在1999年登月成功30周年紀念日，阿姆斯特朗、奧爾德林、柯林斯被授予蘭利蘭利為美國航天事業的先驅者。獎章，以表彰他們為人類航天事業做出的貢獻，並且建造了一塊阿波羅登月計劃紀念碑。
阿波羅登月成功是美國和前蘇聯在航天領域中競爭的結果，也是技術發展、智慧和勇敢精神的結晶，標誌著載人航天技術的發展進入了一個新時代。
載人空間站與太空生活
空間站的特征
與其他航天器（如人造衛星、宇宙飛船、航天飛機等等）相比，空間站是一種更大型的、能在天上較長時間運行的航天器，是太空中的科學研究基地，人們輪流在那裏進行科學研究，試製新產品，它具有三方麵的新特點及優越性：
首先，載人空間站隻是在軌道上接納和送出宇航員。以往的載人航天器都是宇航員於發射之前在地麵上進入航天器內，並與航天器一起發射及返回地麵。為了保證宇航員的安全，對這類航天器的最基本要求是必須具備高度的可靠性，同時還要增設應急救生係統和故障檢測係統，這就使得整個航天器設計、製造難度加大，造價提高。而空間站在發射時不載人，由專門的載人運輸器運送宇航員，空間站發射後在軌道上接納宇航員，因此它也就不需要從軌道上返回地麵，從而大大簡化設計，降低了研製成本。
第二，空間站具有自主補給、維修和更換設備的能力，具有長壽命。空間站在整個運行過程中，有時載人，有時又不載人，所以宇航員可以離站暫回地麵，這既不影響考察工作繼續進行，又免去站上的許多消費。其他航天器要想長時間飛行，必須增大航天器載容量，盡量多裝燃料、宇航員所需消耗品等，又必須提高艙上各係統、儀器設備等的可靠性及使用壽命。盡管這樣，如果不能及時補給物資，有故障的零部件不能及時維修、更換，還是做不到長壽命。而空間站能在軌道上得到補給，空間站上人員又能更換、檢修設備，還可以將在站上加工、製造的產品和試驗品運回地麵。
第三，空間站能改變和擴大其功能。一般航天器的有效載荷的種類、數量和它們在航天器上的位置、接口等，在發射前就已經定好了，不能在空間軌道上更改，這樣航天器功能和用途就比較單一，這也是為什麼有種類繁多的衛星發射的原因之一。然而，空間站因其本身具有較大載荷，這就為事先安裝或在軌道上由宇航員安裝大尺寸或多種實驗儀器設備提供了必要條件，擴大了科學研究範圍和規模。另外，空間站核心艙上設計有多個交會對接接口，可以根據研究需要在軌道上與後來發射的各種專用艙對接組成一個更大型的空間站，擴大其功能，也使宇航員有更大的活動空間。
空間站可以多次分離和再組裝，功能多，靈活性強，有很好的綜合應用性、經濟性和高效性。
三代空間站
（1）第一代空間站
第一代空間站隻有一個對接口，隻能接納載人飛船運來的宇航員和少量物資，壽命較短。
當美國宇航員在月球上捷足先登後，前蘇聯就放棄了他們的載人登月計劃，轉而重點發展空間站，使他們在載人航天領域一直領先於美國。從1971年4月至1976年6月，共發射了5個“禮炮”號載人空間站，它由工作艙、對接艙和服務艙三大部分組成，壽命最長的約兩年，宇航員在空間站停留時間最長的為63天。
1971年4月前蘇聯成功發射了世界上第一個空間站——“禮炮1號”，4天後，載有3名宇航員的“聯盟10號”飛船進入太空與“禮炮1號”空間站成功會合對接，但宇航員沒能進入空間站而返回地麵。一個半月之後，“聯盟11號”飛船與空間站對接，3名宇航員進入空間站，完成了空間站在軌道上接納人員和物資的任務，這3名宇航員由此成為世界上第一批空間站上的乘員，不幸的是23天後當他們乘原飛船返回時，因載人艙突然漏氣減壓而全部遇難。