“天下沒有攻不破的防線。”
“天下沒有守不住的防線。”
這兩句看起來互相矛盾的話，都成立。
戰爭史上，無數的戰例，都能證明這兩句話的正確性。
隻有這兩句話中，才體現出一個真理：戰爭的決定性因素，是人。
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“視察清國河海防禦之力，其炮台數量雖然眾多，其配置之炮也為不少，但其位置、構造之法，並不得宜。除一二之外，皆如無有，甚至反而有益於敵者。”
“旅順口，乃清國所恃者，北洋之門戶，且設有機器局和船塢，以作修理軍艦之用。是以，其防禦能力不小。但其不顧後方有與大連灣、金州灣互為表裏之地峽。故而，一旦扼此地峽，則隻能不戰自降。”
以上兩段，誰說的？
日本人，小川又次，還是在那個《征討清國策》裏。
所謂“位置、構造之法，並不得宜”，應該指的是，炮台多為敞開式，沒有頂部防護。炮台、炮位多朝向前方，水平射界受限，極少能達到360度全範圍射擊，對後方的射擊能力為零。
這意味著炮台一旦遭到來自後方攻擊，則形勢危矣。
一旦將這些炮台奪占以後，可以用來攻擊港灣，“甚至反而有益於敵者”，正是小川策略的毒辣之處！
第二段，則更黑。
“金州地峽”！
狗日的日本人，又讓我一次後脊梁發涼。近一百三十年後的發涼。
沒錯，這是旅順天然地形的最大弱點，是無法用人力改變的天然弱點。
從地圖上可以清晰看到，從旅順口往東北看，僅以一狹窄的通道，經大連，與奉天（沈陽）相連。金州地區，尤其狹窄。
在這個通道上，大連旅順之間，防禦上唯一能憑借的，就是那連綿的幾道山。
旅順防衛區的命門，就是這裏。
本來，依靠炮台能有效守衛港口，威脅海上敵艦，而由於港外也有山峰環護，按當時的艦上火炮特點，海麵上的敵艦卻攻擊不到港內軍艦，也無法與炮台的火炮相抗衡。所以，旅順港可謂固若金湯。
但旅順口的攻破之法，恰恰是從陸上開始——旅順港的後路。
就是說，海戰的結局，取決於陸戰。
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日本人在十年前就看到了，七年前就想到了。不知道李鴻章想到了沒有。
也許想到了，但李大人又自恃“炮台堅固，有不可摧之勢”。
除日本人想到的之外，旅順三麵環海，地幅狹小，可謂先天不足，不適合屯駐大量兵力裝備。
戰時的補給問題，也是一個難題。當時朝中已經有人提出反對意見，指出旅順無內河通內陸，補給不便。
我走這趟路程的時候，旅順有火車站，有數條穿越群山的通道，交通也很便利。但，那都是後來修的，其中一條過山隧道是日本人占領期間修成，與之並行的是一條新修的，不過十年。
可以想象，當時還沒有這兩條公路隧道的情況下，山勢陡峭，通行有多麼困難。
這種地形的有利之處在於，旅順守軍可以利用這片山地，組織防禦，但這也決定著，旅順駐軍自給本身就十分困難。
而且，一旦山地被攻占，通路被切斷，那隻有困守一城、坐以待斃。
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但是，天下幾乎沒有完美的事情。盡管有不足，但地形上的不利影響，隻能從戰術層麵考慮，想法加以克服了。從大沽到旅順，經海上走內側海灣，從旅順後路進行補給，也許能抵銷無河流上行的缺陷。
山地的阻隔，對雙方都是平等的，而它的戰術價值，則隨著形勢變化而有所不同。戰時，它不會利於千裏迢迢前來的進攻一方，卻絕對有利於早已占據地形待敵的防守一方。也就是說，它絕對有利於對旅順港的自身防禦，甚至是不可多得的條件。