挪威大部分大城市都要求司機交納進城費，而這也是直接借鑒了英國倫敦的做法。倫敦自2003年2月以來，安裝了800台攝像機，車主必須交納5英鎊的通行稅才能進入從東部的塔橋到西部的海德公園間方圓21平方千米的區域。但由於公共交通係統已經陳舊，倫敦市長決定施行的這項改革受到了部分市民的非議。倫敦市政當局想通過實行這項反交通阻塞稅，把該市的汽車流量減少10％～15％，並希望把每年征得的1.3億英鎊的通行稅用於發展公共交通運輸。
德國是采取稅收政策來對付汽車汙染的。自2001年1月以來，汽車每年的納稅額是根據汽車的功率以及汽車排放汙染氣體的量來計算的。此外，德國還實行了補貼製度，即對排放汙染氣體少的汽車實行補貼。有了這兩項規定，一些駕車者可以好幾年不用交一分錢的稅。這項政策對促使汽車生產商生產更環保的汽車有一定的積極作用。
鳥巢上空的晴天和世界上大氣汙染最嚴重的墨西哥城相比，北京的懸浮顆粒物高出35%、二氧化硫更是高出62%。汽車尾氣是造成空氣汙染、難見晴空的重要原因，因此，加強對道路上車輛的限製管理，對於潔淨空氣，可以收到立竿見影的效果。
確保交通順暢、空氣質量達標是保障奧運會、殘奧會順利召開的重要舉措，也是中國在申辦奧運會時對國際社會的莊嚴承諾。2008年奧運期間的北京從7月20日至9月20日實施為期兩個月的奧運單雙號限行製度，使得北京空氣質量達到10年來最好水平，空氣汙染指數比2007年同期降低了20多個百分點，空氣質量等級多次達到一級、二級的優良水平，久違的藍天終於為雲集了世界各國人民的北京換上了笑臉。
二、圖瓦盧，溫室效應下即將消失的國度
圖瓦盧群島分布在夏威夷與澳大利亞之間130萬平方千米的赤道海域上，由7個環形珊瑚礁島和2個珊瑚島組成，陸地麵積總共隻有26平方千米，最大海拔高度為5米，這些島嶼麵積狹小，地勢低窪，最高的地方不超過海平麵4.5米。
在這浩渺大洋裏的小島國上，人們過著與世無爭、簡單樸素的生活。然而，人類，尤其是發達國家排放二氧化碳過度所產生的溫室效應，引起了全球氣候變暖，海平麵上升，使圖瓦盧人民不得不麵臨滅頂之災。
不斷上升的海平麵和毀滅性的風暴已經開始吞噬海島。在過去10年裏，瓦伊圖普島的海灘向後退了3米。努庫費陶環礁附近的一座小島已經被淹沒了，另一座也幾乎消失了，現在海水正吞噬著小島殘存的1/3陸地。從前巨浪和風暴往往在11、12月份出現，但如今它們可能隨時降臨。在富納富提的最北端有一座炮台，它是美軍於二戰期間在海岸高地上架設的，現在離海邊隻有6米遠了。在島的南端，有一座臨海的會議大廳，據老人們講，這裏曾經是小島的中心。
2001年初，聯合國政府的氣候變化問題小組公開了一份以3000名科學家調查為基礎撰寫的報告，該報告稱，至2010年，海平麵將在現有基礎上再上升18~80厘米。在過去10年裏，海水已經侵蝕了圖瓦盧1%的土地。目前，幾個島上已出現了被海水侵蝕的大洞。從中冒出來的海水又破壞了農民的良田，這些是以前從未出現過的現象。專家預言，如果地球環境繼續惡化，在50年之內，組成圖瓦盧的9個小島將全部沒入海中，在世界地圖上永遠消失！而它們變得無法居住的時間也會大大提前。在這種情況下，圖瓦盧政府所能采取的最好辦法是舉國移民。
在最近三五年裏，已有5000多圖瓦盧人陸續地告別了自己的家園，在新西蘭安了家。但是圖瓦盧尚未搬走的其他人呢？更何況即使人們找到了新的家園，這個國家有形和無形的文化遺產，難道隻能隨被淹的島嶼一起消失在萬頃海波中？
其實，圖瓦盧所麵臨的危機並不是個案。在南太平洋國家巴布亞新幾內亞的卡特瑞島，這一切同樣已經成為不得不麵對的事實。因為溫室效應導致海平麵上升，卡特瑞島上的主要道路水深已經及腰，農地也全變成爛泥巴地。卡特瑞島的一位環保人士保羅塔巴錫說，他們已經持續被海洋力量攻擊，還有持續不斷的洪水，原有的地區都被改變了，被破壞殆盡，幾乎所有的地方都被海水淹沒。