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驚世“空中怪車”突襲貴陽
近些年來，外星人頻頻光顧地球，可是我們仍沒能揭開他們那神秘的麵紗。不過，我相信，隨著科學技術的發展和UFO研究的深人，我們一定能在不久的將來在外星人研究上取得可喜的成績。接下來，我們看到的是外星人和人類的親密接觸。
1994年12月1日淩晨3時許，貴陽市北郊18公裏處的都溪林場附近的職工居民被猶如從空而至的火車開動時的轟隆隆的響聲驚醒，當時風速很急並有不明物體，伴著強烈的紅光和綠光呼晡而過。根據當時值夜班巡邏的保衛人員事後說，他們看到了不停移動的兩個火球。
幾分鍾過後，都溪林場馬家塘林區方圓400多畝的鬆樹林被成片成片地攔腰截斷，長約3000米、寬150~300米的帶狀四片區域裏隻留下1.5~4米高的樹樁，並且折斷的樹幹與樹冠大多都向西傾倒，長2000米的四個林區的一人高的粗大樹幹整整齊齊地排列在林場上。有的斷樹之間又有多棵安然無恙，個別幾棵被連根拔起，還有周圍的一些小樹有被擦傷的痕跡。
這些被折斷的樹木直徑大多為20~30厘米，高度都在20米左右。和都溪林場相距5公裏的都拉營貴州鐵道部車輛廠也同時遭到嚴重破壞，車輛廠區棚頂的玻璃鋼瓦被吸走，廠區磚砌圍牆被推倒，地鎊房的鋼管柱被切斷或壓彎。50噸重的火車車廂位移了20餘米遠，可是其地勢並不是下坡，而是略微有些上坡趨勢。
當時在車輛廠夜間執行巡邏任務的廠區保衛人員被風卷起數米之高，並在空中移動20多米後落下，並無任何損傷，也沒有任何其他的人畜傷亡，高壓輸電線、電話電纜線等均完好無恙。
都溪林場事件引起科學界的高度重視，中國科學院等單位的專家學者專程赴現場考察。
孫式立教授說：“各地的專家學者紛紛來都溪考察研究各抒己見，我們(中國UFO研究會）將之視作UFO現象來研究。”於是，中國UFO研究會也組成了專家考察組親赴考察，詳細觀察了林木折斷的方位及斷茬情況，並利用了現代化的先進儀器如衛星定位儀測定了被毀的具體位置及麵積。對於貴州車輛廠被破壞的重點地方及物件進行了時頻、7射線等的測試，對都溪林場實地進行監測分析。
孫式立教授進一步分析說：“先排除人為的假設，讓我們想像一下，幾分鍾的時間內人為是不能將大麵積的鬆木截斷和對廠房進行嚴重的破壞，同時將火車移位的。”
種種推測都為尋求一個合理的科學依據，但探求結果的過程並不是一帆風順。
當時有一部分人認為這種結果是龍卷風造成的。但孫式立解釋說，龍卷風是冷暖空氣交彙，溫差急劇變化而形成的氣柱，中間呈負壓，吸力特強。如果是龍卷風，按常規來講，由於吸力強將會有70%的樹木會被連根拔起，但現場並未有這種現象出現，所以龍卷風的推測是沒有科學根據的。
孫式立教授說：“用UFO的現象來研究都溪林場事件有一定的科學意義因為UFO現象並不是隻作為孤立的現象而單獨存在的。”
調査表明，在都溪林場事件發生前後均有不明飛行物現身，這究竟是巧合還是兩者之間存在著必然的聯係，沒有人給出合理的解釋，整個事件顯得撲朔迷離。
在都溪林場事件發生前後曾有旁證證明見到過有不明飛行物的出現在1995年的2月9日，貴陽機場的中心雷達上發現有不明物體的移動，隨’
後在從廣州飛往貴陽的中原航空公司波音737第2946航班萬米高空飛行途中，有一不明飛行物追隨，它形狀由梭形變成圓形，顏色由黃色變為紅色，它距飛機的距離大約有1公裏左右，最後在貴陽東北70公裏處消失。
據當時的氣象分析，這並不屬於天氣現象，經證明當時這架飛機周圍有其他的飛機，而且也不屬於軍用。與此同時，海外傳來信息，意大利也發現不明飛行物體。這些事件的發生和都溪林場發生的事件是否有聯係，都有待於今後的科學研究給出合理的解釋，貴州有飛碟基地嗎？
或許，任何事情的發生都不是偶然的，每一件偶然事件的背後都蘊藏著一種必然。
1994年11月30日淩晨3時20分，一列神奇的“空中怪車”轟轟隆隆，聲勢嚇人地駛過貴陽市郊的上空，其所產生的物理效應真切而驚人。貴陽市郊都溪林場的碗口粗的鬆樹被攔腰掃斷，房頂的鐵皮不翼而飛。當這列“空中怪車”駛過貴陽機車車輛廠的上空時，值班工人看到空中有兩個灼目的火球旋轉著前進，並伴隨著如老式蒸氣火車慢行的震耳欲聾的咣當聲。這列“怪車”的向上吸力十分巨大，胸徑40厘米的大樹被連根拔出，數名工人被吸升離地1米，滿載50噸鋼材的車廂被推出20米，廠房內4根內空10厘米的無縫鋼管立柱，兩根被齊刷刷地切斷，兩被折彎，房頂的玻璃鋼瓦被吸人夜空無影無蹤。