杜克實驗室的第五代領＊導，應邀參加了聽證會，並在聽證會上，公布了一封第一代杜克實驗室杜克?陳寫給後世的信，在信中他說他預料到會有人發現19世紀80年代期間，他主持研究的、領先世界科技幾十年的產品，會被後世所責問，所以寫下了這封信。
他在信中這樣寫出不公開不申請專利的原因：“……現在人類的思想水平還處於低級階段，以武力爭取土地，思想遠遠還沒有進化，離和平差得太遠了。在這個時代，如果我公布這些東西出來，隻會是助紂為虐，被不懷好意的人拿我的科研成果去殺人、去侵略他國，基於這種考慮，我隻能把這些成果雪藏，並且在人類關鍵時間，拿出來，給維護正義的人使用。杜克實驗室將永遠站在各平的一邊，對抗暴力統治……。”
全世界因此默然。無人反駁。
此時後話暫時不提。
且說陳承宇拿過筆，就在紙上畫起來。
設計標準：船長150米，舷寬20，排水量4500噸，滿載10000噸，雙軸雙漿，動力采用4台渦輪增壓直噴柴油機，總功率6萬馬力。最高航速32節（時速59.3公裏），在航速20節（時速37公裏）、滿載燃油4500噸時，最大續航力12000海裏（22236公裏）。
這個設計參考了後世20世紀30年代德國生產的“袖珍戰列艦”，使用8台9缸曼恩M9 ZU 42/58柴油機，采用齒輪減速箱並機驅動2部螺旋槳，輸出總功率達到52,050 馬力。
由於當時的技術限製，這8台柴油機在重量上並不比蒸汽機輕。而陳承宇采用的是後世的現代柴油機，采用了後世的廢氣渦輪增壓、柴油直噴技術，重量體積方麵，“袖珍”多了。
就算是與50年後德國製造的“袖珍戰列艦”，在體積、重量、功率上兩相比較，也先進得多，更不用說與現在的軍艦相比了，那簡直是大巫見小巫，甩了沒有一百也有九十九條街遠。
原來計劃用2.5萬馬力的單台柴油機，兩台就能達到預定馬力，但是考慮到萬一有一台柴油機罷工，功率即刻失去一半，二台柴油機一起歇菜，那就隻能在海上隨波逐流，等候拖船了。
如果用四台柴油機，壞了一台，還有三台工作；壞了二台還有二台工作，最壞打算壞了三台，還有一台能工作，還能慢慢移動著開回家。
目前杜克實驗室狄塞爾領導的柴油機項目小組，研製出來的單台柴油機，最高功率才50匹馬力，用在拖拉機、挖掘機、鏟運機上，已經跑得呼呼生風。
比起1.5萬馬力的渦輪增壓直噴柴油機，隻能是用逆天來形容，不過自己不正是在逆天嗎？
陳承宇不由苦笑，想了一會，覺得1.5萬匹單台柴油機，而且采用渦輪增壓直噴技術，還是僅限於自己用就算了，如果現在就公布出來，發展到第一次、第二次世界大戰，隻能是死更多的人，人類的思想還沒有發展到一定程度，解決問題的辦法，永遠是依靠暴力，也可以說是戰爭。
隻製造20台，僅限用於正在設計的幾條船用。自己畫好圖紙，然後交給杜克實驗室的相關部門製造零件，無關緊要的零件向其它地方的工廠定製。