```````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````而路飛這次也不能在北京待太長時間，早在他回國之前，便收到了英國政府的邀請函，他們希望自己能去一趟英國。當然，這純屬是私人性質的友好邀請。英國政府對於一個有著強大經濟實力還有軍事實力，並且和他們保守黨政府有著良好地合作關係，不論從哪一方麵看，撒切爾夫人都決定應該見見這個傳說中的英國汽車公司的幕後老板。
對於去英國，路飛沒什麼問題。他也想看看自己的這個英國汽車公司究竟是什麼樣的，發展成了什麼規模。一些關於英國汽車公司的事情，他更多的了解或許還是從報紙新聞上，但不論從哪方麵看，英國汽車公司的發展速度都不容小覷，現在看來隱隱已經坐穩世界汽車工業的第三把交椅，而和第一第二的差距，也更多是差在曆史沉澱上。
英國汽車公司雖然旗下一些品牌都是幾十年甚至上百年地老品牌。但公司是新的，一個公司要想屹立在曆史地長河中不被湮沒。必然有著他不同尋常的一麵。文化，精神，內涵。這是一個公司必不可少地東西，而現在英國汽車公司正逐步的從這一方麵發展。
有路飛這個超過曆史二十多年人的引領，在一些大局上加以矯正，讓英國汽車公司真正走上一條新的道路，這就是他們現在要做的。
關於英國汽車公司現在在英國的地位，路飛開始聽到迪加說的時候，還有些詫異，原本他以為，英國汽車公司最多就算上一個比較大一點地公司，每年為英國政府納不少稅地大公司而已。但聽了迪加的話，他才知道，英國汽車公司現在在整個英國可以說是一個處處得寵地公司，不論政府，不論民眾更甚至皇室都向英國汽車公司投出了橄欖枝。
這一點，不能不說路飛疏忽了，或許他在意識中根本就沒有這一點，在他原來的中國，所有的汽車技術地都是國外的，所有像樣的品牌都是國外的，在這樣的大環境下，中國人談起中國汽車，隻聽過“一汽大眾，廣州本田，東風日產，長安福特”。聽聽這些名字，這能算中國人的車嗎？或許人們想起中國汽車的時候，更多的是和中國男足聯係在一起。
而英國卻不同，他是一個老牌資本主義國家，如說國家的文明程度，他比美國有過之而不及，英國的國民認為自己的國家有能力出現像“福特”、“通用”這樣的巨無霸公司，更甚者，民眾將檔次降低一些，比不上美國的那兩個公司，最起碼比德國的大眾，奔馳，意大利的菲亞特公司，法國的標誌公司都應該強些。但這麼多年來，英國的國民隻能守著那“勞斯萊斯在我們英國”“賓利在我們英國”，但這有用嗎？這更多的或許可以算作是另一種形式的掩耳盜鈴吧，一種自欺欺人的表現。民眾怨恨過，懊惱過，他們將責任歸咎於政府，認為是政府的政策因素讓英國的汽車工業永遠的停留在了百年前的小作坊形式。
如今的英國汽車公司，恰恰給民眾了一個希望，給政府樹立了一麵旗幟，是英國的一麵旗幟，嚴肅刻板的英國人，如今走在世界各地，隨便指著一輛馬路上飛馳的汽車，也可以驕傲的抬起頭，說：“那是我們英國的車。”
路飛在交代了王新宇一些相關的事情之後，又聽取了王朝陽的一些事情，將兩麵都處理好之後，路飛坐上了飛往英國倫敦的飛機。
飛機是上午九點三十分的，走的時候，王新宇有去送他，本來這次就是一次私人性質的見麵，路飛本想著帶著王新宇去倫敦看看，他知道王新宇雖然從中國大老遠來英國了，但真正還沒去過一些地方。雖然最近這段時間，由於忙於“華夏科技”公司的事情，不停的在各地忙碌，有時也出國什麼的，也間接的見到一些異地景象，但這卻不能作數。
看著王新宇依依不舍的送自己離開，路飛真有些心疼，他真的想過去，不惜一切代價的拉著王新宇上機，然後陪她好好的在倫敦玩玩。但是打消了這個近似瘋狂的想法，雖然和王新宇的認識不算太長，但總的說來，他還是非常的了解王新宇的，他知道王新宇的性格，如果現在這樣拉著他上飛機，或許他會和自己去的，但路飛知道她不會開心的。王新宇就是屬於那種認定一件事就必須做好的人，就像這次，是真正意義上的讓他管理“華夏科技”公司，這是她的公司，他知道這是路飛為她開的，當然王新宇內心深處的想法便認為這家軟件公司就是路飛怕自己辛苦，又了解自己的性格，於是成立這家公司。