魏萍
被譽為中國港口管理界“教父”的青島港董事局主席、總裁常德傳，團結黨政一班人，帶領全港24000多名員工，不僅將一個吞吐量隻有2000多萬噸並且是國內支線港的青島港，建設成為3億噸規模的世界第七大港口，而且將青島港打造成為一個育人成才的大熔爐、大學校，培養造就了新時期產業工人的傑出代表——許振超這一全國學習的典型，創出了一條振興國有企業的成功之路。青島港的曆史成績是卓越的，今年第一季度在極其困難的大形勢麵前，還取得了增長3%的非凡成績。常德傳把國有企業40年的工作經驗凝結成《常德傳論國企》一書，集中反映了“精忠報國、服務社會、造福職工”的國企使命，“一代人要有一代人的作為，一代人要有一代人的貢獻，一代人要有一代人的犧牲”的國企精神，“對國家的貢獻要越來越大，港口發展的後勁和競爭實力要越來越強，職工生活水平要越來越高，精神文明建設要越搞越好”的國企管理內核。
40年櫛風沐雨，20年國企實踐與思考，血液裏流淌著共產主義，肺腑中銘刻著堅定信念，恪守的“三不”精神，讓中國“國字”號屹立世界東方不倒。
常德傳，國有企業領導者的傑出楷模，睿智敏銳的思想家，5月7日在銀川悅海會議中心，他不僅為我區企業界演繹了中國式國企管理模式，更向我們傳遞了以“信心、責任、使命”鑄就的國企之魂……
雄心壯誌是根本
關鍵詞：“幹就幹一流，爭就爭第一”
搞好企業不是必須要私有製，西方國家包括美國這些發達國家的企業、企業家，在金融危機麵前一個個倒下了。理論和實踐證明：私有化一樣解決不了問題，一樣垮台。
事在人為，中國國企一定能搞好，關鍵是要把我們的體製和機製搞好。
我始終有一個信念，就是幹什麼工作都要有雄心壯誌，這是最根本的，也是我們平常講的“幹就幹一流，爭就爭第一”。
改革開放初期，青島港是典型的老國企形象。從20世紀80年代末期開始，我們臥薪嚐膽，先後籌資150多億，改造老港，建設了兩個欣欣向榮的新港。建設標準、起點都瞄準世界一流。世界上有多大的船，我們就建多大的碼頭。我們就是要有這個雄心壯誌。
短短十幾年，我們鍥而不舍，集裝箱終於在去年追到了世界第十位，超過了美國、日本所有的港口。
逆流而上挺起脊梁
關鍵詞：“窮幫窮”，“手拉手”，不計較
困難時期，國家需要我們，人民需要我們，我們保增長就要替貨主著想，替用戶著想。此次金融危機導致鋼廠經濟不景氣，整個港區礦石滯存，廠家、礦船無處靠泊、裝卸，一天就是十幾萬、二十幾萬美元的損失。
對此，我們投入幾千萬元，拆除舊辦公樓、食堂，擴大25萬平方米的堆場，為鋼廠多創造了五六百萬噸的堆存量。船公司去年因為沒貨裝，在世界各地存了大量空箱，國外港口借機向中國船公司多收錢。聽到這個情況，我們免費讓他們堆存。
我們要逆勢上揚，挺起國企脊梁。越是困難越要頂住、越要衝上去，這樣才顯出國企的優越性。國企就是要窮幫窮，困難時手拉手，不計較。我們1～4月份的增長指標就是靠抱團取暖獲得的。
造福職工凝聚力量
關鍵詞：“得人心”才能成大事
國企必須造福職工，這是國企的天職。“得道多助，失道寡助”，“得人心”，才能成大事。辦企業就是“辦人”，“職工的事再小也是大事，再難也要辦好”。
要知道職工在想什麼、盼什麼，堅持“一心為民、造福職工”。
企業關心職工、理解職工，為職工保崗位、保收入，企業向心力、凝聚力就增強了，職工的幹勁就更足了。20多年來，我們各級領導始終堅持“冬練三九、夏練三伏”。從1989年開始，在三伏天、三九天，青島港的機關管理人員都到裝卸一線扛大包，體驗一線的艱辛。青島港有兩個“上帝”，一個是貨主，一個是職工。我們不建集團辦公樓，為職工建候工室。辛苦是小事，為職工造福是大事。隻有這樣，領導幹部才有威信，才能贏得信任。