路旁的景物不斷地向後飛馳，眼前的道路也似乎越來越窄，當公路上開始出現其他車輛時，即便是反應最快的車手也無法確保能控製像“暴龍”這樣的重家夥輕鬆閃躲而絕不會撞上任何車輛。
當然，如果碰撞發生，“暴龍”也絕不會因此而受到毀損。但伍泰雖然想要飆車，卻也沒打算影響交通、傷害無辜。不過“暴龍”上的自動雷達偵測避讓係統可以輔助伍泰做出及時的避讓閃躲動作，也可以事先提醒他前方交通的情況，這使得他的駕駛愈加的方便了。即便一路上風馳電掣，也不怕一不小心就把別人的車給撞飛或碾扁。
這也是“暴龍”可以不用開車前大燈在路上行駛的原因了，因為他幾乎可以不需要看前方的路線，直接通過電子雷達係統的提醒和輔助就可以得知所有路況。
這條公路上的車，大都時速在60KM到100KM之間，而伍泰駕著“暴龍”以超過300KM接近400KM的時速飛奔，並且沒有大燈，周身隻有儀表盤上的幽幽綠光，在其他汽車邊上一閃而過，帶來巨大的引擎轟鳴聲，許多司機被嚇得渾身一震，還以為是有超低空飛行的戰鬥機從上空掠過。轟鳴聲迅速消失在前方地平線，他們抬眼望去時，黑暗中已看不到半點蹤跡，根本分不清剛剛那玩意究竟是在天上飛還是在地上跑。
不過，許多司機都不由得有些奇怪，剛剛夾雜在引擎轟鳴聲中的，似乎還有一絲若有若無的歡呼聲？吼叫聲？他們已經開始懷疑自己是不是產生幻覺了。
二級引擎強大的動力使得伍泰隻需稍用力按加速鍵，“暴龍”便再次直線加速，頓時又將速度提到了400KM以上。對於在普通路麵條件下行駛的機動車而言，這無疑是個幾乎無法超越的速度。而伍泰竟還可以駕著它提起單輪分解車身持續加速過彎。
“暴龍”過彎和普通的大排量摩托車高速過彎時依靠向心力不同，它會將車頭、車身分離開來隻餘兩根鋼軸相連，同時需要多個方向的力作用才能夠將它那巨大無比又動力非凡的車身轉過去。如此一來，車手不僅需要強大的力量來控製，更需要強韌無比的身體來承受高速行駛中完成這過程時各個方向所反饋回來的力量。
這種特殊的設計，也使得“暴龍”能在高速中進行小半徑的大轉彎。但若是普通人駕乘的話，即便有力量將車轉過去，自己的身體恐怕也已被扭成橡皮泥了。
伍泰並不知道，當他駕著“暴龍”過彎的時候，那條彎道上的路麵已完全被碾碎，深深凹陷下去，就像剛犁過的田一般。
“前方兩公裏外有堵車情況。”“暴龍”的雷達電子提醒係統響起，這聲音仿佛直接傳入伍泰的腦內，而不是通過耳朵。緊接著握把處傳來電子係統的輔助處理結果，伍泰馬上微踩分離器，再次將前輪提起，整輛車隻靠中間結合的兩根超級鋼軸相連。
當伍泰把車頭轉向路旁後，鬆開分離器，鋼軸一收，前輪車頭與車身後輪再車結合，“暴龍”也幾乎騰空而起做了個神龍擺尾式的S形摔尾動作後，繼續向前飛馳。
整個過程隻在瞬間完成，“暴龍”在高速行駛中，便這麼突然換到了橫距公路五六米遠的沙泥地上，這一幕若是落到其他人眼裏，定要懷疑自己看到的究竟是一輛機器還是一隻有生命的怪獸了。
“暴龍”無法自己進行轉向操作，這需要強大的外部力量，但它卻可以給出一個輔助指示力，伍泰隻需握在車把上就知道電子係統給他的提示是什麼，而整個人跨坐在車上，竟有種人車合一的感覺。車就是人，人就是車，車可以把所有通過最先進設備得來的信息以幾乎毫無隔閡的方式直接傳遞到駕駛者腦內，甚至可以幫助駕駛者完成類似下意識反應的操作動作。