“佳豪，收拾行李，跟我去台灣。”老爺子的表情說不出的嚴肅，仔細看眼神裏還有一絲絲的哀痛。
吳佳豪沒有問原因，也許是從小在爺爺身邊養成的習慣，說話做事總有一種軍人般的雷厲風行感覺。
台北國際航空站，也就是台北鬆山機場(TaipeiSongshanAirport，IATA:TSA，ICAO:RCSS)，是台灣交通部門民用航空局台北國際航空站與台灣“國防部”空軍鬆山基地共享的中型機場，位於台北市鬆山區敦化北路末端，由民權東路與民族東路與市區相隔。由於位於台北市鬆山區，台北鬆山機場又通稱為鬆山機場或台北機場。
台北鬆山機場創建於日治時期，為軍方專用機場，且於1930年代起即開設定期航班。最重要的定期國際班機為當時之歐亞航空公司，以Ju-52型客機，每兩周由柏林經近東、中東、南亞等地飛抵鬆山機場，並繼續飛往福岡、名古屋、東京等地，然後經原航線飛返柏林。二次大戰結束，中華民國接收台灣後改為軍民共用，也曾開設台北至上海航班。國民黨在1949年遷移到台灣後，鬆山機場也逐漸擴建，以應付逐漸成長的國內和國際航班。鬆山機場雖然曆經多次擴建/改善工程，但都因為腹地過小而成效不彰，於是台灣在1970年代進行的十大建設裏包含了在台北市郊區的桃園縣興建一座新的國際機場。
吳佳豪一行4人走下舷梯。4人分別是吳老爺子，吳佳豪，以及吳老爺子當年的副官現在的管家，吳佳豪跟他叫唐爺爺的兩個幹兒子唐勝誌和唐勝雲，都是吳老爺子的保鏢。
迎麵走來一群人，當先一人眉眼依稀與吳老爺子有些相似。來人到達四人麵前，不顧一身的西裝革履，雙膝跪地膝行至吳老爺子麵前。“父親！”
吳佳豪側過了身子，乖巧的叫了一聲“三伯！”
來人就是吳佳豪的三伯吳景林，時任國民黨中央委員會秘書處秘書長。
“委員長怎麼樣了？”吳老爺子嚴肅地問道，並沒有父子相見時應有的那種親密。
“委員長他，昨夜11時50分，歿了。”吳景林的表情說不出的哀痛。
“啊！”吳老爺子身子晃了晃，吳佳豪趕忙將吳老爺子扶住。
1975年4月5日23時50分，這位統治中國內地二十二年之久，又在台灣偏安二十六年的蔣委員長終於撒手西歸，享年八十九歲。
在去往士林官邸的路上，吳老爺子在座位上一句話不說，緊皺著眉頭，一臉的冷峻，不過吳佳豪分明感覺到，自己的爺爺似乎蒼老了一些。
曾經並肩戰鬥多年的好大哥昨夜撒手人寰，自己竟然沒有見到最後一麵。距離抗戰結束三十多年了，當年的老兄弟們還有多少健在的？吳老爺子心中竟然沒有悲痛，有的全都是對歲月的慨歎。