大力興辦交通事業 1993年，縣 委作出《關於加快我縣公路建設的實施意見》，縣人民政府把加快公路建設擺在政府工作重要日程。1995年，全麵完成319、206、323國道瑞金段油路 建設，在省內率先實現國道公路“油路化”。1997年11月，雲日公路雲集至合龍段瀝青路麵全麵竣工。1998年7月，市委、市人民政府進一步作出《關於 加快公路建設的決定》，提出“用三年時間，將319、206、323國道瑞金路段改造為一級、二級公路；實現市至鄉通水泥路，村村通公路的總體目標”。同 年8月，成立公路建設指揮部，由市長任總指揮。是年，謝坊至拔英、九堡至岡麵、壬田至日東、雲集至日東、瑞林至對坊、賓館至黃柏、雲石山至萬田、梅崗至九 堡水泥路改造工程竣工通車。12月，按國家一級汽車站標準設計施工的市新車站落成。2000年，塔下寺至蛇子崗、瑞林至下壩、瑞林至丁陂、壬田至麻布塅、 壬田至金華、壬田至羅漢岩、九堡至密溪、葉坪至下羅公路水泥路麵改建工程竣工。12月，319、323國道瑞金段分別改建成一級、二級砼路，206國道二 級砼路正在建設中。至此，瑞金境內國、省、市、鄉、村公路聯成網係，路況良好，市內公路交通步入發達城市行列。
注重水土保持和環境保 護 1984年，縣人民政府製訂《1985～2000年水土保持規劃》。1985年起，采取以工代賑形式，投資投勞，在關山、超田、大壟等地植樹種草，至 1992年，完成治理項目13項。1993年，瑞金縣列入全國八片水土保持貢水片重點治理縣，縣政府統一部署，上下結合，重點突破，先後對綠草湖、葉坪、 合龍、橫坑、安富、逕口、坳背崗、七堡、東華、黃安等10片水流域重點治理。1997年市政府進一步安排馬山、富溪、麻地、中逕、梅坑、合龍、橋龍、黃泥 塘、水南、水口、象湖鎮、鮑坊等12片小流域治理。兩階段投入資金8223.75萬元，治理水土流失麵積45853.3公頃。15年卓有成效的水土保持， 基本改變瑞金境內水土流失狀況。2000年，綿江支流河床比治理前分別下降2～5厘米；小流域植被率由治理前的41.5％，上升至87.86％；水土流失 麵積由1986年的87266.7公頃，下降至58400公頃。
1985年11月，縣城建環保局下設環境監測站，開始環保工作。 1996年10月，設立環境保護局，加強環保工作。著手編製“環境保護‘九·五’計劃”和“十年規劃”，製訂“九·五”期間主要汙染物排放總量控製措施； 在全市中、小學校開展創建綠色校園活動，機關、廠礦創建花園式環境活動。1997年，市人民政府頒布《瑞金市南華飲用水水源保護區管理辦法》，責成有關單 位加強對保護區的監管。與此同時，在全市城鎮開展噪聲、廢水、廢氣、固體廢棄物和環境衛生等主要指標的監測、監察，加大執法力度，減少汙染，查處違法案 件。至2000年，市內20家汙染企業的廢水、廢氣、煙塵等汙染物排放基本達標。環境保護初見成效。
促成鐵路建設項目 1997年3 月，瑞金市全國人大代表主動協調周邊省市（縣）代表，在全國九屆人大五次會議上提交興建贛州至龍岩鐵路的聯合提案，受到中央的重視。同年3月下旬，中國鐵 路第四設計院的專家考察團來贛州、瑞金考察贛龍鐵路建設項目。1998年10月，成立“瑞金市支援鐵路建設領導小組”，廣泛開展社會調查，聽取群眾意見， 進行經濟論證，搜集地理資料。主動協助設計部門完成鐵路初測設計樁點定位。1999年，市政府組織沿線鄉鎮落實護樁責任。與此同時，配合設計單位開展沿線 地質、水文、氣象、交通、地麵建築、地形地貌等狀況的詳查工作，完成鐵路初測線路圖和沿線基本情況彙總表，為贛龍鐵路定測、設計、施工提供依據。2000 年，協助中鐵設計四院完成鐵路定測工作，並進行可行性研究，編製社會、經濟研究報告和移民安置發展規劃與自然資源、生物資源、礦產資源保護方案以及客貨運 量評估報告等。2000年7月，國務院批準贛龍鐵路建設項目，8月，國家計委下達項目通知書。2002年動工興建。2005年建成通車。