第一部分
情係動脈
要想高速度必須保安全
——甘旗卡站區職工學社論抓安全滅事故點滴
甘旗卡站區廣大幹部職工，在站區黨委的領導下，認真學習元旦社論，認識到加快經濟建設步伐是實現四個現代化宏偉目標的需要，是曆史賦予我們的光榮使命。鐵路做為國民經濟的先行官，必須首先要有一個高速度，而要想高速度，就必須保安全。在元旦社論這一精神鼓舞下，他們緊緊抓住揭批“四人幫”這個綱，以衝天的幹勁兒，踏踏實實的革命精神，從事自己的工作，貢獻自己的力量。進入新的一年以來消滅了事故和事故因素，到處呈現一派人人爭先做貢獻，班班組組保安全，站站都把任務完成的大好景象。下麵記述的是他們學社論見行動，抓安全滅事故的幾件小事。
老喬開門立新功
1月5日淩晨2：10，彰武車站二號扳道房喬友全同誌，正在聚精會神的準備送站內三道的2082次列車出站。司機前望出發信號已經開放，後望值班員、車長手信號顯示綠色燈光指示開車，一聲長笛列車起動了。突然，老喬發現相鄰的四道燈光通明，一台機車鳴笛之後迎麵也開來。“糟糕，兩車同時、同向、同經三號道岔，那……”事不宜遲，隻見老喬挺身躍入線路，高舉紅燈，向四道機車發出了停車信號，司機見紅燈緊急刹車，緊挨著四道警衝標內方停下了。此時，2082次列車，噴著滾滾濃煙，正隆隆通過三號道岔向鄰站開去。時間隻有幾秒，距離僅差一節多鋼軌，一場車毀人亡的側麵衝突事故被老喬防止了。
原來，四道開出的內燃機車是準備為168次列車換頭的機車。因司機誤認信號，擅自動了車。人們議論著老喬午夜截機車，化險為夷的動人事跡，都稱讚他說，喬師傅新年開門立了新功。
小項兩次救險
1月3日這天，彰武車站調車員項子軍精神抖擻地指揮382號調車機去糖廠送車後，逆向回站。當行至七道北煤台附近時，發現有一名女青年和一個小姑娘被迎麵駛來的機車嚇呆了，凝立線路中心，階級姐妹的生命，危在眉睫。這時生命、車速、時間，不允許小項有半點遲疑，他立即展開紅色信號旗，司機見紅旗緊急刹車。由於停車及時，確保了姐妹雙雙的生命安全。
6日下午，陽光明媚。小項隨2427次本務機車去玻璃廠送車回站，行至發電廠大門處，突然有位老人走上線路，給停車信號已來不及。怎麼辦？說時遲，那時快，小項縱身跳上線路，疾步向前將老大娘救出線路。機車牽引車輛擦身而過。同誌們稱讚小項臨危不懼，舍己救人的行動是雷鋒、王傑精神的再現。
多看一眼防意外
1月7日晨，正值衙門營車站扳道員、共青團員張誌堅同誌休班。他於8點左右挑著土籃，橫越線路裝了兩筐煤就往宿舍挑。這時，正巧1752次列車在本站通過，他想，不能和列車搶道，就放下擔子，一邊觀察列車運行一邊等待回站。列車通過後，他挑著兩筐煤剛要越過一道，突然發現鋼軌魚尾板折斷。於是，他立即向車站值班員作了彙報。經與有關部門聯係，及時進行了更換，保證了列車運行的安全。大家都說：“小張這種多走一步，多看一眼的細心勁兒，很值得我們學習。”
《錦鐵消息》1978年1月31日二版
沉著應戰 遇事不慌
10月下旬以來，鄭家屯分局管內連續遭到寒流襲擊，氣溫驟然下降。廣大職工奮勇迎戰寒流，出現了許多動人事例。
探傷工趙慶雲帶病堅持“出診”
鄭家屯工務段探傷工趙慶雲，有十多年探傷經驗。今年下半年以來，他先後查出重傷鋼軌3根，受到段上表獎。10月27日這天，寒風削麵。老趙不顧自己有嚴重的氣管炎，堅持和工人一起“出診”。當檢查到臥虎屯、駱駝嶺間116公裏三號鋼軌處時，一種微弱的異常聲音，從耳機裏麵傳出。機警的老趙，馬上細致檢查。經“確診”，是重傷鋼軌。及時通知工區更換，防止了事故的發生。
