以前跑滴滴，楊瑞想的是怎麼賺更多的錢，怎麼跑路線更合理，怎麼跑效率能更高，說白了，也是怎麼樣才能賺滴滴公司更多的便宜。
而現在，楊瑞已然不會再去在意這些東西。
他忽然覺得，自己家的海豚寶寶，跟滴滴如今的模式多少也有點兒相似。
楊瑞不是搞互聯網出身，至於裏頭的套路他並不了解。
他自己的海豚寶寶，最初的時候，也是讓出一部分的利潤，甚至倒貼一些錢，以此來吸引更多的用戶。特別是關注公眾號贈送遊玩次數，其實際效果也跟預想的差不太多。不過，楊瑞也知道，這種投入是有限的，不會無限期地投入下去。
有了這種經驗的楊瑞，回過頭來再看滴滴，現在的不也是一樣麼？
隻是人家家大業大的，騰訊跟阿裏的聯合，有這兩大公司再背後撐著，想拉什麼樣的風投拉不來？
現在的滴滴就是在燒錢，但肯定也燒不了太久，養成了乘客的搭乘習慣，培養出一批以此為生的司機，那麼這個市場就成了。以後總有收割的機會……
誠然，在這個過程裏，肯定會有那麼一部分聰明人，利用刷單、作弊來獲取更多的利益，但還是有更多的司機加入了進來。而在乘客這邊，因為大量的補貼，遠比出租車更高的搭乘體驗，以後怎麼選，誰心裏還沒個數？
想到這裏，楊瑞也不禁有些感歎，他不是感歎人家的家大業大，而是感歎人家那腦子。
而關於“腦子”這個話題，之前在EMBA課上，楊瑞也有了切身的體會。
在不同的圈子裏，站在不同的高度上，眼睛所能看到的東西是不同的。
菜市場的圈子，談論的是今天白菜貴了兩分，明天豆角便宜三毛。
小商人的圈子，談論的是這個月房東要漲價，下個月就要壓一壓供貨商的款。
大商人的圈子，談論的是今年那塊地要出售，捂在手裏，明年它能漲多少倍。
而在大鱷的圈子，他們談論的，則是現在該開創一個什麼局麵，未來會引領一個什麼潮流。
不能說誰幸運誰不幸，誰開心誰難過。
馬雲也不見得沒有煩心事，小市民也不見得沒有自己的快樂。
有時候，楊瑞也覺得自己似乎站的比以前高了，能看到的東西也更多了，隻是想想人家滴滴……嘿！楊瑞也清楚地認識到，自己差的還遠呢。
他現在是能看到，卻是沒有辦法參與進去。
那種事後諸葛亮，事前豬一樣的感覺很不爽的說。
不過，他也不會對自己要求超過他自己的能力，眼下自己不是還有一個共享珠寶嘛？至少，現在能想到它的人不多吧？
完全不一樣的心境，也讓楊瑞對待接單這事兒上有著完全不一樣的心情。
是一種……很輕鬆的心情。
時間過的飛快，不知不覺已經十一點多。
現在的楊瑞可沒有之前的勁頭，他本來出車就是為了換換腦子的，怎麼可能真的幹到下半夜一兩點？
差不多就得了，再繼續跑下去，那就不是休息了，而是自己找難受，畢竟明天還得上班不是？