2013年10月7日中午，我們從曾國藩故居出發，往心中向往之地陽山開去。
早在十天前我們啟動此次粵湘鄂自駕之旅的第一天，便開車經過了陽山，雖然當時未作停留，但已被車窗外的奇山美景所震撼，慶幸遇上了如此美麗的山地，決定回程時依舊原路返回，一定要在陽山好好參觀參觀。因此陽山成了我們此行的最後一個落腳點，也是回程中自然風光最美的一處勝景。
十天前，我們沿清連高速從深圳自駕至此，過了清遠，便發現有幾處明顯變化，一是地形由平原進入山地，海拔也逐漸提升，甚至有壓耳之感；二是路上車輛漸少，路況也不錯；三是路邊的風景越來越美，尤其陽山縣的杜步鎮，在我看來山美不輸桂林。後來才知這裏還真有一處“小桂林”，雖然山形頗有幾分相似，但名氣卻要比桂林小很多。
陽山位於廣東省清遠市中部，南嶺山脈南麓，連江中遊，是典型的喀斯特地貌，自然風光秀美。周時屬楚，秦時為長沙郡南境，秦末設陽山關，西漢置陽山縣，屬荊州桂陽郡。以後各代先後隸屬湘州、連州、湖南道、廣東道等，迄今已有2200多年的曆史。主要風景名勝有廣東第一峰、神筆山、北山古寺、連江風景帶和南嶺國家森林公園等。
當我們行駛至陽山縣境內，已是傍晚時分，綿延群山在落日和晚霞的輝映下，顯得朦朧而富有詩意。經過陽山縣城時，我曾猶豫了一下要不要在此下高速，就在縣城裏過夜，可我又一心想著來時經過的杜步鎮，那裏的風光曾深深吸引了我，打算在那裏過夜，心想鎮上一定有不錯的度假型酒店等著我們，可實踐證明是我猜錯了。
繼續往前開了約十公裏，從杜步出口下了G107，才發現此前從車窗看到的美景隻不過“冰山一角”，才知此處的高速公路幾乎全都是建在群山之中的高架橋，原來我們一直在高達百餘米的高空中“飛行”。以前的老107國道隻有一條高架橋，後經新修拓寬又增加了一條並行的高架，將雙向車流分開，可以想見當時工程量多麼巨大。正是因為有了這宏偉工程，才讓我們在群山間穿行如履平地。
到了杜步鎮，才發現這裏並不是想象中是旅遊度假小鎮，而是一處地道的農村，雖然風景十分秀美，經濟卻不甚繁榮，也根本沒有酒店可以住宿。好在當地人非常樸實熱情，我們問了兩位開拖拉機的小夥，他們說這裏有一處魚水旅遊景區，但住宿還要去陽山縣城，那裏酒店多。於是我們隻好暫別杜步鎮，又重新開上了G107，往剛才經過的縣城方向開去。
好在兩地相隔不遠，十多分鍾便到了陽山縣城。縣城果然要熱鬧繁華得多，市容不錯，人氣很旺，酒店也挺多，我們根據手機導航，找了一家還算不錯的酒店入住。將行李安置好後，我們一家便來到縣城的街上吃了頓晚餐。這裏可以說是一座“山城”，城市處於群山之間，也進一步得知了這裏便是陽山國家地質公園。
第二天一早，我們開車往杜步鎮進發。之前研究了一下，周邊雖有幾處大景點，被稱為“廣東第一峰”的景區離此還有50公裏，且不順路；另一處“神筆山”景區是一處大溶洞和地下漂流，這個季節也不適合；還有“北山古寺”，從酒店窗外便能望見它處在半山腰之間。想想還是去最順路的杜步鎮上的“魚水風景區”，這裏也被稱作“廣東小桂林”、“廣東漓江”。
如此算來，G107從陽山縣到杜步鎮這一段約10公裏路程，我們是先後走了四回。第一趟是十天前自駕經過，由南往北；第二趟是昨天經過陽山縣城到杜步鎮，由北往南；第三回是昨天從杜步鎮返回陽山縣城，由南往北；今天是第四趟，從陽山縣城再到杜步鎮，由北往南。可見我們跟這一地段是多麼的有緣，或者說是這一地段的美景實在太吸引我們了。
到了魚水風景區，映入眼簾的是橫跨江麵的一座長長的吊橋，橋下是清澈江水，應為連江的支流，遠處是綿延青山，好一幅“桂林山水”圖！過了吊橋，穿過竹林，到了漂流碼頭。由於剛過“十一”，遊客稀少，我們一家包了隻木筏，在江上順流而下。沿河兩旁奇峰林立，綠樹掩映，翠竹婆娑，漂遊於江上，碧水藍天，意境盎然。到了下遊，再由機動船將我們牽引由原路返回，又是一番詩意的體驗。
從魚水景區出來，我們來到杜步鎮上用餐，享用了當地有名的陽山雞。繼續驅車重返G107，往南又經過了石潭鎮、浸潭鎮等地，窗外風光均十分壯美，原來陽山美景絕不止一處，而是一大片，真可謂“世外桃源”。接著過清遠、廣州、東莞，到達深圳已是傍晚時分。如此自9月28日驅車出門，耗時11天，行程2500多公裏，縱跨粵湘鄂三省，去了不少市縣，探訪了許多親友，參觀了不少景點，拍攝了無數照片，也陸續寫了些文字，感觸頗多，收獲頗豐！
在我看來，陽山在整個廣東應算得上是最美麗的山地，未來旅遊發展潛力無限。陽山這塊美麗的土地，有機會可以再來。