1952年9月18日，日本漁輪“妙神丸”號返回港口，他們說，海麵上“惡浪翻滾得都形成了巨型的穹頂。”“妙神丸”號帶回來的報告引起日本科學界的注意，因為他們估計漁輪水手所描述的現象很可能是海底火山爆發所引起的。日本列島飽受地震之苦，所以對此事格外留心注意。3天之後，日本航海安全署派出它的巡邏艇“敷根丸”號駛向這片海域。
與此同時，東京漁業大學召集一批專家，連同《朝日新聞》記者，一起登上前去考察的海洋考察船“新陽丸”號。
9月23口，“新陽丸”號的儀器記錄下海底火山爆發的情況。這時，“敷根丸”號巡邏艇返回港口報告說：海麵上發現一個黃煙嫋嫋新冒出來的小島。然而，當“新陽丸”號趕到現場時，除看到兩塊岩石裸在海麵之外，所謂新冒出來的小島已沉人海中。
由於海底火山爆發越來越厲害，“新陽丸”隻得返航。可是日本水文地理署的官員開始為他們派出的另一艘考察船“海陽5丸”的安全問題擔心了。這艘船於9月21日載著一批專家駛離東京，至今音訊全無。
他們耐心而忐忑地等待了幾天，仍然毫無音訊。“海陽5丸”自離港後，未發回一封電報。水文地理署立刻開展營救工作，派出人員、船隻前往搜索。因為船上載有日本最著名的一批學者，連同船員共計31人。前往搜索的人空手而歸，他們說除了發現那座海底火山重新爆發之外，什麼也未發現，“海陽5丸”失
蹤了。
可是，搜尋的人員在海麵上找不到任何的漂浮物。那麼，為什麼“海陽5丸”連份電報都沒發回？船上裝有30噸燃料，為什麼遇難水域連一點油花兒都沒有？
這片海域被日本人稱為“魔鬼海”，它位於日本列島和小笠原群島之間。
當然，如果僅僅是這一起失蹤事件，人們是不會把這裏稱之為“魔鬼海”的。
早在1928年2月28日，一艘6000噸級的美國輪船“亞洲王子”號駛離紐約港，經巴拿馬運河駛入太平洋。一個星期之後，一艘名叫“東部邊界城市”號的輪船曾經收到“亞洲王子號”發出的呼救信號，這個信號重複了幾次就消失了。
駐夏威夷的美國海軍動用很多力量前往搜尋，但一無所獲。
到底是什麼力量在日本的“魔鬼海”作祟？1957年4月19日，日本輪船“吉州丸”正在這一帶海域航行。船長和水手們都奇異地發現“兩個閃著銀光，沒有機翼，直徑約10米長，圓盤狀的金屬飛行物”從天而降，鑽人離船不遠的水中，當時海麵激起巨浪。船長馬上記下當時的位置：北緯31度15分，東經142度30分。
很明顯，飛碟是涉嫌對象。不，除了飛碟之外，包括日本魔鬼海在內的遠東海域，還發現一種被稱作“閃閃發光的海底巨輪”的神秘物體。
1967年3月，3艘貨輪上的水手都看到了一個泛著磷光的車輪狀物體高速地在水下運行，光是從旋轉的中心輻射出來的。3艘船中有一艘船上的水手，一周之內兩次見到這個怪異的現象。另一艘船的水手在10月份又在同一海域發現同樣的現象。半年時間之內，人們總共5次觀察到它。這片海域是在曼穀到婆羅洲西北的一條直線上。
研究這種磷光巨輪的權威人士、漢堡的庫特卡勒教授說，這種磷光輪在旋轉中似乎放射著千道光芒。中國的“成都”號貨輪的船長說，他也曾見過一種乳白色霧狀波浪，這種波浪寬9來，彼此間距9米，在水下2.5米的深處，以每秒鍾起伏兩次的節律從船下穿過。這表明磷光輪的支臂以每秒鍾至少30米的速度在旋轉運行。
這位“成都”號貨輪船長一個星期之後又看到兩個巨“輪”。這一次觀察到的現象頗為古怪，它每秒鍾放射5~6次光，其閃光照亮了近80%的海麵，其亮度雖不強烈，但能看得清書上的字。
“格倫法洛赫”號船長稱，他曾觀察到一種發光狀霧似的沙堆，從一個直徑15~30米的中心點踴了出來。他還發現兩個海底巨輪，疊在上下做反向旋轉。
卡勒教授說，這些“海底巨輪”在婆羅洲和暹羅（泰國）灣海麵最容易發現。美軍“河狸”號船上的官兵也曾在這一帶海域發現過“巨輪。”
有些學者試圖以海洋中發光的微生物作用來解釋這一現象，但那些微生物怎麼能構成一種比風速、氣流速度都快的光輻射線呢？
百慕大謎題尚未解開，“巨輪”現象又給我們的科學家帶來了麻煩。
幽深的藍色墓穴
一直以來，在人們的內心深處潛藏著對浩瀚海洋的畏懼。盡管人類進人文明社會後有無數的船隻航行在大洋之上，但直到今天仍然有兩個海域令航海者們談之色變，其中一個是盡人皆知的“魔鬼百慕大”，而另一個的名氣雖沒有前一個大，但它的“殺傷力”卻絕不遜於前者。在這裏，船隻神秘失蹤、潛艇一去不回、飛機憑空消失……令這片海域擁有了“太平洋中的百慕大三角”的惡名，被稱為“最接近死亡的魔鬼海域”和“幽深的藍色墓穴”，它就是尚不為人所知的——日本龍三角。