既然道路的狀況每況愈下，那些依靠道路為生的，像旅館、驛站、馬車修理廠等周邊設施，勢必也是日漸凋零。換言之，與元首製時代相比，公元4世紀的羅馬人，出行的舒適度和安全度都大幅度地下降。
基礎建設有一個特性。如果在建造當初，基礎打得紮實的話，就算是之後無人打理，在一定時期內，仍然能夠自主地發揮功效。羅馬時代的那些負責公共建設的工程師曾經留下豪言壯語，說他們建造的道路，即使沒有大規模的翻修，也能保證百年的品質。雖然羅馬大道以及道路周邊設施的服務質量有所下降，但是它們的功能還是可以維持相當長一段時間。前麵附圖就是根據公元333年，一位從高盧南部的波爾多出發，前往巴勒斯坦的耶路撒冷的勇敢的朝聖者留下的記錄製作而成。
由此可見，在“羅馬統治下的和平”時代結束150年之後，當初建造的公共設施，盡管質量有所下降，但依舊能夠正常運轉。公元333年，不過就比尤裏安首次翻越阿爾卑斯山脈早了22年。當然，曆史上的現象，僅憑一些數字往往是無法追究其實質意義的。公元333年前後，大約是君士坦丁大帝去世前的4年，這位皇帝最大的功績之一，就是在他統治時期，在抵禦蠻族侵略上取得了較大的勝利。盡管無法與“羅馬統治下的和平”時代相比擬，至少還是維持了“和平”（Pax）的局勢。正因為如此，像上述朝聖者那樣的平民百姓，才可能隻身完成從西歐到中東的長途旅行。
可是，這種“和平”局勢在公元350年發生了巨變。蠻族出身的將領馬格嫩提烏斯叛亂，殺死了君士坦斯皇帝，緊接著馬格嫩提烏斯與君士坦提烏斯皇帝打了三年的內戰。馬格嫩提烏斯死後的兩年中，羅馬帝國因軍事力量的削弱，遭到了蠻族大規模的侵略。在帝國境內，阿爾卑斯山脈西麵的高盧被蠻族把持，東麵的意大利則由羅馬軍防守。自此，阿爾卑斯山脈不再是一條“道路”，而是一道屏障。自然而然地，人和物資的流通停滯，常駐的人口以及馬匹也隨之削減，最終導致沿途的各種服務水平發生明顯的下降。而尤裏安正是在這種情形下，翻越了阿爾卑斯山脈。在20年前，一般人翻山通常隻需要10天左右，如今，就算副帝一行一路受到特別的禮遇，估計也要10天以上的時間才能翻過高山。而他下山後到達的高盧，也不再像20年前那樣，可以讓一個普通的朝聖者安全便利地旅行。
所幸的是，尤裏安很年輕，因此他把這次翻越阿爾卑斯山脈前往高盧的旅程，當做是了解帝國西部的絕好機會，在此之前，他隻到過帝國的東部地區。掌管高盧全域的副帝的目的地是維埃納，而不是由此北上沿著羅訥河20公裏之外的裏昂。從這一點我們就可以看出當時高盧的局勢有多麼糟糕。裏昂在元首製時代曾經是整個高盧地區的首都，金幣、銀幣的鑄造廠就設在此地，可見它有著極高的安全性。但是5年前，馬格嫩提烏斯在這裏殺死了君士坦斯皇帝，挑起內戰，之後始終混亂不斷，以至於羅馬帝國的副帝也不敢把這裏作為自己的大本營。
公元355年年末前後，尤裏安到達了維埃納。維埃納在羅馬時代稱做維娜（Vienna），是從格勒諾布爾前往裏昂途中的一個小鎮。誰也沒有料到，它竟然會取代裏昂成為副帝的所在地。副帝所謂的皇宮徒有虛名，不過是一間較大的宅子，但對於隻被允許帶四個下人的他而言，這樣的居所反而更符合目前的處境。
與尤裏安隨行的四個下人，包括兩名侍從、一名禦醫和一名書童。禦醫與尤裏安是知心好友，有他陪伴左右，至少不會太寂寞。尤裏安離開米蘭時，攜帶了大量瞞過了檢查的書籍（當時的書籍是卷軸裝），負責管理這些書籍的就是書童。除此之外，書記員和秘書的工作也由書童兼任。在那個年代，皇帝出巡通常都會帶著大批的隨從，尤裏安副帝那簡陋的宮廷，勢必讓那些來迎接他的人感覺到其無足輕重的地位。
整個宮廷中，能讓尤裏安相信的就是他帶來的四個隨從。後來他又召了兩名哲學家入宮，不過那是很久以後的事情。跟著尤裏安來高盧的還有數名宮廷裏的人，對尤裏安而言，得將他們視做皇帝的密探，時刻提防著為好。在高盧，同樣布滿了宦官的人馬，所以在維埃納恭候副帝的那些大臣大多也是一丘之貉，尤裏安必須隨時保持警惕。