當夜慕容鐵柱歐陽鐵蛋和洪部長都聚在閥主府的小會議室，討論起關於鐵路的問題。
按照三人的說法，之所以之前兩任閥主都反對開建鐵路和共同開礦，主要有幾大方麵的原因。
第一，如果共同開建鐵路，勢必造成阿斯羅菲克資本的進入，到時候鐵路建到哪裏，阿斯羅菲克的運營權就會通到哪裏，這對齊閥的統治是具有很大的威脅性的，統治力出了問題，經濟就會跟著出問題，到時候就危險了。
而鐵路建設肯定伴隨著流動人口的增加，人口流動起來，管理成本上升不說，管理也越來越難，這是嚴重影響到齊閥統治根基的事情。
第二，修建鐵路會占用大量的農田，對原有建築進行破壞，本來齊閥在德羅就不是個盛產糧食的閥門，這樣做更會影響到齊閥的經濟。
第三，最怕建設鐵路會形成資敵，大家都知道，阿斯羅菲克帝國是整個位麵排名第二的陸軍強國，其裝備無論是先進程度還是自產率，都遠遠高於德羅，但阿斯羅菲克的缺點卻是人口較整個德羅要少的多。
一旦在齊閥布滿鐵路，如果戰爭來臨，阿斯羅菲克就會順著鐵路快速完成調動，可以集中兵力擊打齊閥境內任何一個點，這對齊閥有著巨大的國防威脅。
第四，共同開礦也會把一部分運營權拱手送出，到時候不論是產量還是價格，都不再是完全自己說了算了，阿斯羅菲克人就是衝著這個來的，到時候煤炭就不再值錢，雖然在開始階段齊閥會賺一筆，
將來隨著煤礦越開越多，煤炭越產越多，齊閥的資源開采業必將受製於人，經濟大權旁落最終帶來的結果終究是被掠奪幹淨。
正是有這麼多的原因存在，也就導致了之前兩任閥主都堅決反對修建鐵路。
孫略在思考了一夜之後再次把三人聚在一起，說出了自己的想法。
孫略認為，建設鐵路這是大勢所趨，自己在國外讀書的時候外國不光在建設鐵路，汽車都已經開始下地跑了，這和隻在辛店城和兩大軍港有公路能跑汽車的場景大不相同，從交通工具上來說德羅已經完全落後於其他大陸。
而且隨著時間的推移，這些交通工具平民化根本不是問題，如果現在齊閥就反對這些，那麼齊閥跟其他國家的差距隻會越來越大。有了之前軍工建設鋼鐵廠建設的前車之鑒，再想追趕就更難了。
之前搞軍工的時候孫略和慕容鐵柱等人就研究需要在全閥範圍內引進一百五十六個項目來讓齊閥發展起來，如果這時候連個鐵路都要拒絕，將來還談什麼大發展呢。
阿斯羅菲克資本進入是一定的，現在考慮的是怎樣控製住他們的資本占有率，把權利拿在自己手上讓他們的資本為自己謀福利才是硬道理。
至於鐵路會占有大量農田，孫略覺得占多少咱就再開發多少，齊閥麵積廣闊，還有大量的荒地沒有開墾，哪怕是為了增加國庫收入，也得想辦法勸課農桑，以地換地也是個辦法。
既然建設鐵路會占地，會補償，那就幹脆把這兩件事情放到一起做了，反正海軍軍艦也賣了，光艦隊維護的錢每年就能省下不少，重建海軍的事以後再說吧，先把這些錢投入到農業上來。
對於艦隊撤銷後省出來的錢的用途洪部長表示了極大的讚同，之前孫謀也跟洪部長商量過擴大耕地的事情，但隨後因為戰爭和其他一些事情的原因就先把這件事情給放下了。
關於國防建設問題孫略也提出了自己的想法，未來戰爭的走勢已經不僅僅是跟以前那樣拚人數了，就像海軍通過這次作戰必然會做出的變革一樣。陸軍將來也會改變模式，現在在搞的第一騎兵軍不就是個例子嗎。
既然在搞軍工生產，那就是奔著比別人強而不是比別人弱去的，現在不光是搞槍，還得搞炮，搞大炮，之前齊燕之戰齊閥不就是憑借了一次衝鋒槍的火力嘛，而周閥一路打過來的時候，
集中火炮進行覆蓋，更是燒錢的行為，孫略已經見識過神聖奧丁王國的一零五毫米甚至一五零毫米以上大炮的威力，今天怕阿斯羅菲克通過火車調兵，將來兵工產業差距更大的時候，人家拿炮彈一路砸過來，
士兵的數量隻會成為陣亡數量，隻有擁有同樣強大的火力，才是致勝的希望和關鍵，而不是想著怎麼避免和躲避。
孫略同樣大膽的提出，既然阿斯羅菲克人可以通過火車完成兵力的快速調動，我們為什麼不行呢。如果我們擁有強大的單位火力，再加上強大的交通條件，就可以在短時間內將力量集中在某個點形成突破。
孫略認為，隻有進攻才是最好的防守。對於這一點不論歐陽鐵蛋還是慕容鐵柱都是表示讚同的，而如果齊閥擁有了極強的機動能力，可以全閥範圍內無空間限製調兵，齊閥的常備軍可以減少到二十萬以內。
但是現實情況卻是齊閥單位火力還遠不如阿斯羅菲克帝國。