值班員朱文達堅持“兩不離”
通遼車站運轉值班員朱文達，對工作認真負責，注意抓關鍵。近一個時期，用一道線路接車時，信號、聯動、閉塞設備常出故障，他就格外加小心，防止了一起站外停車事故，被人們傳為佳話。10月27日這天，他當夜班，上崗後得知設備故障已納入有關部門施工計劃，但他絲毫不麻痹。23點多，和鄰站辦理167次旅客快車接車手續後，堅持執行“兩不離”的製度，就是身不離控製台，眼不離表示盤。在列車從鄰站開過來5分鍾之際，表示盤上的進站顯示燈突然變為紅色。他判斷：老毛病又來了。當即采取果斷措施，和鄰站重新辦了接車手續，使列車安全正點進入站內。
扳道員劉永吉聯勞防事故
伊胡塔站扳道員劉永吉，在車站線路施工、機器轟鳴、人聲嘈雜的情況下，嚴格執行規章製度，確保安全生產。他不但自己高度注意，還認真做好聯防工作。10月28日12點多鍾，他按照作業程序辦好5791次列車通過手續後，便回到扳道房等待列車。當列車快要進站時，他習慣地朝二號扳道房望去。“不好，信號複起了！”他馬上操起電話，報告值班員。原來是線路施工的工人，把搗固設備放到鋼軌上了，破壞了軌道回路，造成信號複起。經過及時處置，保證了列車安全通過。
《錦鐵消息》1980年11月8日二版
敢說善管的好站長
王樹柏是通遼西車站站長，人稱“敢說善管的好站長”。
今年5月的一天，一名青年扳道員在扳道房洗腳時，正趕上準備接車進路，他就讓工務工區的巡道員替他扳道岔。王站長知道後，晚上在交班會上嚴肅地批評了這名扳道員，並決定按以分計獎條件要求扣發獎金20分。
還有一次，有名扳道員在前趟列車作業後，忘記了恢複道岔定位，因而在第二趟車作業時，盲目顯示道岔開通信號，險些造成擠岔子事故，幸被司機防止。事後，好心的司機對王站長說：“算了吧，這小夥子年輕沒經驗，已經嚇得夠嗆了，咱們誰也別說這件事了。”王站長說：“這樣不行，事情出了，就要吸取教訓。”他便以這事為例，引導全站職工利用幾個班的時間進行討論分析。不僅教育了當事的這位青年，對其他同誌也是個很大的教育。
王站長對違章亂紀的事不但敢抓敢管，而且十分注意啟發人的思想，把大道理融貫到小事中，讓人心服口服。一次，他發現兩名青年調車員在作業中，一個騎在車幫子上，一個從反方向抓車，便及時在大會上對此進行了批評。但這兩名青年卻不以為然，認為這是小事一樁，不值得大驚小怪。王站長就分別找他們談心，寓理於事，循循教導。使他倆從簡單的道理中，看到了自己的責任，心悅誠服地接受了批評，很快改正了蠻幹亂幹的毛病。
《哲裏木報》1982年8月8日二版
哲裏木人民廣播電台
昔日“各掃門前雪” 今朝“合下一盤棋”
如何使鐵路這個大聯動機在安全生產上“聯動”起來，提高安全生產整體控製能力？京通線上的赤峰機務段、赤峰車務段、赤峰車站、奈曼車務段，抓安全改變過去各自為政的狀況，開展安全聯防，把576公裏京通線車上、地下連成一體共保安全，全線安全生產出現好勢頭。
在“7·27”重大事故後的安全大討論中，赤峰機務段反思曆年事故教訓感到：“大軲轆”和“旗杆子”是運輸安全的關鍵環節。但在過去，由於車、機兩大家沒有真正實行“聯網聯控”，在抓安全上各持一把號，各吹各的調，致使很多能夠防止的事故得不到防止。
為了改變這種狀況，赤峰機務段首先提出了車、機兩大家搞安全聯防的建議。從8月初開始，段長孫拙成帶領段運轉主任、安全室主任、車隊隊長，先後走訪了赤峰車務段、赤峰車站、奈曼車務段3個行車單位，先後召開4次車、機聯防互控會議。並建立了互查、共查、信息反饋、聯防會議等4項製度和以防冒號、防錯辦、防機外停車、防折角塞門關閉發車、防列車尾部壓標、防調車作業事故為主要內容的25項具體措施。
