據《拉薩晚報》報道，2009年7月24日下午17點30分左右，在奪底路與二環路交叉口，一年輕人騎自行車行駛在區司法廳附近的非機動車道上，在離前方十字路口的人行橫道不到10米遠的地方，突然拐彎直接橫穿馬路，與一輛從後方急駛而來的出租車撞了個正著。年輕人手臂受傷，自行車被嚴重撞壞。出租車前保險杠也因為撞擊而脫落。事後，小夥子因不遵守交通規則橫穿馬路的行為受到了執勤交警嚴厲批評。同一天17點45分左右，北京東路與林廓東路十字路口，指示南北走向車輛的綠燈亮了，等候的車輛紛紛啟動。一輛出租車也隨之開到了十字路口中間。突然，一位騎自行車的老人卻無視紅燈的存在，由東向西橫穿十字路口，與出租車撞了個正著。自行車被撞出2米多遠，老人摔在馬路上很久都站不起來。
短短的半個小時之內，就發生了兩起因為違規騎車造成的交通事故，可見問題的普遍性。另據調查分析，我國中小學生易發生交通事故的主要類型為騎自行車違規、行人違反交通規則、校車車禍事故等，其中，又以騎自行車違規為最易發生交通事故。紅燈停綠燈行、過馬路走人行橫道都是基本的交通常識，但是在實際生活中，人們騎著自行車“橫衝直撞”的行為卻是屢見不鮮，許多交通事故也因此而發生。因此，騎自行車出行時一定要注意交通安全，具體地，應該做到以下注意事項：
（1）在劃分機動車道和非機動車道的道路上，自行車應在非機動車道行駛。
（2）在沒有劃分中心線和機動車道與非機動車道的道路上，機動車在中間行駛，自行車應靠右邊行駛。
（3）自行車的車閘、車鈴、反射器必須保持有效。
（4）自行車不準安裝機械動力裝置。因為在通常情況下，自行車是在非機動車道上行駛的，也有將自行車道和人行道劃在一起的路麵情況。當自行車安裝動力裝置後速度大大增快，遇到行人、殘疾人和其他正常行駛的自行車時，就可能因避讓不及而發生碰撞事故。
（5）未滿12歲的兒童，不應在道路上騎自行車。
（6）自行車在大中城市市區或交通流量大的道路上載物，高度從地麵算起不準超過1.5米，寬度左右各不準超出車把15厘米，長度前端不準超出車輪，後端不準超出車身30厘米。
（7）騎自行車轉彎，在轉彎前須減速慢行，向後觀望，並在適當的時候發出正確的轉彎手勢信號，表明行駛方向，不能突然猛拐。
（8）超車前應先看一看四周情況，確認安全後，再超越前車，同時要注意不能妨礙被超車輛的行駛。在超車的過程中，超車者要注意觀察前麵被超車的行駛方向及手勢信號，防止被超車突然轉向，導致兩車相撞，發生事故。
（9）騎車人可以騎車橫過道路，也可以下車推行，但橫過四條以上車道必須下車推行，並且最好使用過街設施，如地道、天橋、斑馬線等。使用這些設施橫過道路時要注意避讓行人。若騎車橫過道路，騎車人要遵守安全騎車上路的有關規定和要求，在左右轉彎處、環形路口、交通燈路口等地點，選擇好行駛路線，把握好通行時機，安全通過。若推車橫過道路，騎車人要雙手扶把，遵守行人橫過道路的有關規定，注意避讓其他行人和車輛，安全橫過馬路。
（10）通過陡坡，橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。下車前須伸手上下擺動示意，不準妨礙後麵車輛行駛。
（11）不準雙手離把或手中持物。騎自行不準攀扶其他車輛，也不準牽引車輛或被其他車輛牽引。
（12）騎車時，除超車外，最好單排行車。不準扶身搭肩並行、互相追逐或曲折競駛。