孟小凡提了如下幾個問題，
１、請簡明扼要地介紹一下什麼是３Ｄ打印；
２、介紹一下３Ｄ打印技術國內和國際的現狀，以及未來的發展趨勢；
３、請介紹一下３Ｄ打印技術製造與傳統加工製造的相比較，有什麼優缺點；
丁教授回答如下：
１、3D打印是一種以計算機中的３維模型為藍本，運用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，采用激光蝕刻技術，通過逐層打印的方式來構造三維物體的技術。3D打印通常是采用數字技術材料打印機來實現的。常在模具製造、工業設計等領域製造模型，後逐漸用於一些產品的直接製造，已經有使用３Ｄ技術打印製成的零部件。該技術在珠寶、鞋類、工業設計、建築、汽車，航空航天、牙科和醫療產業、武器等領域都有所應用。
２、３Ｄ打印技術的研究始於二十年前，零星的商業應用始於十年前，較大規模的商業應用始於五年前，高速發展也就是最近兩三年的事。三年前Ａ國《時代》雜誌，將３Ｄ打印技術評為最近２５年來最偉大的發明，從那以３Ｄ打印如雨後春筍般冒出。國內、國際時不時就傳來消息，哪裏有３Ｄ打印的汽車問世，哪裏有３Ｄ打印的房子問世，哪裏有３Ｄ打印的無人機問世。
Ａ國是最早研究３Ｄ技術的國家，有將近三十年的曆史，但是真正的商業應用不到十年。我朝３Ｄ打印方麵的研究起步雖然較晚，但是在工業應用方麵絕對是處於世界領先的地位。
飛機上幾米長的大型零件，我朝能用３Ｄ打印，房子、別墅我朝能用３Ｄ打印，人造骨骼、小型無人機我朝能用３Ｄ打印，我朝還將３Ｄ打印技術用於生物技術，通過電腦排列細胞，我朝造出了世界上第一條人造血管。
不過老Ａ的技術，我們也不可輕視，老Ａ提出３Ｄ打印戰艦計劃，當戰艦零件損壞的時候，不用花費很多時間采購零件，隻要用３Ｄ打印機打印零件就行。
３Ｄ打印的明天就是傳統製造的今天，必定會在市場上占據主導地位。因為３Ｄ打印能極大的簡化零部件的設計，以汽車為例，傳統的汽車有超過兩萬個零件，可是３Ｄ打印的電動汽車，不算電池、電子元器件、輪胎、傳動係統，隻有四十個零件。
據說某果公司正在開發的無人駕駛電動汽車隻有八個零件。３Ｄ打印本身花費的時間就比傳統加工製造少得多，更何況零件數量還能大幅度減少。以打印的別墅為例，打印一套別墅的零部件花的時間不到一天，組裝一套別墅花的時候不到半天。
３、這也正是３Ｄ打印相對傳統製造的優點，當然３Ｄ打印也有缺點，缺點就是技術還不成熟，打印的原材料是燒結金屬粉末或者塑料，容易斷裂，可靠性不好。這是一個致命的硬傷，隻有研發出更好的燒結技術，或稱固化技術，才能真正迎來３Ｄ打印的春天。
孟小凡對丁教授的回答很滿意，說一個星期內會告訴他是否錄用他，讓他回去等通知。接下來由杜旅長幫孟小凡聯係到的一家用３Ｄ打印技術製造無人機的軍工企業的於博士。孟小凡問了同樣的問題。
於博士的回答與丁教授的回答大同小異，看來兩者在３Ｄ打印技術方麵知識麵的廣度都差不多，都熟悉本行業動態和趨勢。至於他們在３Ｄ打印領域知識的深度，孟小凡麵試不了，幹脆就不麵試了。
反正丁教授天朝科學院和ＨＱ大學聯合攻關項目３Ｄ打印項目組副組長的頭銜，ＨＱ大學教授、留洋博士，孟小凡相信他是有專業能力的，於博士是杜旅長聯係到的用３Ｄ打印技術生產無人機的軍工企業技術科一名主管，孟小凡對他的業務素質也有充分的信任。
接下來孟小凡麵試機器人專家。趙博士是天朝科學院自動化研究所機器人中心副主任，是天朝智能機器人、人形機器人方麵的專家，主要研究方向是機器人玩具、智能家居和家用人形機器人，是天朝科學院推薦的。孟小凡問了如下幾個問題，
１、請簡明扼要地介紹一下什麼是家用人形機器人；
２、介紹一下家用人形機器人國內和國際的現狀，以及未來的發展趨勢；