8月份以來，他們組成了由上述4個單位參加的兩個聯合檢查組，活動於赤峰至通遼、隆化間，共抽查24個車站，添乘39趟車，查崗87個機班。查出乘務員不站立瞭望、超速、車站值班員接發車出務晚等22項問題，進行了及時處理。
這項活動的開展增強了車、機兩大部門幹部職工整體安全意識，轉變了過去“你開你的車，我擺我的旗”，互不相幹、互不關心的狀況，出現了安全大家保的局麵。在奈曼車務段實現安全生產300天之前，赤峰機務段向全體乘務員提出了與奈曼車務段共保300天的口號，並製定了5條協作措施。西部線車隊把赤峰車務段安全300日奮鬥目標寫在紀家溝乘務員公寓行車揭示板上，作為自己的安全目標去努力。為了實現赤峰機務段無責任行車事故300天，赤峰車站向全體調車組人員提出了要協助司機看好股道，看好信號的要求。過去乘務員在運行中與車站聯係不經常、不及時。為此，奈曼車務段采取了列車出站5分鍾後聽不到司機呼叫，車站值班員主動呼叫的措施，從而達到了乘務員站站有呼叫，車務段站站有應答，減少了空當，消滅了死角。到9月末止，車、機兩家共防止各種事故51件，其中險性以上12件。截至9月19日，赤峰機務段實現了無責任行車事故300天。
《沈鐵日報》1990年10月27日一版頭條
《人民鐵道》1990年10月31日一版
狠抓安全生產薄弱環節
通遼工務段組織全段幹部工人結合本段安全生產中的問題，查找安全工作中的薄弱環節，采取果斷措施予以解決。
這個段在認真傳達鐵道部6月16日電話會議精神的基礎上，聯係本單位的實際，發動群眾查擺出安全方麵的87個問題，並重點解剖了今年以來的兩件事：一是1月30日通遼一工區在曲線作業時，工長事前不講安全，作業中沒設防護員，也沒插作業標誌，當列車距離50米時，起道機還在線路上，造成列車停車事故；二是3月26日通遼二工區在調整軌縫時，事前沒有與車站聯係，作業中也沒采取任何防護措施，結果列車在軌縫拉大的情況下，以正常速度通過，險未造成大事故。通過查擺與剖析，使大家認識到：我們段雖然沒有發生興隆店那樣的事故，但類似事故的因素還嚴重存在。段黨委把揭擺出的問題，立即向全段發出通報，組織職工觀看興隆店事故現場照片展覽，發動群眾開展四查（查思想、查紀律、查製度、查作風）活動。隨後，段領導組成3個檢查組，深入各工區進行大檢查。到目前為止，他們已檢查正線235公裏、站線59公裏，檢查道岔289組，發現失格處所130個，對5個基層班組解決不了的問題，都幫助及時解決了。
為了確保運輸生產的安全，段黨委大刀闊斧地對不稱職人員進行調整。將不懂起道機性能、不會處理故障的6名集體企業工人撤下，換上了老職工；對58名防護員逐個進行考核，對3名不適合做防護工作的防護員；對4個工區6名技術水平低、組織能力差、工作責任心不強的工長、班長分別做了調整。
《人民鐵道》1982年7月23日二版
候車室裏新事多
——記甘旗卡車站文明服務的幾件事
甘旗卡車站位於科左後旗境內。在第二個全民文明禮貌月活動中，他們根據本地區蒙古族旅客多的特點，采取相應的便民措施，切實為旅客排優解難。3月份以來，全站為旅客做好事120件，其中送旅客到醫院或送到家57人次，收到蒙、漢兩種文字的表揚信60多封。下麵記述的隻是他們文明服務的幾件事。
燒 水
