雲著機的作用在訴此年束隻經展成為了國防的中堅力，六四高的機動性和快打擊能力，使得全世界都將戰鬥機作為最核心的展方向之一，華夏雖然也一直在這個方向努力，但是卻一直沒有真正躋身世界前列。美國、俄羅斯、法國、英國等先進國家，在軍用飛機的研上要領先華夏數年甚至十數年，而引擎作為飛機最關鍵的部分，也是整個航 空業中，最為核心的部分。
好在沈飛距離輝煌在沈陽的工業中心並不算遠，一切都可以更快捷的完成，最先便是對生產線的改造，由於飛機弓擎的零部件太多。單一個引擎生產線，便由數個大小不同的生產線配合組成，最後再經過組裝車間，組裝完成之後，交付測試部門進行出廠前的測試與試機，因為戰鬥機無論從自身造價還是飛行員的塑造成本來說都極其高昂，所以每一台引擎在出廠前都要嚴格保證質量，一係列的測試和檢測將會異常嚴格。
陳子木在沈飛的人員全部撤離之後親自到了沈飛一趟，他的目的主要是讓陳小寶將每一條生產線上的每一個設備記錄下來，並且進行精確的計算和分析，然後得出改造結論，包括了哪些設備需要輝煌的高精密車間重新加工升級，哪些設備需要進行小範圍改動等等，最後，再計算出需要的機械手臂數量和安裝個置之後。陳子木這邊便可以安排人手加緊動工了。
這一段時間一來，一直跟隨著陳子木的電子技師甚至都已經成了專業的安裝隊伍，對上帝之手的組裝和安裝早已經熟絡，陳小寶要求安裝近六百套上帝之手對他們來說也不是什麼問題，陳小寶給出圖紙之後，專業的團隊便開始開赴沈飛進行第一步的改造，而一部分需要改動和升級的設備也運抵輝煌的工業基地小由上帝之手第三代和幾台精密車床打造的精密化車間進行升級改造工作。
省去了研的漫長過程，陳子木做起任何事情來都是在以最快的度完成，上帝之手的優點是可以讓陳小寶將無數上帝之手完美的協調在一起，進行分毫不差的協同工作，效率極高。
按照陳小寶的要求，幾乎所有的動機零件都需要重新再造，利用更好的材質提升動機根本上的性能與可靠性，新材料將大幅度降低引擎的維修周期，世界上最好的戰鬥機引擎。維修周期不過、6個飛行小時，也就是說，正常情況下。一架飛機累積飛行了五個小時左右，就必然要對引擎進行全麵的維護和修理。磨損的度極快，壽命也相對很短，一台動機，飛行壽命大都是以百小時為單位。
引擎的整體材質得到質的改變之後，即便是采用原來的工藝和科技，飛行壽命也將平均提高巧倍。單引擎的維修周期理論上可以達到刃飛行小時，而如果采用更先進的科技，這些數據還將得到一定的提升。
除此之外，引擎的先進性不僅體現在性能上，也體現在構造與布局上，零件數量太多的飛機可擎。無論是維修與保養，還是故障率。都要比一般引擎高的多，這基本上是不可避免的，美國人這麼多年來，一直不懈餘力的精簡引擎的零件數量，為的便是提高維修效率和降低意外故障率，陳子木也將這一點考慮在內，如果是太過於繁瑣的引擎，即便是性能很高。但但來的養護費用也是極大的。
一般人不會想到戰鬥機飛行要付出多麼大的代價車在地麵。每行駛一米距離，從研到團隊到保障再到磨損和消耗，每米的成本都要達到好幾美金，一腳油門下去小或許折換成*人民幣就是好幾萬塊。更何況戰鬥機這種精密也磨損的大型機械，它的運行成本。要遠比引賽車高得多，經濟實用也是一大重要因素之一。
雖然在整體參數上更改了許多，基本上每一個零部件都脫離了目前飛機了擎的水平，但是陳子木將引擎的規格還是按照殲十的需求進行設計，飛機引擎大都是圓筒形。兼容性較好，所以等待引擎出廠之後，將不僅僅是滿足殲十戰機和其衍生型號，如若是陳子木想要設計新型戰機的話，這款引擎也可以被他直接拿來實用。 飛機引擎最重要的兩個參數，一個是總推力，一個是推重比，俄製引剛弓擎的推力為 萬千牛，普惠,舊凶則達到了,墜千牛，,五則更強，而前者重量略輕與後兩者，陳子木要計算的推重比，不是引擎自身的推重比，而是計算在戰機之後的推重比，目前隻有極少部分戰鬥機推重比過。而像轟炸機一類的。推重比都在旺左右，如果戰鬥機的推重比越高，戰鬥機的各種動力性能也就越高，不僅如此，由於殲十是單戰機，所以重量和體積都要嚴格控製。僅僅是推敲合理的設計方案並且進行模擬測試，陳小寶這台級計算機就用了四天時間才得出一個萬全的結論。