土耳其至巴格達的鐵路正在計劃之中
3月5日。德國的一家辛迪加已經獲得了修建土耳其至巴格達鐵路的許可。巴格達鐵路公司將獲得穿過土耳其的免費鐵路用地以及使用鐵路兩側12英裏內的礦產資源的權利，這條鐵路的使用權將於99年後移交土耳其。
這是這家德國辛迪加承擔的第2個土耳其鐵路工程。這家德國辛迪加曾於1888年獲準重建、擴建從君士坦丁堡至安卡拉的鐵路。盡管土耳其國王和德皇威廉二世都支持這一計劃，但由於俄國反對這家由德國銀行家組成的，由喬治·馮·西門子領導的辛迪加，在談判簽訂合同時遇到了困難。
由於俄國人施加了壓力，最後選定一條南線。這條路線起點是與君士坦丁堡接軌的科尼亞，延伸到巴格達，並且有幹線與巴士拉和科威特相連。
盡管得到了土耳其政府的貸款，預料這家德國辛迪加還會尋求別的國家的金融援助，以用於修建這條鐵路。迄今為止，法國政府和英國政府已經表示對此感興趣。
3月14日，美國參議院通過《海約翰·海蘭條約》，結束了巴拿馬運河權利懸而未決的歸屬問題。1880年代，費迪南·迪·雷賽布在太平洋與加勒比海之間修建運河的宏願失敗後，其運河公司的經理人員將公司股票全部公開標售。1902年，美國國會責成羅斯福總統以4000萬美元，購買運河所有權。這家法屬運河公司已接受美國的報價，但尚未與擁有土地的哥倫比亞達成協議。
煤礦工人罷工調解委員會提出有利於工人的條件
3月21日。煤礦工人罷工調解委員會為無煙煤礦工人爭取提高工資、縮短工作時間。在阻止工人罷工、礦主閉礦的同時，這個委員會規定，勞資糾紛應由一個調停委員會來解決。
簡而言之，這個委員會確定了如下條件：
所有合同礦工的工資增長10％；
爆破工和排水技師每天工作8小時，但原工資不變；
其他技師及排水工的工資增長5％，星期日休息不扣工資；
其餘的所有雇員每日工作時間從10個小時縮短為9個小時，現工資不變。
罷工調解委員會說，調停委員會必須有工人組織派出的礦工代表參加，但是罷工調解委員會沒有正式承認礦工聯合會這個組織。
保加利亞人在一個村子裏屠殺165人
4月14日。巴爾幹半島的局勢可能正在惡化。據報道，在最近發生的一次事件中，保加利亞人在馬其頓的莫納斯提爾省毀掉了一個穆斯林小村莊，殘酷地殺害了165名男女及兒童。這次屠殺隻不過是土耳其、阿爾巴尼亞和保加利亞各方每天在這一地區殺人、搶劫、橫行霸道的一個例證。
在今年2月，奧匈帝國和俄國代表曾提出要進行改革。例如，保安部隊中基督教徒的人數要根據他們在該地區所占的人口比例來確定。但這種改革遭到了穆斯林教徒們的強烈反對。接著，在3月份，一個阿爾巴尼亞人在密特羅維則刺殺了俄國領事。
土耳其政府主張與穆斯林教徒占多數的阿爾巴尼亞人達成一項解決辦法。然而，許多人懷疑他們共同的宗教信仰是否能使阿爾巴尼亞人放棄尋求自由、掙脫土耳其統治的願望。土耳其人還麵臨著來自保加利亞遊擊隊的大規模的反抗，這些遊擊隊正在試圖把馬其頓從土耳其的統治下解放出來。
基什尼奧夫發生殘酷大屠殺
4月16日。在俄國的基什尼奧夫，大批猶太人在複活節早晨的大屠殺中喪生。當時有軍方官員在場，但是當瘋狂的農民奸淫和殘殺猶太人時，他們並未企圖製止。可以相信，這場屠殺是受政府官員指使的。
沙皇警察在對付猶太人
在沙皇尼古拉二世10年統治期間，猶太人一直受迫害，但隻是從1881年以來才出現大規模屠殺猶太人事件。據報道，沙皇之所以發怒，是因為他認為猶太人今年不僅成立了革命組織，並且挑起了500次罷工與工廠作對。
基什尼奧夫有10萬人口，其中猶太人約占一半，因此這裏是屠殺猶太人的合適地點。入冬以來，由於基督教徒的一個男孩被殺害，當地下層社會的農民對猶太人就懷恨在心。許多農民認為那個男孩是猶太人殺害的，因為猶太人需要他的血來準備過逾越節。
複活節前夕，基督教徒的一名女童死亡，這件事又助長了上述的迷信心理。複活節的早晨，基什尼奧夫到處出現傳單，上麵說沙皇批準當地的基督教徒給猶太人以“血的懲罰”。到了中午時分，暴徒們已將猶太人居住區洗劫一空。
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