甘旗卡車站每天要接發10趟客車，其中晚6點的301次和淩晨4點多的168次兩趟快車下來的乘客多數要在候車室過夜或停留。為了解決旅客洗臉問題，他們購置了3個臉盆、幾條毛巾和肥皂，製作了洗臉盆架。每天清晨，服務員就提前燒好溫水，端著盆送到旅客麵前。為了保證旅客的用水，老服務員趙發亮、青年服務員陳忠民、女服務員李長榮等同誌，每天都積極主動到室外200米遠的水井挑水。
農村牧區的旅客大都自帶炒米、炒麵。車站在服務處專門添置了兩個大水壺燒水，備有28個飲水杯，每天的早午晚3個飯時，他們就拎著滾開水和飲水杯，來到旅客麵前……
患者麵前
科左後旗整骨醫院遠近聞名，全國各地慕名而來的患者絡繹不絕。車站職工像對待自己的親人那樣，有的用手推車直接送到醫院，有的代為找車或聯係住院。今年3月16日早4點多，大雪紛紛揚揚地下著，從168次列車抬下一位60多歲的骨傷患者，張同娟見了便走上前去，把他們安排到候車室火爐旁，一邊倒水，一邊安慰他們，準備等天亮送醫院。6點鍾時，老人實在挺不住了，一個勁兒地哼哼起來。小張急忙找來手推車，同兩名護送人一起，趟著沒腳麵的深雪，將患者送到3裏以外的整骨醫院。7點半鍾，小張交完班，再次來到醫院，幫助患者辦完住院手續才放心地回家。臨別時，老人望著姑娘流下感激的淚水。
《錦鐵消息》1983年4月6日二版
《哲裏木報》1983年4月12日三版
哲裏木人民廣播電台
內蒙古人民廣播電台
繼母帶來闔家歡
通遼車站客運員趙麗華，6年前丈夫因病去世。哲盟糧食汽車隊修理工於誌金9年前離婚。前年，34歲的趙麗華與帶著兩個兒子的於誌金組建了新的家庭。
新組建的家庭使趙麗華麵臨兩個考驗，一個是生育“感情孩”的考驗，一個是如何“當後媽”的考驗。趙麗華以其賢妻良母的寬闊胸懷，較好地經受住了兩大難題的考驗。老於與前妻有兩個孩子，趙麗華自己也帶來一個女兒，但不久，女兒便被原婆家的人要回去了。轉眼間一年半過去了，去年6月小趙發現自己懷孕了，這事可使她犯了難，生下吧，要拖單位後腿，不要吧，自己34歲了，同丈夫結婚沒個親生兒女。家住外地的母親也一再勸她說：“你和誌金是再婚，這可是個感情孩呀！”小趙經過激烈的思想鬥爭，決定不生這個“感情孩”，響應黨的號召，為國家的計劃生育大策著想。最後，她在丈夫的陪同下做了人工流產手術。
俗話說：“後娘再好也不如親娘。”這話在小趙身上可不靈驗。當時，兩個孩子大的12歲，小的8歲，正是淘氣的時候。小趙從來不打不罵，而是以愛撫和誘導感化他們。有一次小兒子不小心把門上的玻璃和桌上的魚缸打碎了，嚇得不知如何是好。小趙沒有過多批評孩子。她裝上門玻璃，又托人從外地捎來新魚缸，瞞過了出差回來的於誌金。小兒子高興得一下子撲到小趙懷裏，充滿稚氣地說：“媽媽你真好，自從你來了，我們再也不挨爸爸打了。”孩子們因為有個後媽，有時受到小夥伴的嘲笑。小趙總是溫柔地為他們擦去眼淚，讓他們不要往心裏去。孩子們貪玩兒，趙麗華常耐心開導他們，天天晚上輔導他們學習。深情的母愛像醇美的甘露，滋潤了孩子的心田。他們心靈上的羞怯和壓力沒有了，學習成績不斷上升。3年來，大孩子多次被評為三好學生，去年被選為班長，前不久又讓媽媽當參謀寫了入團申請書。小兒子也戴上了紅領巾，每次考試各科成績都在90分以上。
趙麗華以高尚的情操恰當處理了家務事，為丈夫和自己的工作解除了後顧之憂。於誌金多次被評為車隊先進生產者，去年又被評為哲盟糧食係統的先進生產者。小趙自己不僅能很好地完成本職工作，還常為姐妹們解開家務、思想疙瘩，多次受到領導的表揚。
