年後回公司, 徐星又是一個勁兒地忙, 國內市場畢竟有限, 公司正在考慮將市場向國外擴充, 以求能夠在銷售上盡快尋求到突破。
幸運的是, 早年他們的雲台國外代理商對LOVE係列也很有興趣, 這次直接派代表過來商談合作, 代理合同簽的十分順利。
而LOVE的代理方有多年的無人機行業經驗，對國外的消費市場十分了解，他們對這款愛為主題的無人機做出了新的市場定位, 用“更快更輕更便利”作為營銷方案，力求以敲開國外極限運動市場為突破口。
因此，徐星和陳厲商量, 將LOVE係列分出國外國內兩個版本, 國內是LOVE，國外做出LOVE SPORT的LS係列來打開國外市場, 同時做出相應的營銷調整。
很快, 機型相同的LS係列問世, 主銷國外, 因為定位明確, 市場在代理商的幫助下漸漸打開後, 銷售一直穩步增長。
陳厲和徐星因此成為這一年的A市傑出青年，多次受到市局和領導的表揚，也因此獲得了更多的資源渠道。
而這一年六月, 民航局先後頒發了《民用無人機空中交通管理辦法》及《關於民用無人機管理有關問題的暫行規定》, 對無人機飛行活動進行了官方限製管理。
管理辦法和暫行規定一出，業內便加緊開始做相應調整，徐星早知有這一步，做試飛機型之前便提醒過陳厲要將可能的國家管控納入無人機設計的範疇，因此這些規定對STAR的LOVE係列幾乎沒有影響。
而VENUS在這個行業規定頒布的重要時間點，忽然有了大的動向，公司以“感謝政府對高科技的政策補貼、回饋社會”為出發點，高調地決定，向A市對無人機有需求的政府部門免費提供無人機，而這些部門基本上都是消防、林木業。
這一舉動怪異且過分高調，與秦木林慣常的決策理念差距頗大，徐星聽說這消息的時候覺得很奇怪，要捐贈就捐贈，何必搞得人盡皆知，尤其還是政府這樣被公眾所敏感的官方部門，VENUS這舉動圖什麼？
後來徐星才知道，秦木林在過年前後那段時間，換掉了一位重要的高層管理，從其他公司挖了一位懂技術的營銷高手來負責VENUS的無人機銷售，那位高手據說深諳高科技公司和政府部門打交道的技巧，年後一上任，就高調地來了這麼一手，給其他業內公司打了個措手不及。
起了這麼個頭，其他公司怎麼搞？
但STAR沒有管這些，陳厲在LOVE上市後，帶著團隊進入了新一輪的研發中，在明確無人機需要的不僅是國內市場，而是全球市場之後，陳厲開始把工作的重心放在無人機的飛控板上。
飛控板作為核心組件，重要性不言而喻，專注飛控板從某種意義上來說也是為了穩定整個研發團隊的技術水平。
可這一年的夏天，VENUS在營銷策略上又采取了低價策略，以求用低價來擠壓其他無人機的銷售量，LOVE係列不可避免的受到了影響，尤其在隨風1開始線上銷售，頻繁做網絡活動之後。
不僅如此，VENUS的新機型破風X也閃亮登場。
徐星暑假忙著給國外代理供貨，在下麵人上報說STAR LOVE的銷售增速連跌兩個月的時候，剛好破風X上市。
陳厲在研發飛控板的百忙之中抽空看了破風X的發布會，看完之後嗤之以鼻。
徐星問他嗤什麼。
陳厲回他，破風X就像隨風1和LOVE的雜交版，風格和市場定位都及其混亂，如果真有什麼可以吸引到消費者的話……
那一定是價格。