因此，這套叢書也記錄下了美國的發展進程，既豐富了美國的社會文化生活，也給美國增加了創造力和活力。它的出版，對於增進中美兩國人民的互相了解和溝通，具有重要意義。
我相信，密西西比河將會記住它，長城將會記住它，今天到會的各位都是見證人！謝謝大家！
“平民”，在大革命時期是個褒意詞，比如1789年的法國大革命，又如1966年的中國文化大革命。但在太平盛世或紙醉金迷的社會氛圍中，則馬上就會被塗抹上貶意的色彩，因為這個時期的風向變了，崇尚的是金錢和“貴族”。
“平民”，在有質量的知識分子心目中是個褒意詞，比如世界文學史和藝術史中，狄更斯、傑克.倫敦、哈代、高爾基、梵高、高更、施特勞斯……無數巨擘大師，一直堅持平民化立場，不因為自己為人類創造出了偉大作品而高居於民眾之上；而一批本來出身貴族的高貴分子，比如俄國十二月黨人和他們的妻子，甘願為民眾的解放事業放棄本來屬於自己的貴族生活和地位，他們一點也不掩飾自己推崇和張揚平民精神的高貴境界。可是在淺薄的人（包括有些商人、官僚、歌星、影星、成名和不成名的文藝界人士以及其他知識分子）那裏，本來離真正的貴族差著九層天十萬八千裏，他們卻給自己虛加了想象的高度，然後就以為自己是貴族了、就處處以“貴族”的眼光傲視眾生、唯恐別人再把自己視為平民——當然，這一來，他們是連精神貴族也做不成了。
我出身於平民知識分子家庭，從小受中華文化傳統教育（比如諸葛亮“臣本布衣”），對“平民”一詞崇尚有加而且自豪——本來嘛，我們可不都是平民大眾中的一員？然而近年來，大概是錢包漸漸鼓起來了，別墅越住越寬大，汽車越換越高檔，我發現不少中國人包括知識分子的貴族化火焰越燒越烈，你想做個平民競越來越難了，豈非咄咄怪事？
那天，我行駛在全中國最筆直、最寬闊、最敞亮、最明朗、最現代的北京長安街上，感覺萬萬千千豹子一般奔跳的汽車“哇啦！哇啦！”從身旁騰起，越過，心裏忽然很亂。2004年底，又有占首都出租車三分之一的兩萬輛夏利車被淘汰出京城，取代它們的是更為豪華一級的北京現代。有公開報道通知大家，僅存的萬把輛夏利也很快都要換完，是為了確保首都的光彩形象。毋須說，車價也隨之提高了33％，有眾多老百姓提了意見。可是意氣洋洋的主管處長局長們不接受，駁難說：
“本來出租車也不是給老百姓坐的。一般老百姓去坐大公共。”哎喲，那誰是“老百姓”（平民）呢？誰又是“非老百姓”（貴族）呢？現代的消費觀念啊，真是動感時尚，出其不意，搖曳多姿，千媚百態！
我真的是越來越困惑了，當然不僅僅是為了夏利或者是北京現代。我是不明白：我們中國不是人口多、底子薄的發展中國家嗎？不是還有七千萬貧困人口吃飯都成問題嗎？我國的自然資源不是已經嚴重不足了嗎？全國數以億計的失業大軍不是到處都在流浪都在嗷嗷待哺嗎？……
單是我親身接觸到的，一天用三個饅頭果腹的貧困女大學生，就像決了堤似的，救了一大批，又湧來更多的一大批……
然而，也有人以可惜了的口吻批評我說，韓小蕙你這種思維方式早發黴了，應該用北京深圳大上海的燦爛陽光，好好地曬上一曬。
我真是落伍了？
一去人民大會堂的最佳方式