《內蒙古日報》1983年2月18日一版
《哲裏木報》1983年3月5日三版
哲裏木人民廣播電台
精心養護設備 老爐火旺汽足
鄭家屯車輛段暖房班精心養護設備，使具有62齡的老式鍋爐，外觀始終烏光閃亮、銅鐵分明，實際使用效能和各種技術指標達到標準要求。在生產任務逐年增加的情況下，它保持著水滿汽足，無任何大小事故，質量良好地保證始發列車正點出庫和各車間廠房的生產供氣任務。
堅持“一頂一”交接製度
“一頂一”交接，就是兩班交接時，工作者共同到各自負擔的區段現場交接，從衛生到每個零部件、每個儀表和止閥，逐個進行仔細查看試驗，不符合規定標準堅決不交接。有一次，臨時客車線上的供氣止閥和一段暖氣管凍結，雖經處理，但到交接班時，止閥和管路還沒有融通，有名工人打算把這點活兒留給下一班，接班的質量大員王友臣說啥也不接，直到把故障排除後才接手工作。多年來，這個班組的工人們都自覺地嚴格執行“一頂一”的交接班，不搞信用交接，本班活兒本班完，交班不交活兒。
實行新的洗罐法
在每年一次的鍋爐檢修時，暖房班的14名職工為了保證鍋爐不受“傷”，多次改變洗罐辦法。以前，鍋爐罐桶和連箱、管路等設備清除水垢，使用酸洗，往往給罐桶和連箱的內壁咬掉一層皮。工人們不怕麻煩，把酸洗改為用刮刀刮和鐵刷撓。老工人周殿武又建議把舊掃帚剪成短刷，蘸上純堿水除垢，盡管除垢時要鑽進高溫的罐桶內一刷一刷地洗，一塊一塊地除，但這個辦法既不傷內壁，又比前者提高了功效。
標準化養護
為了及時發現和解決隨時出現的問題，他們針對鍋爐易發生慣性事故的特點，對鍋爐的安全閥、氣壓表、水壓表的三大要害部件，采取看、聽、聞、試相結合的措施，搞好預防。為了防止水表出現假水位和白水表，他們規定每班至少試驗5~6次，氣壓表每3個月校對一次。另外，他們還特別注意提高操縱技術，今年下半年以來，全班組就進行了兩次技術表演。
暖房班的職工們保養這座鍋爐十幾年如一日，使爐火越燒越旺。這個班組連續4年榮獲段、分局和路局“文明生產先進班組”“設備質量第一”“學趕百麵紅旗先進班組”的光榮稱號。
《錦鐵消息》1980年11月11日二版
“開 鎖 人”
——記彰武機務段值班員孔繁武
俗話說：“澆樹澆根，交人交心。”彰武機務段黨的宣傳員孔繁武就是這樣做班裏後進職工的思想轉化工作的。有7名同誌在他的幫助下有了很大進步，成為生產上的骨幹。人們都說老孔是巧開”鏽鎖”的人。
孔繁武所在班組，有一個1958年上班的工人，叫李長勤，由於他一年欠勤100多天，大家都叫他“李長欠”。就是來上班，他也不好好工作。為了做他的工作，老孔就注意觀察了解。去年春天，他們來到老李家走訪，鄰居的一位老大爺說：你們老李可是個要強人，上班下班起早貪晚，這路上有兩條河，一下雨就漲水，不好走哇。這使老孔很受震動，感到李長勤是個有毅力、有進取心的人。於是，老孔在指出他的毛病的同時，真誠地講了他的長處，給他鼓勁，終於使他振奮了精神。今年夏季的一天下大雨，到點名時老李沒來，老孔正準備派人替班，隻見他推著車子來了，渾身都濕透了。他說：“我剛一出門車子就壞了，來晚了，批評我吧。”老孔見他一身泥水，說：“你冒大雨上班應該表揚！”1981年以來，老李全年出滿勤，從此再也沒人叫他“李長欠”了。還有個小陳，從小父母嬌慣，養成了任性粗魯的性格，工作中胡打亂鑿。老孔主動接近他，還幫他解決生活上的實際困難，使小陳漸漸有了進步。可是不久，小陳和一個叫“貓頭”的人合夥偷了一台自行車，法院通知他退款150元。老孔沒有放手不管，他從工資中拿出50元錢，並發動大家共湊了120元，借給小陳，把車子錢給退回去了。小陳感動得熱淚直流。從此，他不遲到早退，工作不怕髒和累，今年還上了兩次“標兵台”。
