泰坦尼克號在1912年2月3日被完成裝潢工作後，處女航最初被定在了3月20日。但奧林匹克號在1911年9月的那次倒黴的碰撞（與皇家海軍的霍克號巡洋艦相撞）耽擱了泰坦尼克號的最後收工。於是它的處女航時間被安排在了4月10日。但是在此之前，還要在4月1日進行海上試航。泰坦尼克號於3日抵達南安普敦港，停泊在41號錨地，等待10號那天激動人心的時刻到來。但是由於南安普敦港煤炭工人罷工，加煤工作也遇到了一點挫折。IMM 公司不想再推遲泰坦尼克號的處女航，所以從公司所有停泊在南安普敦港的郵船煤艙裏搜刮幹淨了所有的煤塊。
1912年4月10日，在南安普敦港的海洋碼頭，“永不沉沒”的泰坦尼克號啟程駛往新世界。船長叫愛德華·史密斯。乘客來送行的家屬、行李搬運工和海關的檢查人員擠滿了碼頭。上午11點，一號煙囪噴出了白色的蒸汽。29台鍋爐中的25台開始依次生火。中午12點整，泰坦尼克號在拖船的拉動下慢慢離開了碼頭。兩個外側螺旋槳開始攪動南安普敦港海水。當時停泊在港口中的有莊嚴號（不是後來德國賠償的那艘）、費城號、聖劉易斯號、海洋號和紐約號郵船，泰坦尼克號依次駛過並鳴笛向它們致意。
這艘46000噸的大船似乎對其他船隻很有吸引力。
當它即將起航時，另一艘定期航船紐約號幾乎撞上了它的船體，因為水中移動的體積龐大，造成水流大量回填的吸引力，因此導致了一小時的誤點。泰坦尼克號的拖船伏爾甘號把紐約號的船身頂了回去。世界上最大的郵船開始了它的第一次也是唯一的一次航行。