第26章 殺了他們(2 / 2)

最後的六個彎道,前三個都上小幅度的急彎道,入彎和出彎都不過是一瞬間,幾乎不存在著超車路線,而且不小心就會翻車,所以幾乎可以放棄,而最後三個彎則是三連環高低坡的發卡彎,擁有著很多超車點,同時也是最後的超車點,正因為如此,往常賽車較多,爭執比較激烈的時候,這裏的三連環發卡彎也是事故最多的地段,有人還戲稱這裏是死亡接壤帶,不過事實上單從難度上講,這裏的彎道應該是整條山道中難度較低的了。

前三個彎三人都是呈直線隊型順利通過,到達三連發卡彎入口的時候,費禕仍舊是沒有動作,反倒是亞戈在過彎的時候嚐試著搶外側線加速,不過由於出彎的時候不夠及時,還是被快手卡著位置,其實,費禕不是不想超車,但若是用普通的超車方法,他最多不過超過亞戈而已,既然要比賽,那麼就要做到最好,他絕對是最快的,因為他相信,所以他可以,這就是自我催眠的最大魅力,無極限的信心,但卻絕對不是自大。

機會隻有一個,抓住的話,自己就是不敗的。

第二個發卡彎是高低道,也是整條山道的下坡路中惟一的起伏點,這也是費禕惟一的機會,在入彎的瞬間,費禕陡然加速,亞戈還未明白過來怎麼回事,卻發現自己本來要向內切的路線已經被堵死了,費禕幾乎是平行著貼在內線的位置硬生生的擠了上來,如果亞戈想要強占路線,那就要冒著兩車相撞的危險,他不敢,所以選擇外側過彎,同時也選擇了這場比賽的失敗,他已經不可能再問鼎第一的位置了。

而費禕在超越亞戈的瞬間,正好是出彎處上下坡道高低變更的位置,也就在這瞬間,費禕直接用蠻力把賽都給提了起來,如果用滑行或是強切的辦法搶外側道出彎,都需要一定時間的減速和緩衝,雖然時間短的幾乎可以忽略不計而且對方也必須相同的時間緩衝,但是對於快手來說那些時間可以忽略不計,而且他的手速完全可以讓他進行連刹的飄移過彎,把整輛車橫向的攔在車道上,這是費禕比不了的,完全技術性的差距,所以他隻有一個辦法,減少掉必要的緩衝,在快手滑行出彎前就占住外側道,讓他無法飄移。

費禕的舉動是瘋狂的,這是不是四輪的汽車更不是磁懸浮裝著恒定平穩係統的車子,在這樣的高速突然離地後再撞擊地麵,若是平地的話也就算了,可是這裏是什麼地方?這裏是山道!任何一顆細小的石子或是半截樹枝都能要了他的命,這人到底是誰,對勝利如此的執著,或者,他壓根就是個瘋子,後方的亞戈已經開始慶幸自己剛才沒有和費禕搶道了,以費禕現在的表現來看,如果亞戈強行逼他,他也是絕對不會讓道的,最後的結果無非是兩個人都車毀人亡而已。

在落地的瞬間,費禕的車子已經和快手拉到隻剩半個車位差距了,這讓費禕有些遺憾,他本以為至少可以平行的,這樣憑借著這輛車子的高轉數,肯定可以搶道入彎的優勢,事實上,這隻是因為他不懂而已,飄移固然很流暢,同時能阻擋後續的車子,所以快手才不停的用那種方式過彎,為的隻是堵截亞戈而已,她的車子根本就是高扭力的賽車,合理的利用了空氣阻力增加下壓的力量提高了抓地力,雖然車道被費禕戰局了,但她現在的速度比飄移的時候更快,費禕的估算當然會出現錯誤。

這種錯誤是致命的。

最後一個彎道是中規中矩的大幅度發卡彎,地形上絕對有利於高扭力的車子,快手毫無疑問的和費禕拉開了一個車位,雖然在最後大約五百米的路線上費禕利用自己車子的高速奮力的追趕著,但由於高轉數的原因,車子的輪胎磨損也是超高的,這時候已經開始打滑嚴重影響到車速,盡管費禕很努力,但仍舊是無力回天。

在終點線停下後,幾個技師立刻上前對車子進行維護,並且供上普通的車子讓他們回到起點,而費禕也是利用這點時間迅速的凝聚精神力,解除自我催眠的狀態,本來狂熱興奮的眼身頓時又恢複到了清明,平淡如湖水一般,仿佛天地間的一天都與他渾然無關一般,但是自我催眠的後遺症仍舊還是顯現了出來。