《錦鐵消息》1982年12月7日三版
白衣戰士的好醫德
——記鄭家屯醫院講醫德樹新風的幾件事
鄭家屯醫院在“全民文明禮貌月”和“人民鐵路為人民”活動月以來，開展“講醫德、樹新風，辦人民信得過的醫院”活動，醫護人員一改過去“臉難看，話難聽”的舊貌。下麵記述的就是他們講醫德、樹新風的幾件小事。
笑臉相迎，文明行醫
今年3月，在開展“文明禮貌月”活動中，醫院黨支部感到必須搞好醫護人員的醫德教育，才能保證醫院為人民服務的方向。於是，針對醫護人員的思想實際，由院長邢克川向全院人員講授了“醫學倫理學”“心理學”等課程，並在全院開展“假如我是一個患者”的大討論和“最佳服務”活動。全院醫護人員的醫療作風發生了可喜的變化。
今年5月的一天，一名患者突然對正在窗口投藥的藥劑員李躍武破口大罵。這事要是發生在以前，必然會引起一場軒然大波。但是小李學了醫學心理學，知道這可能是病人在疾病狀態下焦急的心理反應，不但沒有還口，反而還態度溫和地為他投了藥，那位患者很受教育。醫院病房堅持了”三洗一理”活動，為病人洗頭、洗腳、洗衣服和理發。從今年3月到現在，他們就為患者洗頭、洗腳、理發1276人次，洗衣服213件。
送醫送藥上門
隨著講醫德活動的不斷深入，醫護人員紛紛走出醫院，送醫送藥到職工家中，到沿線工區小站。一次，中醫科大夫山克昌發現有幾名偏癱患者經常來院針灸，行動不便。為了給患者減少麻煩，他主動上門針灸，6個多月來，不管刮風下雨，堅持不懈。日新工區有個老工人做了門診小手術，7天後，外科大夫張傑往返140多裏路到家裏為他拆線；一名尿瀦留的老患者來院有困難，他就利用下班後的時間到家為她導尿。保健科的幾名大夫除每日送醫送藥到家庭病床外，還主動幫助一些孤寡老人燒水做飯，做家務活。老“肺心病”患者王桂馥見到程澤蘭大夫每天到家來看她，十分感激，她在給醫院送來的感謝信中說：“程大夫真比我親閨女還親哪！”
熱心服務不收酬禮
通過醫德教育，大家感到：醫院是社會主義精神文明的窗口，醫護人員的職業道德體現了社會主義精神文明，醫護人員隻有治病救人的義務，沒有接受酬禮的權利。9月份的一天，牙科大夫楊桂芝利用休息時間，加班為一位外站的老工人裝了一副全口牙，老人非常感激，回去後，拎了100個雞蛋特意給楊大夫送來，被楊大夫婉言謝絕。今年5月的一天，有一位蒙古族老漢領一個小孩來院治療舌下囊腫。口腔科大夫王江精心為其治療。患兒病愈後，老漢感激不盡，背了30斤高粱米專程從50裏外趕到醫院酬謝王大夫。王大夫笑著對老漢說：“咱們蒙漢人民是一家，為孩子治病是我應當做的，你的心意我收下，但禮物是不能收的。”感動得老漢熱淚盈眶。僅今年以來，全院各科就拒收患者送來的各種禮物達20多件。醫德教育結出了碩果。
編後：要加強職業道德教育
鄭家屯醫院“講醫德、樹新風”的這篇報道讀起來令人鼓舞。這家醫院醫療作風的轉變過程說明，隻要我們各行各業都把職業道德、職業紀律教育當做一件大事來抓。人們的勞動態度，工作態度和服務態度就會普遍改進，5年內實現社會風氣的根本好轉大有希望。
職業道德教育，是社會主義精神文明建設一個具體而重要的內容。“文革”把人們的是非美醜善惡的標準搞亂了，當醫生的可以不講醫德，當教師的可以不講究師德，企業工人可以玩忽職守，服務行業可以不尊重顧客……這些都是同社會主義精神文明格格不入的。
