人類的物質文明離不開交通、產業、工程等的發展。自18世紀末期蒸汽發動機發明以來，交通工具的不斷進步已經使得世界變得越來越小。這些運載工具變得更快，費用更低廉並且效率更高。今天，像高速列車和飛機這樣的運載工具已使人們在過去要花數天或數星期旅行的路程隻需幾小時就可完成。同樣，產業與工程更是以日新月異的增長速度為人們提供著更多的幫助。
自行車
自行車最早出現於歐洲，是靠人力運轉的交通工具。自行車不但車身輕巧、使書方便，而且無須使用燃料，不會排放廢氣、汙染環境。世界上每天有數以億計的人騎自行車。從某種意義說，自行車已成為全世界人們使用最多、最簡單、最實用的交通工具。自行車類型繁多，從沒有變速擋的簡單型到備有多變速擋的山地車和賽車等不一而足。
自行車的曆史
自行車是18世紀末期歐洲人發明的。最早的自行車構造簡單，功能單一。但因為它省力、小巧、實用，因而不斷有人對其進行設計改良。1839年，蘇格蘭的鐵匠柯克帕特裏克·麥克米蘭製作出第一輛踏板動力自行車。1861年，在巴黎，皮埃爾·麥克豪克斯製作了一輛用踏板轉動前輪的自行車，這是第一輛流行自行車。現代自行車是1885年由英國人約翰·斯塔雷設計的，帶有鑽石形車架和鏈條驅動的後輪。
自行車運動
使用自行車的運動項目，又稱為自行車競賽。在運動場內進行的是賽車場賽，在一般道路上進行的是公路賽。此外，還有以特技取勝的自由式競賽等多種。
自行車的構造
自行車一般由前輪、後輪、車把、前後閘以及鏈條等部位構成。
自行車類型
自行車是人們常見的交通工具。它的類型、樣式多種多樣。
賽車
賽車是一種快速、輕便和多擋變速的車型，具有下垂式的車把。
越野車
越野車是為崎嶇地勢設計的車型，它還常用於特技和雜耍。
山地車
這是一種為非路麵行駛而設計的車型。其特點是輪胎厚、車架輕、可在很大的範圍內變速。
協力車
協力自行車是兩人共騎的車型，具有兩個座位、兩個把手、兩對腳踏板和兩個輪子。
摩托車
摩托車發明至今已有100多年的曆史了。早期摩托車的發展主要是依賴於自行車技術的發展。隨著自行車充氣輪胎、金屬輻條車輪、鏈條傳動的出現，摩托車才在世界上風靡起來，發展到應用於軍事裝備和體育競技，繼而發展成為一種重要的交通工具。
摩托車的結構
摩托車盡管是在自行車的基礎上發展起來的，其結構與自行車相比還是有很大區別。摩托車的前輪由內置伸縮式螺旋彈簧和液壓減振器來懸掛，後輪則通過同心安裝的螺旋彈簧和液壓減振器懸掛於“U”形架上。車架都用鋼管製作，用角板加強。此外，它還有發動機、變速器、離合器等複雜裝置。這些裝置保證了摩托車高速行駛的性能。
第一輛摩托車
1885年，德國人高特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛摩托車，最高時速可達12千米。1885年8月9日，戴姆勒取得了這輛橡木車架、木製車輪的摩托車的德國專利，因而又破稱為“汽摩”的鼻祖。
形形色色的摩托車
現代的摩托車有各種型號，它們的用途也各不相同。普通型的摩托車豐要用作交通工具，它的性能和速度都比較適中。越野摩托車的車身很輕，但功率和速度都很高，可用於體育競賽。交警駕駛的摩托車速度快，可以在車輛中穿行，應付突發交通事件。
雅馬哈摩托車
雅馬哈公司創建於19世紀末，已有百餘年的發動機生產曆史。它以生產不同風恪的摩托車而享譽世界。雅馬哈摩托車具有性能穩定，勁力性好，質量可靠的特點，不論在道路或是賽道比賽中，均處於領先位置。
寶馬摩托車
德國寶馬摩托車如同寶馬汽車一樣，是世界聞名的摩托車品牌，被世界同行稱之為“世界摩托車的泰鬥”。因品質優良和性能卓越，其被全球近80個國家用於警務及國賓隊護衛座駕。
汽車
大約5000年前，人們就發明了輪子，但汽車的發明隻有100年的時間。在1908年，美國福特T 型車首次進行大批量生產，使得汽車作為普通百姓的交通工具成為可能。到1922年，僅福特T 型車的產量就達2003輛。而到2000年，汽車的年生產量已經高達3500萬輛。
在短短的100年裏，汽車已經演變成高科技的交通工具，大大地改變了我們的生活及活動方式。