賈振坤第一次坐上了南江到上海的高鐵。
這條高鐵線路是前兩年才開通的，賈振坤在電視新聞裏麵已經看過好多次了，隻是今天才有機會來體驗。當時高速鐵路的時速達到了每小時350公裏，不僅震驚了國人，在全世界也掀起了不小的波瀾。隻是後來在河北邯鄲出了一次事故，後來全國的高鐵的最高時速就從原來的每小時350公裏降到了300公裏，動車的最高時速由原來的每小時250公裏降到了200公裏。不過就是這個速度，對全國交通的狀況也帶來了很大的改善。
賈振坤一來到新建的南江東站，就被它那恢宏的氣勢所震撼。
賈振坤也算是到過一些地方、見過一些世麵的。不僅是國內、就是國外一些發達國家有名的火車站、飛機場那都是到過的。可南江東站給他的第一印象就是大、或者說是宏大，可以說比他以前看見過的車站都要大。車站主站房設計猶如一隻展翅欲飛的大鳥，現代感及動感十足。整個車站上下共有行車、出站、候車、進站等共五層，全都有手扶電梯連接，上下都十分方便快捷。到了如此現代化的車站，賈振坤有些陌生，也是不斷地尋找電子屏顯示的車次信息提示才基本上算順利地找到了要乘坐的那趟高鐵。
像賈振坤這個級別，坐火車出差是可以坐一等座的。和二等座一排有五個座位不一樣，一等座的座位一排就隻有四個，中間是過道，每一邊就兩個位子。一等座的座椅也顯得寬大了許多。座椅的外套是朱紅色的絨布，看起來檔次也高了一些。座位與前排的距離也大了不少。賈振坤找到自己的位子坐下來，腳也可以伸直，感覺還蠻舒服的。
這幾年賈振坤出差，大多是坐飛機。快捷、舒適，的確是乘飛機出行的好處。但機場離市區一般都比較遠，路途中也要花不少時間，如果是堵車的話，時間也不好掌握。何況乘飛機還要求提前不少時間進行安檢，這樣整個全程花費的時間比乘高鐵也少不了多少。當然這次賈振坤也是想來感受一下高鐵的風采。
這次去上海，賈振坤原本是沒有這個計劃的。
《中國奇人秀》大型季播節目的整體運作方案成型後，目標定得很高，當然這也是賈振坤的要求。要追求的就是全國一流，廣泛影響，一炮打響。從收視目標來看，確保前五、衝擊前三。這樣一來，瀚江台自己的製作力量顯然是不能夠勝任了。好在電視傳媒近幾年製播分離、特別是在大型綜藝節目方麵已經日漸成熟了。全國有多家這樣的影視節目製作公司專門從事這種節目的製作，他們基本上都是借鑒了國外同類型節目最先進的製作模式，通過購買、或者是別的什麼方式弄來那本厚厚的製作手冊，嚴格按照說明書來製作就行了。
在製作公司的選擇上麵，瀚江衛視，特別是分管的賀勁副總監還是花費了不少心思和精力。之前賀勁也給賈振坤彙報過幾次，最後基本上確定了上海的這家叫海音傳媒的公司。目前國內最火的大型季播綜藝節目《中國好歌聲》就是他們公司製作的。在最後拍板之前，台裏領導還是要最後考察並和製作公司的老總當麵再洽談的。原來計劃的是副台長兼瀚江衛視總監林俊傑來的，後來製作方透露出了希望一把手台長能夠來，這樣後來就做了調整，當然也還是賀勁陪同。好在賈振坤也希望有這樣的機會到北京上海等一些地方來看看，來實地了解一下目前全國電視行業最先進的製作機構是怎樣在運作的，同時也可以找一找瀚江台今後在這方麵發展的路子。
上午九點，列車準時啟動，緩緩地駛離車站。可是一出車站，速度就越來越快，車廂前方的電子顯示屏所顯示的車速也在不停地變化。50公裏/每小時，100公裏/每小時，200公裏/每小時，300公裏/每小時，賈振坤感覺好像也就兩三分鍾的時間。車窗外的房屋和風景等景物也嗖嗖嗖地從車窗邊一閃而過，盡管高鐵都裝上了減速玻璃車窗，但從窗外景物的快速變化中仍然能夠感覺到列車那飛馳般的速度。
賈振坤坐在靠窗的位置，賀勁則是坐在了靠過道的那一邊。寬大的座位讓賈振坤感覺蠻舒服的，超過300公裏/每小時的速度也沒有感覺到明顯的晃動。賈振坤想起了新聞記者報道高鐵開通時的一個畫麵。為了直觀地表現列車高速行駛時的平穩狀態，記者把一個一次性紙杯裝滿了水放在了車窗旁邊的小窗台上麵。鏡頭中，水杯裏麵的水隻有少許的晃動，並沒有灑出來。想到這裏，賈振坤自己也想試一下，就把自己的茶杯拿出來放在了旁邊的小窗台上麵。眼睛盯著茶杯、特別是杯中水麵看，真的啊，晃蕩的程度還真是不太明顯。其實不用水杯進行試驗，就是自己坐在位置上麵也可以感覺列車行駛時的平穩狀態，賈振坤覺得甚至比以前坐的那種行駛很慢的綠皮車還要平穩一些，看來我國的高鐵技術真正是達到了一個很先進的水平了啊。