黨的十二大提出，要“在各行各業加強職業責任、職業道德、職業紀律的教育”，“要用最大的努力，把建設社會主義精神文明的工作認真做好”。各行各業一定要響應黨中央的號召，在抓物質文明建設的同時，把精神文明建設抓好，要把職業道德教育當做一件大事來抓。我們期望全局湧現出更多像鄭家屯醫院那樣的先進典型。
《錦鐵消息》1982年11月6日三版
“老解決”又除“一害”
在鄭家屯站區，有一條縱貫鐵路住宅區的東華街，街東南方向有一段與鐵路道口交彙處，昔日坑窪不平、積水淤泥，被人們稱為“一害”。現在，卻墊得平平展展，看到這些，人們就稱讚說：“真不愧是‘老解決’。這多年來的‘老大難’問題，硬是叫他給解決了。”
“老解決”是誰？他就是鄭家屯機務段原工廠車間主任、共產黨員孫鳳廷。了解他的人都知道，在段裏時無論車間有什麼難活兒、棘手的事兒，他都能想方設法圓滿解決。天長日久，人們就稱他為“老解決”。老孫去年8月退休以後，幾次謝絕邀請，不到地方做“高薪師傅”。他看到路麵上積水淤泥，大雨天車打誤，小雨天人難行，心裏很不是滋味，決心動手修整好。
一個人要修這段路，可不是容易的事。老孫準備了鐵鍬、二齒鉤、耙子和土籃，每天清晨4點多鍾，就來到馬路上，刨取高坎上的土，一筐筐地挑到那個溝坎裏，首先墊出了一條長20米，寬0.5米的人行小道。老伴見他這樣忙碌，心疼地說：“路是公家的，還用得著你一鍬一筐地墊。退休了在家好好歇歇筋骨吧。”老孫卻說：“我雖然退休了，但還沒有退出主人翁的行列，更沒有退黨嘛。眼睜睜地看著這些活兒不去幹，心裏擱不住哇。”
為了解決這150米長的路麵用土，老孫先後到地區食堂、機務段清潔運輸隊，和他們商量把爐灰運到路上，然後自己一鍬鍬地平整好。從2月到6月，共運來200多車爐灰，老孫把這段人人愁的路全部整治完。他不但修路，而且還十分注意愛路護路。爐灰裏麵有雜物，影響觀瞻，他花了2元多錢買了一把大掃帚，清理雜物。據不完全統計，從今年2月到6月孫鳳廷義務修路用了600多個小時。《人民鐵道》1982年8月18日三版
一條建議節資1.25億元
——通遼分局總工肖柏魁“集通鐵路接軌優化建議”被國家采納
筆者在通遼分局最近召開的科技工作會議上了解到，這個分局的總工程師肖百魁提出的“尋求集（寧）通（遼）線東部接軌的最優化方案”的建議獲重大經濟效益，據鐵道部第三設計院設計人員計算，至少可為國家節約投資1.25億元。
據了解，內蒙古自治區準備興建通遼到集寧的地方鐵路。國家批準項目建議書時，在東部采用了奈曼站接軌方案，委托鐵道部第三設計院設計，並給通遼分局發來了奈曼站接軌的可行性報告。當時，肖百魁詳細審閱設計文件後，深入走訪調查，翻閱資料，撰寫了《 尋求集通線東部接軌的最優化方案》的文章。文章提出三個比選方案：一、奈曼站與通遼站接軌方案的比較；二、京通線引入與通霍線引入方案的比較；三、雙泡子站接軌與通遼北站接軌方案的比較。通過三個方案的比較、論證，得出結論是集通線東部在通遼北站接軌是最優化方案。經中國國際工程谘詢公司組織專家評估論證後，國家采納了通遼北站接軌的方案，並付諸實施。
《沈鐵日報》1993年4月17日一版
我們隻有按原則辦事的義務
在全國越來越重視文化知識的情況下，證明文化知識水平的畢業證書，也就身價陡長，備受看重。於是，企圖通過歪門邪道搞畢業證書的種種不正之風，就向學校襲來。鄭家屯鐵路中學黨支部，在這股不正之風麵前，能夠自覺遵守黨的紀律，按照黨的原則辦事，受到了領導和群眾的表揚。
