如果你了解這個錯誤確實是下屬犯的，也還要進一步調查和思考，這個下屬該承擔多大的責任？錯誤的原因是不可避免的，是一時的疏忽，還是責任心不強，甚至是明知故犯？
因此，你一定要管好自己的口，要牢記一句話：“沒有調查就沒有發言權。”見到問題時，先別忙著發怒和批評人，而是了解情況。
這樣一來，主動權就操在你的手裏，你想在什麼時候、采取什麼方式對他進行批評，完全由你決定。
衝動：克製批評別人的衝動
跟別人相處的時候，我們要記住，和我們來往的不是度量不凡的超人，更不是修煉到家的聖人。做錯事的人隻會責怪別人，而不會責怪自己——我們都是如此。這不是度量的問題，而是人性的問題。和我們來往的都是感情豐富的常人，甚至是充滿偏見、傲慢和虛榮的怪人。隻有超人和聖人能夠虛懷若穀地對待別人的批評，但常人不能，怪人更不能。我們不必指望眼前這個人就是一個已克服人性弱點的超人。
當我們想批評別人的時候，我們要明白，哪怕我們費盡口舌，他的想法仍然是：“我看不出我怎樣做，才能跟我以前所做的有所不同。”無論他是否辯解，他都不會真正接受我們的批評。
所以，當我們產生批評別人的衝動時，有必要三思再三思，讓自己的情緒緊急煞車。
在一家工程公司，有一位安全協調員，他的職責之一是監督現場員工戴上安全帽。開始，他碰到沒有戴安全帽的人，就批評他們不遵守公司的規定。員工雖然接受了他的糾正，卻滿肚子不高興，常常在他離開以後，又把安全帽拿下來。
他決定采取另一種方式。下一次他發現有人不戴安全帽的時候，他就問他們：“是不是安全帽戴起來不舒服？或者有什麼不適合的地方？”然後，他以令人愉快的聲調提醒他們；“戴安全帽的目的是保護你們不受到傷害，”建議他們工作的時候一定要戴安全帽。結果，遵守規定戴安全帽的人愈來愈多，再也沒有故意對抗製度的行為。
所以，批評並不能改善你所不滿的情況，隻會使情況變得更糟。
與其這樣，何不換另一種方式處理問題呢？
偉大的心理學家席萊說：“我們極希望獲得別人的讚揚，同樣的，我們也極為害怕別人的指責。”
我們用批評的方式，並不能夠使別人產生永久的改變，反而常常會引起憤恨。批評所引起的憤恨，常常會降低員工、家人以及朋友的士氣和情感，而所指責的狀況仍然沒有獲得改善。
卡耐基說：“要先把自己修煉得十全十美，然後才能規勸別人。不要抱怨鄰人屋頂上的雪，當你自己門口髒兮兮的時候。”
孔子也說：“吾有之而後求諸人，吾無之而後非諸人。”意思是：我具備的品德才能要求別人具備，我沒有的缺點才能要求別人改正。
兩位大師都強調從自己這方麵開始改進，而不是先去要求別人。
你是否想勸某人改掉一些壞習慣呢？但為何不從你自己開始呢？從一個純粹自私的觀點來說，這比有意改進別人獲益更多，而且所冒的風險也少很多。
當我們自己有可能犯錯時，也要容許別人犯錯。雖然我們不犯別人那個錯誤，但我們會犯自己這個錯誤。這其實是一回事。
當我們犯錯時，不能虛懷若穀地接受別人的批評，也應能理解別人不會虛心接受我們的批評。這也是一回事。
當我們有了容許別人犯錯的意識時，會發現心境忽然變得開闊起來，人際關係也變得和諧起來。
日本“經營之神”鬆下幸之助在管理員工時，對小的失誤會及時提醒；對大的失誤反而不置一詞。這是為什麼呢？對小的失誤不放在心上，將來可能鑄成大錯；對大的失誤，當事者必然已經意識到自己的錯誤，並為自己的愚蠢懊悔自責。這時再去指責他，已顯得多餘。
有此理念者，不止鬆下一人，那些優秀人物都知道這個道理。
有一次，著名試飛員鮑勃在駕機返回基地時，在空中三百尺的高度，兩具引擎突然熄火。幸虧他技術嫻熟，操縱飛機強行著陸成功，飛機雖然嚴重損壞，所幸人安然無恙。
經檢查，事故的原因是，這架螺旋式飛機，居然裝的是噴氣機燃料。這顯然是負責這架飛機保養的機械師的過錯。
回到機場後，他要求見見這位機械師。那位年輕的機械師為所犯的錯誤極為難過，正淚流滿麵地等待鮑勃暴風驟雨般的痛責。
但鮑勃並沒有一句責怪之詞，他用手臂抱住那個機械師的肩膀，溫和地說：“不要太難過！這種事誰也不希望發生，但它有時的確免不了會發生。為了證明你不會再犯錯誤，我要你明天保養F—51飛機。”
是的，在任何時候，我們都有必要記住，批評的目的是為了對事情有所改善，而不是為了發泄情緒。如果我們不能確定批評能改善什麼，就不要批評；如果我們確定即使不使用批評，事情也會得到改善，就不要批評。
此外，我們也不妨試著了解犯錯的當事人，試著理解他為什麼會犯錯。這比批評更有益處，也更有意義得多；而這也孕育了同情、容忍，以及仁慈。