我問道:“那它怎麼會出現在這兒的?”
頌帕善笑道:“你拐彎抹角的,還是想問伊東專案到底是怎麼回事,對吧?”
我點點頭。
頌帕善啃了口壓縮餅幹,說道:“這件事還要從日本潛艇部隊最早的建成階段說起。日本最早自主建造的潛艇是海大型,也就是所謂的甲型潛艇。潛艇建造出來後,自然要去全球各大洋轉一轉,其中伊8號潛艇在1935年建造下水後,第一次訓練巡航就失蹤了。失蹤的地點,是在北部灣的白龍尾島附近海域。
“日本人自然是認為伊8號潛艇是沉沒了,他們很想搞明白這艘潛艇沉沒的具體原因。於是,他們不久後就派出伊11號潛艇,——也是一條海大型潛艇——前往伊8號潛艇出事的海域進行探察。伊11號潛艇在海底的一處高原上,距離海麵不到20米的地方,發現了伊8號潛艇的部分殘骸——準確地說,伊8號被發現時,已經斷裂成了兩截,前半截下落不明,後半截就靜靜地躺在深海高原,一個黑色洞穴的旁邊。
“伊11號釋放出潛水員對伊8號殘骸進行勘探,他們發現,從伊8號後半截殘骸裂開的斷口處判斷,潛艇似乎是被撕裂的,殘骸本身甚至都發生了扭曲,就好像被一雙巨手攥住,像擰毛巾一樣擰過。日本人當時判斷,伊8號應該是在海底遭遇了強烈的異常洋流,甚至海底渦旋,被活活撕裂、扭曲。
“但接下來發生的事情,就讓人覺得有些恐怖了。
“那兩個海軍潛水者還在勘探伊8號的殘骸,猛然間,殘骸旁邊的那個黑色洞穴中,開始產生一股吸力,就好像宇宙裏的黑洞一樣,把周圍的海水都往裏麵吸。這樣就產生了一個巨大的,朝向那個海底大洞深處的潮流。
“那兩個日本潛水員幾乎是在瞬間就被吸入了那個海底深洞,他倆的慘叫聲通過無線電傳遞到伊11號潛艇上,潛艇上的日本士兵全都被嚇得魂不附體。但這些日本潛艇兵已經顧不上那兩個潛水員了,因為潛艇本身也正在被吸入那個深洞。伊11號領航室中的潛艇兵,看到伊8號龐大的半截殘骸,在很短的時間內也被吸入了那個海底大洞,完全消失不見,他們魂飛魄散,駕駛著潛艇拚命地逆著洋流的方向,試圖擺脫海底大洞的魔爪。
“潛艇的發動機全功率運轉,但整艘潛艇仍然在朝著那個深洞緩緩地退去。洋流的力氣是如此之大,伊11號潛艇的尾部甚至都出現了些微的變形。根據日本海軍檔案部中的資料記載,當時艇體外殼在洋流力量的撕扯下,發出吱吱嘎嘎的奇怪聲響,讓潛艇上的日本兵都認為末日將至,有的甚至抱頭痛哭了起來。
“就在伊11號艇長椎名元親都覺得已經沒有希望,準備要放棄時,巨大海底洞穴中的吸力卻突然消失了。伊11號沒有及時降低動力航速,甚至向前狂衝了幾十米,險些迎頭撞在一座海底高山上。
“伊11號連忙開足馬力,想要逃離這個是非之地。可是就在這時,艇上的無線電兵卻收到一個微弱,但還算清晰的信號——‘救救我’,是剛才兩個失蹤的潛水員中的一個所發出的。無線電兵連忙聯絡這個潛水員,問他在哪裏,結果卻發現,他已經爬出了那個海底巨洞,正筋疲力竭地躺在巨洞旁邊的一塊海底平地上。
“無線電兵請示了艇長椎名元親,後者決定不惜一切代價回去把那個潛水員帶走。於是,這個潛水員被伊11號回收。他在日本海軍檔案中,沒有留下具體名字,隻留下了一個很詭異的代號——‘鬼影’。
“伊11號在1936年2月7日,通過無線電向日本海軍部彙報了發現伊8號,並且對其勘探的事情全部經過。海軍部指示伊11號馬上回國,當麵、具體彙報這件事。到1936年5月7日,伊11號一直在與日本海軍部保持正常通訊,並且彙報會在第二天,也就是5月8日下午抵達佐世保軍港。
“但在那之後,伊11號就和日本本土失去了聯係。5月8日,它也沒有如期出現在佐世保軍港。日本海軍部出動軍艦和潛艇在佐世保附近瘋狂搜索,終於在5月15日,在佐世保西南200海裏外海,找到了漂浮在海麵上的伊11號——它當時的狀態,就好像沒有人駕駛的幽靈船一樣,隨著波濤沉浮,飄蕩。”