假畢業證一個也不開
9月下旬，鄭家屯鎮的征兵工作開始了。應征對象是去年和今年的高中畢業生。為了讓高中未畢業的子女應征入伍，一些家長托人走後門，到鐵中找黨支部書記和校長，要求開假畢業證。這些家長中既有地方政府的科、局領導，又有“關係單位”的負責人，先後有40多人次，在這種情況下，學校黨支部及時召開會議，經過討論做出決定：我們是黨的基層支部，隻有按原則辦事的義務，沒有開後門用原則交人情的權利。對提出不正當要求者，無論是誰，一律拒開假畢業證書，一個也不能“照顧”。
不夠分數的學生一個不收
在學生轉學和招生問題上，他們也敢於抵製不正之風。今年7月，初中升高中的招生工作開始了，錄取分數為300分。某縣長的一個孩子，因分數不夠，縣一中未予錄取。縣教育局一個領導多次來鐵中“通融”讓收下這名學生，但校領導堅持“分數麵前人人平等”,不論是縣長的子女，還是普通百姓的子女，都一視同仁。沒有因為是縣長的孩子而降低入學標準。
幹部在考場作弊也要清理出場
因為學校有這樣的領導班子，廣大教師也敢於同歪風邪氣鬥爭。今年7月，吉林省自學單科結業考試在雙遼縣設了考場，聘請鐵中教師監考，監考教師認真執行考場製度，在考試中發現某縣武裝部副部長和縣辦公室機要員以及某局幹部在考試中作弊，他們不徇私情，當即令其退出考場，受到在場的省教育廳領導的表揚。
《沈鐵日報》1985年12月4日三版
《吉林日報》1985年12月12日三版
先行官扶貧記
提起通遼鐵路分局認真貫徹落實黨的民族團結政策，熱心幫助“扶貧聯誼點”農牧民脫貧的事兒，人們都說“先行官”就是不一般。
5萬元資金潤心田
素以產“春種一瓢，秋收一箕”而出名的孟和浩來嘎查地處奈曼旗東南部的沙沼地帶，1700多畝耕地中，半流動沙丘、沼窪地就占50%以上。十年九旱的自然地理條件，使得全村人均產糧不足250公斤，吃糧年年靠返銷。因此，多年來一直被盟和旗列為貧困嘎查之中。
去年3月，通遼鐵路分局經同盟民委聯係，決定把這個嘎查做為扶貧聯誼點。他們根據這個村土地沙化嚴重，十年九旱而又無資金解決水源問題的實際，專門從職工福利費中撥款5萬元，做為全村開發性生產的“啟動”資金。在各戶承包田中打了61眼小管井，解決了承包田澆水問題。還在村西北為全村開發了67畝水稻，打了一眼機電井。修複配套一眼機井，為開發稻田專用。此外，還統一購買了1000多公斤高產玉米種子和3500多公斤化肥分給各戶。
經過一年的努力，全村獲得了空前大豐收。據統計，全村糧食總產量達20多萬公斤，人均600公斤以上，比年前增長了近兩倍半。全村人均收入400元，一舉跨過了渴盼多年的溫飽線。
送醫贈物總關情
他們不僅投資幫助搞開發性生產，而且對牧民們的衣食住行困難鼎力相助。請看三組小鏡頭：
鏡頭一，為解決全村春季換季困難，這個分局發動機關幹部開展了“為牧民兄弟捐衣捐物渡難關”活動。很快1800多件飽含對牧民兄弟深情厚誼的衣物和鞋帽專程送到了牧民手中。
鏡頭二，為解決這個村缺醫少藥狀況，去年5月17日，這個分局派出醫療隊先後為47名農牧民看病，為3名疑難病患者會了診，並贈送了各種藥物30多種，計劃生育用具2000餘件，衛生知識宣傳品500多冊。
鏡頭三，為改善村辦小學教學環境和學齡兒童入學難的向題，去年新生入學前他們將價值2500元的25套小學生桌椅和3套教師桌椅送到村中。不但改善了教學環境，而且使20多名因無桌椅而被拒之門外的學齡兒童全部入了學。牧民們看到這些就像吃了蜜糖，連連稱讚：“鐵路老大哥，賽那，依和賽那。”