5、眾多公司
（內容提要：改革開放象萬花筒一樣，神話般地崛起座座城，奇跡般聚起堆堆金山。一切都圍繞著經濟運轉，市場統領各個領域，一切都得以市場為導向。）
當年在湔江堰市與電力公司同時存在的，還有許多家這樣那樣的公司。其中有的公司集資上千萬元，將雙車道的清城橋修成8車道，加上人行道實際為10車道寬從而方便通行。湔江堰市的茶葉，茶聖陸羽在《茶經》說：清城縣散茶、末茶尤好。沙坪丹崖山有茶魁，乃“蜀茶之極品”。因為茶太好、種茶人受剝削沉重，所以宋代暴發清城茶農起義！新中國建立後真正把清城茶，推向全國還是改革開放之後，這中間新成立的茶葉公司作用很大。
湔江堰市的彌猴桃，過去年產隻幾百萬斤。新成立的彌猴桃公司，將之推廣到上億斤！其加工後的附加值，更是促進廣大群眾種植業致富。多山的湔江堰市，山分類為上中下三環。現在全市中環以下的山，都是滿山遍野的茶葉和彌猴桃。此類推動社會前進的公司是主流！但文藝作品對好的不感興趣，作者、讀者對有毛病的還要專注一些。下麵的文字算是作者迎合世俗，反映社會不好的方麵。
湔江堰市專司收費還貸的路橋公司，為發展經濟而設立的省信托投資公司，以及還有些公司搞高息攬儲活動。市委機關工作的秘書，對其中的具體情形，應該是知道得並不多。下麵談論的隻是自己曉得的，部分有趣現象而已。
這裏隻說路橋公司。20世紀80~90年代，交通事業大發展，市上的交通局很是火紅。國道的路好走了，省道、縣道也盡力修建好。修國道是國家投資，修省道、縣道則主要是銀行貸款。市交通局為道路事業的發展，作了許多有益的工作。這錢都要逐年償還，於是就有了專門收車輛過橋、過路費用，以償還銀行貸款的路橋公司。湔江堰市路橋公司，最多時設立了10多處收費點，全部人員有300多人。汽車經過時視車的大小，收費5至30元不等。和市電力公司一樣，這裏麵就業的也多數是，城鎮鄉村幹部的子女。那時候我曾經駕駛車外出，那怕隻是到金堂縣，沿途也要交納10多次費用。幾年後20世紀90年代後期，路橋公司被省上勒令解散。這些人員沒有電力公司幸運，都隻好下崗或是閑賦在家、或是自謀職業。
這期間修路建房都是民營公司，他們25%的附加費即能賺錢。聽說甚至還可以向人，回扣百分之幾的點子。不過民營公司的技術骨幹，技術工人等，主要是原集體或全民建築公司的。相當多的全民、集體建築公司都破產解體。初步探索原因是集體、全民的公司搞工程，按國家規定要收取50%的附加費。他們有大量的退休、行政、技術人員要供養。即使收如此高的附加費，這類公司日子仍然不好過。
我父親1971年整黨建黨即在縣（後來叫市）建築公司當書記。20年後1991年退休時，這家正式工、臨時工一共千多人的公司景況依舊。市上主管領導曾批評他主管的建築公司，“柱子缸缽大吃成湯元大”。但是那麼多供養人員，他又有什麼辦法呢？父親搞建築20年，沒有在公司拿過一磚一瓦。接近退休時公司下麵的某工程隊，分給他一套60平方米的住房。因上麵領導幹預，說是先要滿足職工住房，我父親居然沒有要。可能他沒有想清楚，自己雖然為領導，實際上也應該是職工之一。不過2005年他75歲離世，去火化的時候過去公司的人，駕駛上百輛私家車送行！車隊排了幾公裏，應該說是湔江堰市有史以來，送行車輛最多的一次！人們眾中一詞說送老領導最後一程。
四川最先對路橋公司提出反對意見的，是四川省的張省長。張湔江堰市城關人，解放初參加工作，最初在漩口鎮農具廠做會計。漩口和湔江堰麻溪交界，界碑那邊漩口地麵的小地名叫岩後。1953年漩口鎮以及附近的水磨、白石、百花等鄉，由湔縣劃歸阿壩州汶川縣。部分幹部撤離回到湔縣，張調湔縣太平鄉（現清城山鎮）農具廠任會計。黨的十一屆三中全會後，湔縣平反冤假錯案。我在打字室聽縣紀委、縣組織部的人講：漩口一鎮三鄉劃給阿壩州，一共留下23個湔縣籍的幹部。此後20多年間，受過各種處分的有22人。唯一沒有被處分的，原因是他去世太早，上世紀五十年代即離開人間。阿壩州山裏麵，經濟不如湔縣等平壩區發達。好象越是貧窮的地方，那裏的人越是左得很。