蘇－35飛機還首次采用了後視火控雷達技術，可引導俄專門研製的後射型近距離發射空空導彈。蘇－35戰鬥機的機翼下裝可水平轉動180度的轉動發射裝置，它也可自動轉動，還可按飛行員的指令轉動。也就是說，蘇－35發射的導彈可以向後半球發射，這就是人們常說的“越肩發射”，這是蘇－35獨一無二的獨特設計。
蘇－35除裝有一門30毫米航炮外，還有12個外掛點，可攜帶12枚遠距、中距導彈和近距格鬥空空導彈。如R－77中距導彈，能摧毀70千米處的敵機。另一種增大射程的導彈，能摧毀處於110千米高空的空中目標。空地武器有射程在150千米的戰術巡航導彈、反雷達導彈、反艦導彈，以及激光和電視製導炸彈。
蘇－35飛機武器係統的另一個特點是能完成“尾溝”、“眼鏡蛇”、“超眼鏡蛇”等特技飛行。蘇－35可進行短時間的“眼鏡蛇”和“超眼鏡蛇”特技飛行，使飛行豎起90～120度，這時雷達和光電瞄準係統就能自動截獲目標，同時係統發出指令，可發射出兩枚導彈。蘇－35飛機不僅用於奪取製空優勢，而且還可用於對地麵、海上目標實施遠距離、高精度的有效打擊。
缺點在於隱身術的能力較差，和不能做超音速飛行。
F－18戰鬥機
F－18是一種艦載戰鬥機，A－18是一種艦載攻擊機。由於二者是在同一原型機的基礎發展起來的，即一機兩型，機體完全一樣，隻在武器裝備上有所差別，所以統稱為F/A－1B，綽號也一樣叫“大黃蜂”。
F/A－18是一種超音速的多用途戰鬥/攻擊機，主要特點是可靠性和維護性好，生存能力強，大迎角飛行性能好以及武器投射精度高。
該機展翼長為11.43米，機長17.07米，機高4.66米；起飛重量15740千克（空戰），22328千克（對地攻擊）；最大平飛速度1910千米/小時（高空），實用升限15240米，作戰半徑740公裏（空戰）、1065千米（對地攻擊），轉場航程3700千米（不空中加油）。機載設備有休斯公司的AN/AGP－65多功能數字式空對空和空對地跟蹤雷達，在空對空工作狀態時可同時跟蹤10個目標、向飛行員顯示8個目標。另有ALR－67雷達警戒接收機，四餘度飛行控製係統和兩台AYK－14數字式計算機，以及利頓公司的慣性導航係統，兩台凱撒公司的多功能顯示器和費倫第/本迪克斯公司的中心式屏幕顯示與乎視顯示器等。
幻影2000戰鬥機
“幻影”2000是非常有特色的第三代戰鬥機，它是目前已服投的第三代戰鬥機中唯一采用不帶前Il的三角翼飛機。可以說，這是一種獨樹一幟的第三代飛機。法國在戰鬥機研製方麵獨樹一幟的做法不僅體現在“幻影”2000飛機上，而且體現在整個“幻影”係列飛機的形成和發展之中。
從法國的經濟實力和技術水平來看，與美國是有相當差距的；與西歐一些國家相比，也並不占優勢。但法國就是仗憑其“獨樹一幟”的精神，堅持其獨特性，才取得了其在戰鬥機研究領域中重要的位置。
台風戰鬥機
“台風”的誕生幾經波折。20世紀80年代中期，歐洲的幾個主要國家英國、法國、德國、意大利，西班牙等醞釀共同研製一種“未來歐洲戰機”，用來替代各國上一代的“狂風”等戰鬥機，預計90年代中期服役。因對飛機的設計意見不統一，法國中途退出，單獨研製了“陣風”戰機。“未來歐洲戰機”計劃也一拖再拖，並幾易其名，先是改名為“歐洲戰機2000”，後叫做“歐洲戰機”，最終起名“台風”。
“台風”戰鬥機長14.96米，翼展10.95米，高5.28米，動力裝置是兩台渦輪風扇發動機，最大起重量約為21噸，最大速度2125千米/小時。屬於一種以空戰奪取製空權為主，兼具對地、對海攻擊能力的中型戰鬥機。
作為幾個發達國家共同研製的新一代戰機，“台風”當然是集各家所長，飛機的各部分由各國分別研製，並盡可能采用最先進的技術。機載設備先進，盡可能的減輕飛行員的負擔，如音頻控製係統，飛行員隻需通過語音發出指令，就可以進行某些操作。當然，“台風”也並非盡善盡美，與美國F－22戰鬥機相比，“台風”在隱身性能方麵就大為遜色，設計者認為不能因考慮隱身而犧牲飛機的機動性。即便如此，“台風”還是采用了不少隱身措施，雷達反射截麵最小可減少到2～3平方米。“台風”的主要任務是空戰，並奪取製空權，還可進行對地攻擊和戰術偵察。飛機按空對空、空對地、空對海攻擊有多種武器配置模式，可掛載多種先進常規和製導的武器。機載設備和武器可使“台風”進行超視距空戰。