到2010年，南京市都市圈形成以超特大城市南京為核心，以揚州、鎮江、淮安、馬鞍山、巢湖、滁州、蕪湖7個大城市為主體，形成以沿江、淮揚鎮、合巢蕪三大綜合運輸通道為骨架，以交通通道重要結點、空港為樞紐，多種運輸方式高效運轉的一體化綜合交通運輸體係。
蘇錫常都市圈是江蘇省城鎮體係中社會經濟發展的先導地區和創新中心，是上海大都市圈重要的有機組成部分，是最具發展潛力和國際競爭力的城市圈。
徐州都市圈是江蘇省於2000年在全省城市工作會議上提出的，範圍包括江蘇省的徐州市，連雲港市，宿遷市；安徽省的宿州市，淮北市；山東省的棗莊市，濟寧市的微山縣；河南省商丘市的永城市，共涉及8個地級市。
江蘇省域經濟是我國東部發達的行政區域經濟。在泛長三角經濟區域合作背景下，江蘇省域經濟的創新發展具有十分重要的意義。江蘇省域經濟創新發展是由其在泛長三角經濟區的獨特區域優勢所決定的。江蘇省域經濟板塊具有的與長江流域經濟帶、雙陸橋經濟帶相連接和相融合的區位，由置身於長三角的江蘇省8個（地級）市域經濟板塊組成的新蘇南經濟區的新活力，快速發展的蘇北經濟融入新蘇南經濟、上海經濟以及整個長三角經濟區的空間距離縮短，國家戰略層麵的江蘇沿海開發，這些推動著江蘇省域經濟板塊的創新“起飛”。江蘇省域經濟的創新發展，應“跳”出江蘇“看”江蘇，“跳”出長三角“看”江蘇，在泛長三角經濟區域合作背景下“東融西延”（東向融近上海、長三角經濟；西向沿長江流域經濟帶、雙陸橋經濟帶極化和輻射）。這是江蘇省域經濟創新發展的空間經濟學新視角，也是本項研究課題的意義。江蘇省域經濟創新發展的這種空間經濟學新視角，也是我國東、中、西部經濟協調發展的內在要求。從這種意義上說，我們期望這項課題的研究成果有實踐意義。
本書係2006年江蘇省社會科學基金項目《泛長三角區域合作背景下的江蘇經濟創新發展》的最終研究成果，由徐州師範大學經濟學院的朱舜、高麗娜，淮陰師範學院的張春梅（第三章第一、二節）共同撰寫。徐州師範大學經濟學院的陳蕭蕭提供了（第七章）、孫雨提供了（第八章、第九章）的部分初稿。高麗娜撰寫第二、三、四章及書中的空間結構等內容並對書稿進行了修改，全書由項目主持人朱舜統稿。
徐州師範大學經濟學院學科建設經費資助本書的正式出版。本書的正式出版得到西南財經大學出版社的領導和老師們的大力支持。借本書正式出版之際，一並表示我們的誠摯謝意！同時，由於我們的水平有限，本書中一定有不當之處，敬請讀者批評指正。