬裏遠征戰勝的。
但是荷蘭遠東公司想要通過“有限的接觸”，讓大明權衡利弊，最終保證荷蘭人在遠東地區的合理權利！
荷蘭人之所以如此打算，並不是妄自尊大，而是有著充足的底氣的。
在歐洲，荷蘭瀕臨大西洋，國內手工業發達，但自然資源稀缺，本地市場狹。
這就導致了荷蘭人外出從事商業活動的傳統，荷蘭人也是最早來往於世界各地的海商，正是這些海商為荷蘭賺取了很多的錢財，荷蘭因此成為了此時歐洲最富庶的地區之一。
荷蘭人為了保證自己的海船在大海上能夠平安航行，可以應對海盜和別國海船的攔截，所以他們的海船就使用更加堅硬的木頭，設計成了航速更高的海船，所以荷蘭的海船運費就很便宜，用荷蘭的船運送貨物也很便宜，於是荷蘭就成為了歐洲的海上馬車夫。
此前，典型的歐洲商船都建造有可以架設火炮的平台，這樣做可以有效地防止海盜和別國海船的襲擊，荷蘭人也是如此。
高速航行加上火炮護航，讓荷蘭人積累了巨額的財富。
可即便是這樣，荷蘭人還不滿足，為了能獲得盡可能多的利潤，他們又在船隻上加上了一種特殊的設計。
這個設計很獨特，荷蘭人將自己的海船肚子造的很大，所以船身很大很圓，而甲板很。這樣的做法是因為，在斯堪的納維亞，船所繳納的稅取決於甲板的寬度，甲板越窄，付的錢越少，所以，荷蘭人造的船甲板很，船肚子很大，利潤也就越多。在很大程度上，就是靠著這種船，荷蘭人贏得了享譽世界的"海上馬車夫"的稱號。
經過幾十年的發展，到了現在，荷蘭的造船業居世界首位，甚至比大明還要高上不少。
僅在荷蘭首都阿姆斯特丹就有上百家造船廠，全國可以同時開工建造幾百艘船。此時荷蘭的造船技術是世界上最先進的之一，，海船的造價更是比此時的英國低三分之一到二分之一。歐洲許多國家都到荷蘭訂購船隻。
此時荷蘭的商船噸位占當時歐洲總噸位的四分之三，擁有一萬五千艘商船，幾乎壟斷了西方的海上貿易。
挪威的木材、丹麥的魚類、波蘭的糧食、俄國的毛皮、東南亞的香料