第一節 人力運輸
三輪車營運 1986年6月，26輛有座、有棚的腳踏三輪車在城管部門注冊辦證，開始在城內載貨、載客，每趟限 重300千克，收費2～3元。嗣後，三輪車逐漸增多，至1996年，發展至506輛，每趟運資下降為1～2元。1998年，市城管大隊登記在冊的三輪車增 加至1078輛，開始采取限製措施，實行雙、單日輪換出車，每日維持500輛上路，確保有序運營。2000年，瑞金城內每天保持700輛三輪車，分布大街 小巷、居民小區，形成便捷的交通網絡。
搬運裝卸 1992年以前，瑞金城內貨物搬運裝卸業務主要由搬運公司承攬。1986年，公司完 成業務量2.7萬噸，業務收入3.89萬元。1987年1月，執行《江西省搬運裝卸力資收費規則》，人力搬運普通貨物，每噸力資基價0.88元，每噸千米 運價1.50元；人力滾（抬）搬運笨重機器物資，每噸價5.20元。人力裝卸笨重機械貨物，每噸價5.80元。1990年，根據省物價局、交通廳頒布的 《搬運裝卸力資收費標準》，每噸力資調整為8.40元。1991年，縣政府責成有關部門整頓搬運裝卸市場。劃分作業區域，規定縣城各單位及城郊3千米之內 的搬運裝卸業務，一律由搬運公司經營。當年完成搬運裝卸量12萬噸，營業收入20萬元。1992年5月，縣搬運公司解體。1992年以後，搬運、裝卸業 務，多頭經營，條塊承攬，各占陣營。1995～2000年，市內搬運裝卸作業處於鬆散管理，大部分業務由企業自行組織人力完成，少數由社會力量承擔，力資 標準執行1990年省交通廳有關規定，適度上浮。
第二節 車輛運輸
汽車客運 1986年，縣汽車運輸公司和贛州 駐瑞104車隊共有大型載客汽車62輛、2413個座位，開通瑞金至韶關、興寧、蕉嶺、寧化、漳州、長汀、連城等地跨省客運和瑞金至南昌、鷹潭、撫州、興 國、寧都、贛州、尋烏、會昌、石城、於都等地省內客運及境內城鄉11路短途。其中瑞金至長汀每日8班，至贛州、會昌每日3班。客運票價每人每千米 0.023～0.026元。全年客運量9.76萬人次，客運周轉量816.55萬人千米。
1991年，縣汽運公司購進中巴6輛、104車隊添置客車30輛，境內營運客車達到98輛，客運量108.5萬人次，客運周轉量11047萬人千米。是年，增開瑞金至汕頭、梅州、平遠、永安、三明、武平等跨省客班和瑞金至安遠省內客運。
1992年11月，贛州汽車運輸總公司所屬104車隊和瑞金汽車站下放歸瑞金縣管轄後，投入運營客車增加至115輛，客運量達202.2萬人次，客運周轉量達15772萬人千米。是年，開通瑞金至潮陽、普寧等跨省客運，增開瑞金至南康、廣昌等地省內客班。
1993年，開通瑞金至坎市、澄海、龍岩客運，1994年增開瑞金至廣州、寶安、義烏等省際客班，1995年增開瑞金至潮安、東莞、石獅等地跨省客運。
1996年10月，成立瑞金公交集團公司，購置中巴車6輛，開通塔下寺至沙子崗公共汽車線，瑞金城區始有公共交通運營，票價每人0.50～1.00元。 是年，全市客運車輛增加至124輛、3419座，客運量達331.21萬人次，長途客運票價每人每千米0.128元。客運周轉量達26787.62萬人千 米。
1997年，增開瑞金至上海、溫州、深圳、廈門省際客運班次。1998年4月，組建瑞金市汽車旅遊出租有限責任公司，開通市區至羅漢岩等處風景名勝地旅遊客班，承租瑞金至外地旅遊客運。
2000年2月，市公交運輸集團公司的購置中巴車16輛，增開4路公交專線，1路（沙子崗—塔下寺）、2路（瑞明村—澤覃鄉）、5路（紅都糖廠—瑞明 村）、6路（塔下寺—黃埠頭），溝通城內主要街道，銜接城郊工業區和居民點。是年，瑞金開通跨省客運23路，其中，瑞粵線往寶安、深圳（每日3班）、廣 州、東莞、珠海、汕頭（每日2班）、澄海、潮陽、潮安、普寧、梅州、焦嶺、興寧、平遠等地；瑞閩線往長汀（每日20班）、寧化、永安、龍岩（每日2班）、 廈門（每日3班）、石獅等地；瑞滬、浙線往上海、義烏、溫州等地。省內客運13路，瑞金至於都、興國、寧都（每日2班）、會昌（每日10班）、石城（每日 3班）、安遠、南康、贛州（每日20班）、尋烏、廣昌、南昌（每日3班）、鷹潭、撫州等地；市內客運，除城區至鄉鎮每日數班外，許多村寨開通至城區客車。 當年，全市投入運營的客車324輛、5100餘座。全年客運量314.5萬人次，客運周轉量2940.7萬人千米。