楊司機的過去，可以說是有進步的，因為他在他的那一個老板的手底下幹了那麼多年，那樣他的經驗就不斷地增加起來，得到的收入也是越來越多，但是後來呢，他卻自己出來開車，所以他就等於是退步了。他在車上就對我說，其實，如果他自己不跳槽，一直在那一個老板的手底下做事到現在的話，比起他自己出來開車賺錢還要劃算，因為他若是幫別人打工的話，所有的風險都不用承擔，隻需要做自己的事情，讓老板付給工資就可以。但是，他一旦自己出來開車，那就相當於自己既是老板又是工人，事情是自己來做，風險也是自己來擔，結果呢，他就得付出雙倍的努力才可以得賺得和以前的錢一樣多。而且他還得不時地經受風吹日曬之苦，甚至有時候要送貨，碰到下雨天，客人催得急的時候，他也不得不去送，因為如果他怕自己淋濕而不去送貨的話，那麼就會得罪貨主，接下來想要再合作就不太可能。於是他就得忍受著那種無奈，該什麼時候送貨就什麼時候送貨，一刻也不能夠推遲。對於他的說法，我是深有理解的，他現在是用麵包車送貨，而我以前是用手拉車送過貨的，當買家確定要在什麼時間送貨去的時候，即使天在下著極大的雨，為了使得顧客可以準時地得到貨物，就算是冒著雨也得去送的。這沒有辦法，因為工作就是這樣，由不得人說了算，總有一些你不願意的事情發生，但你還得去做。你不是老板，你就沒有反抗的能力，除非你想讓自己丟了工作。我倒是不怕丟了工作，因為我有一些別的技能可以在社會上立足，可以讓我賺到自己日常所需要的錢，但是我還需要以後可以賺更多錢的本事，所以進入到誌方行裏麵來，我是為了學本事而來的，另外，也是想要體驗一種別樣的人生，看看一些社會上的不平事。不平事，隻有在兩種階級之間才可以體現出來。老板和工仔就是兩個截然對立階級。老板付出的是金錢，請工仔來幫他做事，而工仔付出的是時間，來換取老板給的金錢，這兩者，就是交易的雙方，都是買家，又都是賣家，隻是買賣的方向互相對調而已。一個和諧的社會，那是要有經濟的流通才行的，而經濟流通就是要有交換。雇主和被雇者就是交換的雙方，一方是出錢者，一方是出力者。這雙方是無法達成平衡的。因為工仔賺到的錢，永遠比他得到的薪水要少得多，而雇主也不會等價買來雇員的時間和精力，因為雇主得在扣掉成本之後有所盈餘才可以繼續經營下去，若是不然，他隻會自己去做事，不會請別人來幫他做事的，那樣不劃算的事情，誰願意去做啊？雙方所考慮的方向是不一樣的。雇主考慮的是利潤問題，而雇員考慮的是風險問題。對於雇主來說，利潤高的生意就是好生意，值得去做，即使冒大風險也無所謂。而對於雇員來說，風險小的工作就是好工作，即使工資低一些也無所謂。商品經濟社會裏麵，正是因為有這兩種人互相交易才會產生兩種階級的不同，也使得兩種階級之間的差距是越來越大。雇主隻需要把握好事業的方向，請來合適的員工幫他做事，他就可以穩坐釣魚台，盡情享受生活。而雇員的心思卻是一心想著自己要怎麼樣學好本事，做得更好，獲得老板的歡心，然後工資可以得到提升，這樣的一種思考方式，如果沒有機會改變過來的話，那麼雇員永遠是雇員，永遠隻會受到雇主的剝削，所創造出來的利潤都會被雇主拿掉在發，剩下的一點才是自己的。……楊司機的話讓我默默地思考了數天，對於他的過去，我有些可惜，但是我明白，這種事情並不僅僅發生在他的身上的，世界上有很多人會遇到很多的機會，隻是當機會來臨的時候，他們卻根本不願意去抓住，所以眼睜睜地看著機會擦身而過，到最後發現那一個機會若是可以讓自己抓住的話，就可以改變現狀，再也不必受到貧窮的困擾時，那個機會已經屬於別人，想要再度抓住，那就隻能夠到夢裏去才行了。我明白這一個道理之後，我就處處留心，不想讓機會在來到我的身邊的時候，任其離開。但是，機會有時候並不是以本來的麵目來到人們的麵前的，它會經過一些偽裝，使人覺得這並不是一個好機會，從而錯過它。但也有一些是陷阱，卻披著機會的外衣來到人們的眼前，使得人們欣喜若狂之下，鑽進去，損失慘重之後才明白，機會真不是想有就能有的，有些機會，隻會讓人破財。例如在新聞上麵，經常聽到有人買彩票中了大獎的消息，這樣的消息也不知道刺激了多少人投入本錢去購買一個縹緲的夢想，夢想在萬千購彩者當中自己可以成為一個幸運兒，有機會中了大獎，一下子就脫貧致富奔小康。我所在的誌方行裏麵，顧華勢就是一個喜歡買彩票的人，他的想法是很直接的，他想要買彩票，為的就是中大獎。