翌日，王帆將修明等人送到了四環路底下。
雖然對於不能成為特殊能力者這件事兒感到十分失望，但是修明交代下來的事，王帆做的依舊很用心很速度。
在王帆眼裏，特殊能力者那就是超人啊，以後前途必定寬廣，得好好巴結著。
京都四環，全名京都第四環城高速公路，全長一百一十八公裏，由高架橋組成，糅雜了各種類型的橋梁，猶如一條條飄帶將京都圍將起來。
四環的橋底正熱火朝天的動著工，一台台機器隆隆隆地轟鳴著，挖坑的挖坑，磊磚的磊磚，有些地方已經初現成貌。
厚實高大的牆體，讓人望去就生出一股無力感。
這便是京都目下規模最大的賑災工程——京都圍牆修建工程。
工程之龐大、參與人數之多，恐怕稱得上是步入機械化時代以來之最了，光光是參與人數就幾乎占據了京都內外城總人數的五分之一那麼多。
京都作為首都，本就是華夏人口基數最大的城市之一，更何況華夏的人口本就龐大。
此時的京都，加上不斷源源不斷從其他地方跑來的難民，內外城的人口加起來恐怕就有五千萬以上。
所以光這項工程參與人數就達到千萬人之多。
這熱火朝天的修建場麵，修明等人不得不震驚於國家的底蘊，吳西九臉上則更是苦了幾分，想想之前那番謀劃那點兒野心，實在是太自不量力了。
這麼多人，即便京都采取以工代賑等等一係列舉措，壓力依舊是如同珠穆朗瑪峰那樣龐大，不論人口壓力、治安壓力、資源壓力以及防疫壓力。
其中治安壓力，因為華夏向來嚴格控製槍支、長刀等高傷害武器以及華夏的兵力龐大，倒也勉強可以維持局麵。
至於資源方麵，京都政府統籌資源，發放工酬的方式都是采用糧票製度。
不過也不是所有參與工程的人都能夠獲得足量的工酬的，京都采取的是按勞分配的原則，隻有付出了足夠的勞動，才能獲得足量的工酬。
至於人口壓力方麵，京都不但以四環為界分出內外城，而且鼓勵難民們赤膊上陣與怪物搏殺，足以看出華夏對著方麵實在沒了方法。
總不能隨便拉出一堆人來就直接屠掉減輕壓力吧，真那樣做恐怕立馬就得被憤怒惶恐的民眾推翻。
人口一大，治安問題就會令人頭疼，不過這點倒是維持的很穩定，因為非常時期，京都的刑治也用了非常手段。
一經發現不法分子，故意擾亂治安以及引起恐慌的，無論輕重，一律采用死刑！
重賞之下必有勇夫，同理，重罰之下極少會有人會去觸及那根生死線的眉頭。
因此京都的的治安絕對算得上清明。
京都以四環高橋為骨架修建城牆的工程是目前京都最大的工程，此地內外城人物糅雜，兼有軍隊在此處參工以及監工，正是打探消息的最好地方。
就是懷著這個心思，修明才托王帆將自己一行人安排到這個崗位來的。