可以說，滴滴這個收入是有“時限”的，也就是說，你的收入跟在線時常是成正比的，在線時間越長，流水和獎勵也就越高，但是，一個小時的最高收入也是有上限的，就快車而言，上限就是五十到六十，而專車可能會高30%左右，最高不會超過50%。
這樣算起來，一個月拚死，除非油不花錢，否則兩萬的純收入根本就不可能。
那漢子聽完之後樂了。
搖搖頭，他說道：“你這樣指著流水和獎勵那不完了？幹咱們這個活兒，哪有真指著流水的？”
“不靠流水？那靠什麼？”
楊瑞是真的有點兒不會了。
“我給你舉個例子昂，旅遊旺季遊客多吧？你拉個遊客去購物，去吃飯，你說這得多少提成？”
“啊？”楊瑞一怔，說道：“這不是出租車的套路麼？”
任何一個旅遊城市，那漢子說的情況都存在，商戶需要客流量，而作為接觸遊客第一線的出租車，他們的意見很能影響遊客們的選擇。
一個很簡單的例子，遊客會問：哪兒吃得好？哪兒好玩？等等相關的問題，在他們看來，終日遊走在城市中的出租車司機無意是最了解情況的。他們的意見，遊客們會著重考慮很正常。
商戶會跟出租車司機勾結，出租車司機推薦既定的商戶，而商戶盈利之後會給出租車司機一定比例的提成。
很多情況下，為了保證利益，“宰客”就成了必然。
在利益的驅使下，沒有人會考慮宰客會不會影響城市形象，錢這東西，還是落袋為安嘛。
現在滴滴之所以大行其道，也未嚐沒有這方麵的原因。
滴滴很多都是私家車主，他們對裏頭的門道並不清楚，或者他們知道，但不知道該如何去操作。
“是啊，但誰規定的滴滴司機不能玩兒？”漢子嘿然一笑，說道：“現在很多出租車司機把車包出去，然後自己弄個私家車跑滴滴。”
“那……您也是？”
“我不是，但套路差不多。你要想掙錢，我教你個乖。”
“那我先謝謝大哥了啊。”
“嗨，都是同行，別客氣。你沒事多去海邊那些酒店去走走，印點名片，換個聯係方式，直接跟他們談，看往他們那送客人，能給你多少提成。反正我這邊了解的，最高人家能給到40%。當天或者隔天結賬，人家會直接那單子給你看，不可能坑你的，這點你放心好了。”那漢子說的豪爽，楊瑞捧著他的態度，讓他很是受用：“你看啊，現在滴滴這麼火，很多人都覺得出租車才玩兒那樣的套路，對滴滴的戒心就會小很多，實際上吧，都一個樣。”
“哦，可是……這樣直白的推薦，不會讓人反感麼？”
“你得講究個策略啊。這一條街上的飯店你都認識了，你給人家推薦其中一個，這樣人家會有戒心。那你換個方法，比如到了這條街，你說：哎呦，走錯了要不你們就在這附近這家吃吧，也差不多一樣挺好的。這樣給人家的印象就是你並不認識……”
“全特麼心理戰啊。”楊瑞心裏暗忖，卻也不得不佩服，這從來都是道高一尺，魔高一丈啊。
雖然那漢子隻是給他說了其中一個宰客的套路，但僅僅這一個小套路，卻包含了對客戶心裏的研究，渠道的聯合，以及營銷話術裏的多門學問。
楊瑞甚至在想，估計就算是換成自己，去了外地旅遊，在這種套路下被宰了自己還得謝謝人家。
“厲害，厲害！”楊瑞這可不是恭維，是真的佩服人家辦法多，但是話鋒一轉，楊瑞卻道：“我估計我幹不了這個活兒，總覺得宰客……心理上有點過不去啊。”
“哈哈，矯情了不是？誰和人民幣出五服了？再說了，真正有錢的，人家也不在乎。再說，宰客的又不是你，你有什麼心理負擔啊。”漢子無所謂地說著：“不過你這麼想也沒錯，一頓飯吃個千八百的無所謂，要是吃上個三五千，換了誰也會覺得被宰了，你不推薦飯店，可以推薦購物嘛。我前天接了個客人，問我包我的車多少錢？我說二百一天。”