4.重力式貨架
重力式貨架又稱流動式貨架，是現代物流係統中的一種應用廣泛的裝備。其原理是利用貨體的自重，使貨體在有一定高度差的通道上，從高處向低處運動，從而完成進貨、儲存、出庫的作業。
重力式貨架和一般層架從正麵看基本相似，但是其深度比一般層架深得多，類似許多層架密集靠放。每一層隔板隔成前端（出貨端）低、後端（進貨端）高的一定坡度。有一定坡度的隔板可製成滑道形式，貨體順滑道從高端向低端滑動，也可製成滑軌、輥子或滾輪，以提高貨體的運動性能，應盡量將坡度做得小一些。
重力式貨架有以下主要特點：
①單位庫房麵積存儲量大。重力式貨架是密集型貨架的一種，能夠大規模密集存放貨物，與移動式貨架密集存放的功能相比，其規模可做得很大，且從1千克以下的輕體小件物到集裝托盤乃至小型集裝箱都可以采用重力式貨架。由於密集程度很高，減少了通道數量，可有效節約倉庫的麵積。由普通貨架改為重力貨架後，倉庫麵積可節省近50%。
②固定了出入庫位置，減少了出入庫工具的運行距離。采用普通貨架出入庫時，搬運工具如叉車、作業車需要在通道中穿行，易出差錯，且工具運行線路難以規劃，運行距離也長。采用重力貨架後，叉車運行距離可縮短1/3。
③由於入庫作業和出庫作業完全分離，兩種作業可各自向專業化、高效率方向發展，且出入庫時，工具不互相交叉，不互相幹擾，事故率降低，安全性增加。
④重力式貨架絕對保證先進先出，因而符合倉庫管理現代化的要求。
⑤重力式貨架和一般貨架相比，大大縮小了作業麵，有利於進行揀選活動，是揀選式貨架中很重要的一種，也是儲存型揀選貨架中重要的一種。
重力式貨架主要應用領域：一是可以進行大量存儲；二是作為揀選式貨架普遍應用於配送中心、轉運中心、倉庫、商店的揀選配貨操作。大型重力式貨架儲存量較大，是以儲存為主的貨架，輕型小型重力式貨架則屬於揀選式貨架。
5.進車式貨架
進車式貨架又稱駛入式貨架。它一般采用鋼質結構，鋼柱上一定位置有向外伸出的水平突出構件，當托盤送入時，突出的構件將托盤底部的兩個邊拖住，使托盤本身起架子橫梁作用。當架上沒有放托盤貨物時，貨架正麵便成了無橫梁狀態，這時就形成了若幹通道，可方便地出入叉車等作業車輛。進車式貨架一般用於存儲巷道有5～10個單元深度的情況。它們允許叉車駛入貨架內的幾個位置，以存放或提起集裝單元。這種操作之所以可行，是因為貨架是由立柱和其上的水平支軌組成，這些支軌用來支撐位置高於叉車的集裝單元。這種結構允許存儲兩三層貨物，且每層是獨立承重的。
這種貨架的特點是叉車直接駛入貨架進行作業，叉車與架子的正麵成垂直方向駛入，在最內部設有托盤的位置卸放托盤貨載直至裝滿，取貨時再從外向內順序取貨。駛入式貨架能起到保管場所及叉車通道的雙重作用，但叉車隻能從架子的正麵駛入。這樣雖然可提高庫容率及空間利用率，卻很難實現先進先出。因此，每一巷道隻宜保管同一品種貨物。此種貨架隻適用於保管少品種、大批量以及不受保管時間限製的貨物。進車式貨架是高密度存放貨物的重要貨架，庫容利用率可達90%以上，但進車式貨架的缺點是叉車在貨架內要小心行駛，速度不能太快。
進車式貨架的一種改進形式是穿越式貨架，此種貨架與進車式貨架結構基本相同，不同之處在於此貨架內端有出入口，叉車不但可以駛入其中作業，而且可以穿越，出入庫作業分設兩端，可以做到使貨物先進先出。穿越式貨架的其他特點與進車式貨架相同，也是高密度存放貨架，庫容利用率比進車式貨架稍低。
6.移動式貨架
移動式貨架是一種帶輪子且可移動的貨架。在貨架下麵裝有滾輪，在倉庫地坪上裝有導軌，貨架可以通過輪子沿導軌移動。根據驅動方式不同，它可以分為人力搖動式和電力驅動式兩種。
移動式貨架平時互相依靠，密集排列在一起，可以密集儲存貨物。存取貨物時通過手動和電力驅動使貨架沿軌道橫向移動，形成通道，並可用這個方法不斷變換通道位置，以便於對另一貨架進行作業，利用叉車等設備進行存取作業。作業完畢後再將貨架移回原來位置。這樣，就克服了普通貨架每列必須留出通道的弊病，減少了倉庫作業通道數，一般隻需要留出一條通道的位置就可以了。使用這種貨架可以使倉庫空間利用率成倍提高。