胡庸提出的機械電磁關節的認證原理，和現在世界上任何還在概念當中的電磁關節都不一樣，他獨辟蹊徑，利用仿生學，將電磁技術、超導技術、以及液壓傳動技術融為一體，造就了一種即輕便又靈活的電子機械關節，這種機械關節的設計很成熟，也很全麵。
當我看到存在胡庸個人資料庫內部的機械關節三圍成像演示程序的時候，不由得睜大了眼睛。那是一種線條優美，閃爍著明亮金屬光澤的一條機械手臂，不像任何機器關節一樣臃腫和笨重，相反，它運動起來更為靈活，而且還沒有什麼太大的“嗡嗡嗡”的噪音。
像這種個人數據資料庫，它對除我之外所有的人都是保密的，不過也隻有數據庫的主人有權調出任何的資料，這當然也包括我在內。
我可以看的出來，胡庸正在努力的完善著這個機械關節，並且他也得到了不少周圍的人的幫助，胡庸把這些都清清楚楚的記了下來。
他們當然知道每個人的數據資料庫我都是有權查看的，但是他們真正私人的東西大家都是不會去觸碰的。
看著眼前胡庸的這個機械關節，讓我不由得想起了在小藍那裏看到的機械手臂，於是我問小妖道：“小妖，依你之見，他的“機械關節”和你的“機械手臂”相比的話，哪個更勝一籌？”
小妖毫不為意的說道：“各有優勢。”
我感興趣的問道：“說來聽聽？”
“他的這個電磁關節，應用了仿生和超導技術，在靈活性和工作壽命上來說，是比較不錯的，我的那些“機械手”，不過是揀的現成的材料組裝的，優勢是非常便宜。”
小妖的話倒是說的蠻客觀的，不過這麼說的話，胡庸的這個機械運動關節，如何在成本上采取得力的措施，看來是個我應該考慮考慮的問題了。
截至七月初，藍茵科技公司的智能汽車銷量突破了一百萬輛，雖然藍茵到現在為止的汽車總銷量並不及國際上前五大汽車集團，可是藍茵卻幾乎賺了和他們差不多一樣的錢，這就是技術含量的差別。
而這也是為什麼通用汽車曾在銷售總額達到兩千億美元的時候賺的錢竟然和銷售收入才二百億美元的微軟持平的原因，那就是微軟的技術含量提升了它股票的市值。
正因為這個原因，我才可以放心大膽的由著我的銷售公司去把藍茵智能汽車定位為高端品味的原因。其實不光是因為高價格帶來的高附加值的原因，更多的因素是因為中國長久以來在世界汽車領域根本沒有影響力，無論是車身設計能否決定世界汽車發展的潮流，還是汽車科技足以影響世界汽車發展的步伐。
另外，中國的汽車界也長久以來缺乏一個良好的汽車形象，甚至在藍茵的智能汽車誕生以前，中國根本就沒有什麼可以讓外國人耳熟能詳的汽車品牌，唯一的口碑就是“皮實”，而且還是出口到其他發展中國家的卡車拖拉機之類。
沒有投入就沒有產出，不靜下心來努力去做事，又怎麼能奢望憑空掉下來榮譽？
現如今，藍茵的智能汽車在世界汽車領域，拿下了無數的獎項，獲得了無數的訂單。金光閃耀的獎杯上篆刻的，從汽車設計到底盤設計與鑄造，從人機智能控製領域到完全獨立的純自動化控製，藍茵成為了自汽車誕生以來在現代獲得汽車類獎項最多的汽車生產廠家。
藍茵費盡心血挖掘出的“中國式的最貴與奢華”，讓藍茵兩個漢字成了新的品味的代言。去掉了浮誇的虛榮，真正打撈到中國文化裏對“尊貴”與“奢華”的精粹理解，哪能不讓所有人喜愛？頂級的用料，頂級的中國工藝，陶瓷、絲綢、刺繡、掐絲琺琅、金銀絲線編織，出神入化的古傳木工手藝，凡此種種，讓濃濃的中國味清新撲麵。再加上智能汽車的頂級生產工藝與先進的智能控製技術，藍茵智能汽車真正被人稱為了“完美的汽車”。
我從不為公司的豪華智能汽車的訂單而擔心，因為它們已經排到了二零七六年。