他決定租用一艘汽船“孔雅”號把“獵手”號輪船拉往浮冰區。這樣既節省時間，又節約燃油。“孔雅”號船主贈送了一半的費用，新西蘭政府付了另一半費用。
他利用汽船和“獵手”號的速度差，采用租用一艘汽船“孔雅”號把“獵手”號輪船拉往浮冰區，這樣，既節省時間，又節約燃油，他還贏得“孔雅”號船主贈送的一半費用，新西蘭政府付了另一半費用，真是一舉三得。在這樣的安排上，我們不得不承認聰明、智慧的沙克爾頓精於計劃，頗具人緣又善於贏取支持的領導者品質。
當“獵手”號輪船駛往新西蘭時，他留在英國繼續做有關探險的準備工作，12月初，他乘郵艇在利特爾頓港重新加入了探險隊。
大家看到，沙克爾頓多麼細心。他利用“獵手”號和郵艇的速度差，一方麵讓“獵手”號先出發，不耽誤時間，另一方麵繼續留在英國做準備。這說明他很有戰略眼光，並知道充分準備的重要性。許多上級對自己的團隊往往不放心，總是親曆親為，一時也不想放手，這樣，自己往往被瑣事纏繞，而忽視了整體戰略、規劃、準備等工作，真是因小而失大。敢於放手、放權的領導，是真正的有魄力、有智慧的領導。他們把自己解放出來，去做更重要的事情。他們總是讓自己保持沉靜，以局外人的眼光時刻審視著自己的團隊所做一切。
西伯利亞矮種馬在港口的一個島上被裝上馬具，訓練拉雪橇並接受檢疫。
1908年1月1日，“獵手”號離開利特爾頓港。
在到達浮冰區之前，他們遭遇到許多麻煩：由於拖船拉得太緊，引起“獵手”號進水厲害，所以汽泵不得不由手泵來協助。他們和可怕的風浪進行了勇敢的搏鬥；一匹矮種馬因海浪的襲擊而摔傷，不得不把它殺掉，在未到達南極之前，他們就失去了一個重要的交通工具。
1908年1月15日，“孔雅”號把他們拖到浮冰區。完成任務以後，“孔雅”號上帶的綿羊被宰殺送到“獵手”號上，以供一年的星期日加餐之用。拖纜隨之被解開了。這時，英國的南極探險隊又創造了一項新記錄：“孔雅”號是渡過南極圈的第一條鋼鐵輪船。
從這一天開始，“獵手”號木船開始依靠自己的力量朝羅斯海駛去。