這次回老家，開車去了趟張穀英。
我沒有開車回家，不過如今好友們都買了車，開車去哪都十分方便。於是我們打算去一趟老家的一處著名景點——張穀英村。張穀英既是一個人的名字，又是一個村莊的名字，毫無疑問這個村莊一定跟這個人很有緣源。張穀英是明朝的一位風水先生，洪武年間從江西遷徙至此，看中這塊風水寶地便在此興建住宅安了家。500多年來子孫繁衍生息，至今已是第26代，居民2000多人，也便有了今天的張穀英村。
2012年11月3日，我們開車從嶽陽縣城出發，沿S201往東，很快便到了“十二公裏”，也就是新牆鎮，G107國道即在此穿過。所謂“十二公裏”，是指這裏離嶽陽縣城12公裏路程，由於以前的交通很不發達，在當時的概念裏這還不算一個很近的距離。如今路修好了，又自己開車，12公裏真的是“小菜一碟”。沿途看到路兩邊開辟了大片的工業園和農業科技園，近些年家鄉的變化很大，麵貌早非昔日可比。
再往前行，便到了“十六公裏”，不用問，也是因為這兒距縣城16公裏而得名。這裏還是G4京港澳高速在嶽陽縣的出入口，若開車從嶽陽到深圳，便要必經這裏。要說我的家鄉嶽陽在交通上真是得天獨厚，早在民國時的粵漢鐵路也就是後來的京廣鐵路，便貫穿嶽陽全境；還沒有高速公路的年代，107國道成了嶽陽的交通大動脈；再有便是城碐磯碼頭出口的長江航道東西暢通；如今G4京港澳高速公路和武廣高鐵全都經過嶽陽。
剛出發時是好友開車，不過沒走多遠我便有些“手癢”了，因為我在家鄉開車的經曆並不算多，上次從上海自駕回嶽陽，也沒走這條路線，於是接下來的行程便全由我一人駕駛。倒還真不是想過一把開車癮，而是想抓住一切機會在家鄉的土地上自駕馳騁，畢竟我實在太愛這塊土地，畢竟我離開它已經太久。其實過了“十二公裏”再往東的路程我便十分陌生，盡管初三時作為學生代表曾從這裏去過公田參加班主任的婚禮，但那時的感覺真的好遙遠，坐了五、六個小時的汽車，還要走盤山公路。如今幾十分鍾便到了。
我們經楊林、蘭田、饒村，行車40多分鍾後，便到了張穀英鎮。沿途有很長一段在修路，不過明年的時候再來就非常好走了。由於是丘陵地貌，開車也不可能像在華東自駕那樣一馬平川，而是上上下下、曲曲彎彎，好在車輛很少行人也不多，這也讓我有了第一次在田間山頭自駕的體驗。我們到了張穀英村門口，大門和巨石上都赫然寫著“張穀英”三個大字，也能依稀感受到村莊的大氣。
張穀英雖是我家鄉的一處旅遊名勝，我卻是第一次到訪。它位於湖南嶽陽以東的渭洞筆架山下，地處嶽陽、平江、汨羅三縣市交彙處，為中國保存最為完整的江南民居古建築群落，至今已有500多年曆史，這裏有1700多座明清古建築，也是全國重點文物保護單位、中國曆史文化名村。嶽陽正好位於神奇的北緯30°黃金線上，聽好友說《北緯30°中國行》便在張穀英專門拍了一集。這裏旅遊資源的確不錯，除了古建築外還有成片竹海，多年前黃怒波的中坤集團已承接管理，並有意像打造西遞、宏村一樣向“申遺”努力。
張穀英的建築風格於我並不陌生，因為我小時住的房子也大概是這等模樣，隻不過這裏更成片而已，而且天井特多。最神奇的是每一處天井的地下水道，口子雖小，幾百年來卻從未堵塞。聽好友說：在建下水道時可能有放烏龜在裏麵，烏龜在裏麵爬行，便起到了疏通水道的作用。烏龜不斷長大，但從磚頭砌的小洞口又爬不出來，於是長年生活在裏麵，下水道也得以長年暢通。導遊說，一位學者曾帶著他的學生將大量有顏色的水倒入其中，卻怎麼也尋不著水最終流向何方。
從張穀英出來，我們沿原路返回，還是由我來開車。不過到了十二公裏後我們沒有再走老路，而是右拐上G107國道一直往北，往嶽陽方向開去。其實這裏離嶽陽市也就30公裏，這條路我以前有坐汽車經過，今天是我第一次開車行駛在上麵。自駕的意義之一，便是能親自駕車用車輪來丈量每一處土地。途中經過新牆河、三合、五垸、新開、郭鎮，便到了嶽陽的家。我在這兒下了車，朋友們則繼續開車前往下一站，這次自駕之旅也便圓滿結束。
自駕遊張穀英，很好的滿足了我在家鄉土地上開車馳騁的快感。