在重慶與四川境內開著房車自駕，這完全是計劃之外的事。
微博有時總能綻放出意想不到的魅力。出差成都，本打算周五便回，沒想因自己的一條微博竟改變了行程。原來一好友開著房車從上海來到巴蜀，從微博上得知我正在成都，於是馬上電話約我同行。我們便在重慶會合，並隨車去了樂山、都江堰，而後複返成都。這便是這次自駕成渝的緣起。
2012年12月20日，我在成都出差忙完活後正準備回深圳，這時接到一個上海旅遊時報的朋友打來的電話，原來他從微博上得知我在成都，而他剛巧也在成渝，正在參加上海大通房車舉辦的自駕體驗，他盛邀我一起“參乎”。由於正好是周末，我便臨時改變了行程，與他們來了次曆時2天的房車自駕之旅。
朋友是從上海乘房車出發，一路輾轉往西經重慶前往成都，我們約好在重慶見麵。於是我退了房間、拿上行李，乘地鐵2號線趕到成都東站，再乘動車前往重慶。這是我第一次在祖國的西部坐地鐵，也是第一次在西部乘火車，當然也是第一次在西部自駕，許多個“第一次”組合在一起，便構成了這一次的特別體驗。
在重慶的相見，可稱作是“鐵公機”會合。我乘動車來到重慶北站，好友已駕車在車站外等候，然後我們前往重慶江北機場，接上剛從北京飛來的另一朋友。如是完成了通過鐵路、公路和飛機三種交通方式，從成都、上海和北京三地彙集而來的聚會，既有重逢也有初識，四人共同開啟了下一段成渝自駕遊。
從江北機場出發，已是傍晚時分，我們直接往樂山方向開去，準備在樂山大佛腳下迎接“世界末日”的到來。由G93成渝環線高速，轉G85渝昆高速，開了約2。5小時便到了內江市。本來並未確定晚上在哪兒落腳，內江、自貢、宜賓均是備選，由於天色已晚，大家都已較累，便選了最近的內江過夜，明早再繼續西行。
內江並不大，我們在夜市上吃了宵夜，便早早的睡了。第二天起床，見窗外濃霧彌漫，便推遲了些出發。我們繼續沿G85前行，過了自貢，本來導航顯示的第一線路是繼續往南到達宜賓，再沿G93成渝環線高速折返往北到樂山，如此相當於走了“弓背”，要遠不少。另一線路是從自貢沿S305往西經榮縣直接到樂山，路雖差一點，但要省去約60公裏行程。
我們心裏沒底，在谘詢了收費站的工作人員後，還是選擇了抄近路，實踐證明這次選擇是對的，路雖不算寬，但至少是一路通暢的。從自貢到樂山的確是走的“弓弦”而非“弓背”。自駕過程中，有時抄近路可能會比走遠路還慢，因為前麵的路況充滿了未知，不過這一次例外。又開了約3小時，我們便到了樂山市內。
2012年12月21日，傳說中的“世界末日”。我們在樂山大佛腳下迎接了“末日”的到來，結果一切太平，未見長江倒流、冰川融化，亦不見水漫金山……事實證明人們都被瑪雅人忽悠了，或者說是我們忽悠了瑪雅人。這原本隻是一個傳說，是人們為平淡生活添加的一份佐料，徒增一些飯後的談資。唯有向善積德，上天自然會賜你我平安。
樂山大佛，又名淩雲大佛，雕鑿在岷江、青衣江和大渡河彙流處岩壁上，與樂山城隔江相望，高71米，是世界上最大的石刻彌勒佛坐像。大佛開鑿於唐代開元元年（713年），完成於貞元十九年（803年），曆時約九十年，是唐代摩岩造像的藝術精品之一。古有“上朝峨眉、下朝淩雲”之說。
在我心目中，樂山大佛是足夠高大的，也渴望著能在其腳底下仰望他的威嚴，但現實似乎並沒有想像的那麼偉岸。樂山大佛高71米，差不多相當於23層樓，但並無紀錄片中所見的那般震撼。此前有同事問是不是一個腳指甲殼上便能站好幾個人，的確如此，擠擠也能站下好幾個。同行的老黃說得更形象：人站在佛腳上，就好像蒼蠅叮在牛身上！
在樂山大佛前，岷江、青衣江和大渡河三江彙流，江麵雖無波濤翻滾，但依然能看出水流湍急。許多白色的江鷗在江麵上飛翔起落，有意思的是，許多江鷗棲息在江麵上順流而下，等流到某個大概位置，再起飛向上遊飛去，繼而再次落在江麵漂移。如此往複，享受著“隨波逐流”的淡定與悠閑。
從樂山大佛景區出來，我們便沿S7繼續北上，往都江堰方向開去。