至於航空兵部隊，現裝備的“鷹”、“天鷹”和“海鷹”飛機都發展到了最新改進型“鷹-乙”、“天鷹-乙”和“海鷹-乙”。各型飛機均換裝為2台2千馬力級的發動機、最新的電子設備和機載儀表係統，性能得到大幅度提升。
“鷹-乙”運輸機的最大起飛重量增大到20多噸，翼展達到33米，可載運5噸貨物或是40名乘客以360公裏/小時的巡航速度飛行2千多公裏，安全可靠。大批量生產後，開始全麵替換目前正在各行各業廣泛使用的那些舊型號飛機。當然，肯定是要優先滿足北寧陸航和海航部隊的需求。由於“鷹-乙”運輸機是專用的陸基飛機，經常要執行為高峰林立的中國西北和西南偏遠地區運輸物資的緊急飛行任務，那裏的高峰大多海拔在6千米以上，有的更是高達8千多米，所以“鷹-乙”運輸機需要在高寒而空氣稀薄的8千米以上高空飛行，導致機組成員的工作環境極其惡劣。因此，全部的“鷹-乙”運輸機都改進為增壓密封駕駛艙，這是個很了不起的進步！另外，專門用於人員運輸的“鷹-乙”客機更是從駕駛艙到客艙全部應用了增壓密封技術，使航空旅行變成真正的舒適之行。這型新型客運機的出現，立時讓之前使用的那些“鷹”係列飛機迅速退出北寧轄區的幹線客運業務，紛紛改做貨運機或是其他用途了，促使北寧轄區的民用航空運輸業得到又一輪的技術升級，走向成熟。
“天鷹-乙”是專門設計的多用途戰機，流線型的機身更為整潔、洗練。座艙采用串列雙座布置，前為駕駛員後為通訊/導航員，整體式增壓密封裝甲座艙為機組成員提供了舒適、安全的工作環境。由於該機裝備了新式的雷達瞄準具，因此機組成員僅需2人。這種雷達瞄準具利用本機機載測距雷達自動鎖定並追蹤目標，為本機機載武器提供精確的測距，然後將瞄準光點投射在本機座艙前方的防彈風擋玻璃上，在瞄準的同時還不影響飛行員的對外觀察，而且可以為機載機槍、火箭彈和炸彈等提供瞄準數據，大大減輕了飛行員的操作負擔。另外，該機還裝備了完善的無線電通訊/導航設備和儀表係統，可晝夜執行任務，成為一型真正的全天候多用途戰機。該機最大起飛重量超過15噸，時速550公裏，升限可達1萬米以上，航程2200公裏。武器裝備為機身中前部下方固定安裝的4挺10式機槍和腹部彈倉內裝載的總重1500公斤的炸彈。該型作戰飛機可執行對陸、對海偵察和攻擊任務，並具有強悍的空中格鬥能力，速度快、載彈量大、設備先進，性能大大超過“天鷹”舊型號，一經批量生產立即優先裝備給海航部隊使用，之後才將開始裝備陸航部隊，與陸航部隊現裝備的“天鷹”舊型號混合使用。
“海鷹-乙”是“海鷹”的改進型，機載自衛武器全部換裝為10式12.7毫米機槍，兩台發動機的總功率增加到5千馬力，飛行性能更為優秀。該型機投入批量生產後，海航和海警部隊現裝備的“海鷹”係列舊型號也都以該型機為標準進行改進，繼續使用。
“天鷹-乙”和“海鷹-乙”飛機都可攜帶新式的“鐵拳”製導炸彈對敵方重要作戰目標進行精確打擊。“鐵拳”製導炸彈重8百公斤，采用半穿甲戰鬥部，可穿透軍艦或是堅固工事等的外層防護，在其內部爆炸，威力極大。該彈裝有伸縮彈翼，可滑翔，由本機機組成員使用無線電遙控方式進行控製，彈上的無線電接收裝置根據投彈手給出的信號通過彈載自動控製裝置操縱彈翼變換飛行姿態，直至精確命中目標，是一種能夠與“魚叉-丁”型製導魚雷相媲美的新式武器。
“奔雷”式艦載戰鬥機已經發展得非常成熟，因此，在該機的基礎上研製了一型陸基戰鬥機，改稱“閃電”戰鬥機，全麵裝備陸航和海航部隊。換裝了結構堅固、動力強勁、火力凶猛、快速靈活的“閃電”戰鬥機後，原來的“追風”戰鬥機就被飛行員們戲稱為“能飛的紙盒”，人人都不屑一顧了。但“追風”戰鬥機仍有使用價值，經改裝後可以用於教練、偵察、通訊、火炮校射、勤務等各個方麵，作用仍是不可低估。