雖然王晴兒覺得這裏的地麵可能會留下痕跡，但是從這個靈能區域向外，何瑞修轉了一大圈，卻還真沒有找到什麼有價值的足印。
在此區域往外，何瑞修找了大概有一百多米，發現落差約十米左右的地方，是另外一條路，雙向四條車道，修建等級比這條東環外線要低不少，地圖上標注顯示其與東環外線基本上是平行走向的，有時候作為東環外線的輔路。追查這條路的曆史，在東環外線修建以前，是這裏的主幹線，但是那都已經是很多年前的事情了。可能是用得少、車流量少的關係，路麵有不少地方已經破損，卻沒有及時修繕。
為了查找線索，何瑞修直接跳下去，到這條路麵上。現在，由於東環外線封閉的原因，這一段由該路段來替代，所以車流量倒也不少。而在這樣的路段，想找到與案情相關的痕跡，基本上也不太可能。
他回來時，王晴兒已經去了車禍的現場。何瑞修簡單報告了自己這邊的情況，王晴兒也沒有多問。可能她也會想到，一個能夠利用靈能來殺人和製造車禍的人，同時也有一定反偵察知識的人，應該有能力在自己的作案地點不留下什麼痕跡。
李若凡派來的人已經對現場進行了詳細的檢查和記錄。他們取下了兩台車的行車記錄數據，以便回去再查。現場的情況調查完畢之後，兩人申請返回，因為他們要進行一係列的測算和模擬。
從現場回來的途中，趙偉臣也帶來了他所找的結果。三個死者的靈魂正常，都已經找到。每個人提供的信息基本相同，車輛突然失控，刹車也無濟於事，與大貨車追尾。而司機提供的情況相對更為詳實一些，說那時候車輛根本就是完全不受控製，極為詭異地直接向大貨車撞去。
對於這樣的描述，與現場見到的情況也是基本相同的。王晴兒和何瑞修沒有再深究這引起，因為李若凡那邊派出的調查員，將會針對這起車禍給出一份完整的調查報告。兩個人直接去了安排好的問訊室，那裏有這場車禍的所有見證者，包括大車司機和康尚農的所有下屬人員。
王晴兒並不是想從他們口中問出什麼有特殊價值的線索。相反，她知道問出來的東西會如出一轍。她隻是利用這個機會，去探悉這些人的體質特征和經脈運轉情況，用來判斷這其中有沒有人有能力使用靈能。
但是，結果讓他們兩個人多少有些失望。這些人都是普通人，甚至連一個有潛質使用靈能的人都沒有。換句話說，這些人之中，沒有一個人可能是凶手。
將這些人放走之後，王晴兒顯得有些沉默。何瑞修也不多言，在那裏慢慢等待著關於車禍現場的具體報告。
到半夜十二點左右，第六局那邊發過來了調查和計算機模擬的結果，同時也提出了新的疑點。
計算機模擬結果顯示，康尚農乘坐的車，質量上已經是非常高的水準，如果追尾到類似的程度，兩車之間的相對速度不會低於一百四十千米每小時。經過調查兩輛車的行畫記錄數據，當時兩輛車的速度差約為一百六十公裏每小時，符合模擬的結果。
但是，在合理數據之下，卻有兩個完全無法解釋的不合理情況。
第一，前麵的大貨車，在現場沒有留下任何的刹車痕跡，但是行車記錄數據顯示，車輛的速度有急速的下降，從一百公裏每小時，在四秒之內即降到了四十公裏每小時左右。這樣的數值，如果不刹車，是無法實現的。而且，即使刹車，以該車的車輛性能和裝載的貨物數量來看，也達不到。這違背了該車輛的運動規律。
第二，後麵的轎車，在現場留有刹車痕跡，並且可以判斷當時的車輛輪胎在後期已經抱死。不過，從行車記錄數據來看，車輛從突然並線過去開始就處於加速狀態，到追尾前速度已經達到了兩百公裏每小時左右。這個時間，隻有三秒多不到四秒的時間。雖然說，該車的加速性能非常好，但是在車速已經達到一百二十公裏每小時，並且司機已經有意識地刹車的情況下，不可能在四秒之內加速到近兩百公裏每小時的速度。
對這兩個疑點，第六局的調查員認為，是不客觀且違背了自然規律的。如果不是第八局調查的案子，他們會懷疑現場的測量和取證出現了問題。但是，正是因為這是第八局的案子，他們將出現這種結果的原因歸結到了“靈異案件”之上。
看著這些結果，何瑞修喃喃地道，“真是怪了。這讓我想到之前辦的那件案子，車輛加速後突然出現超出刹車能力的減速致死的案子。”