“二層飛行甲板改成直通式應該沒有問題。可是高炮按日本人的方式在兩側布置就要重新計算船隻平衡的問題了，這需要時間修改設計。”
聽到卡托尼奧上校抱怨設計時間不夠，一同前來的海軍參謀長卡瓦格納利馬上提出“現在的船台要到1937才能空出來造航母，所以設計時間還是很充裕的嗎，給你2年時間總該夠了吧。”
“還有提高航速，依靠75000馬力的蒸汽輪機恐怕不夠，至少要100000馬力以上，新主機建造要花不少時間，這個改動會增加不少的改造工期的。”卡托尼奧又開始抱怨起來。
“37年以後建造的巡洋艦可以緩緩，把現成的巡洋艦主機用到航母上去，寧可少一條巡洋艦也要航母在1939年底之前服役。”芒果下了狠心要盡快搞出航母。
“最好，現在能找條貨船先改造成訓練航母，先把飛行員的訓練工作搞起來，我們現在的CR32戰鬥機完全可以在沒有彈射器的情況下起飛”，看到墨索裏尼對航母計劃的堅決支持，海軍參謀長卡瓦格納利不失時機地建議到。
“同意，完全同意”芒果很高興有人和他想到一起去了。
“寧可人才等裝備，不可裝備等人才，”某東亞大國的口號在芒果的內心打下了深深地烙印。
2周後，海軍買下了一條11000噸15節的客貨船。6個月後的，拆除甲板 煙囪和橋樓，鋪設了140米飛行甲板的”大膽”號的平原型訓練航母加入意大利海軍，開始培訓意大利自己的艦載航空兵。（這個改造進度參考了曆史上英國人對捕獲的德國貨船改造成大膽號護航航母的時間）。
因為空軍對航母計劃的抵製，第一批的意大利艦載機飛行員是在民用飛行學校完成基礎技能的學習。然後在向美國大湖公司購買了60架落伍的TBG-1（與TBD競爭的失敗者）後，一幫“退伍”的美國海軍飛行員來到了塔蘭托，幫助意大利訓練航母飛行員。
意大利海軍糾結20年的航母問題終於解決了。
海軍的這邊興高采烈，那邊空軍卻是陰雲密布-------
注：TBG-1，采用老式的雙翼設計和布製蒙皮結構，全封閉式的座艙和可收放的起落架，最大速度 297 公裏/小時，升限 5,000 米，載MK13魚雷一條。大湖公司以該機與道格拉斯公司的TBD“蹂躪者”競爭美軍艦載魚雷機失敗後於1936 年倒閉。
從1923年3月28日成立之時開始，意大利的空軍就通過打破一項項的航空世界記錄來證明這次一直不可輕視的力量。墨索裏尼上台後更是把空軍變成了強有力的宣傳工具。但是直到1940年加入戰爭時，意大利空軍還沒有做好戰爭的準備，在其擁有的1753架飛機中，隻有不足200架單翼戰鬥機和300架三發轟炸機算是符合戰爭的要求，但也在隨後的不長的時間裏落伍。可是在1935年的意大利空軍參謀部裏，大家卻是一派自信滿滿的樣子。
在視察完海軍的戰備工作後，芒果童鞋馬不停蹄地開始視察空軍。從1935年2月中旬以來，空軍基地 飛機廠 試飛中心，芒果幾乎把所有的時間都花在了視察空軍建設上。但隨著了解的深入 意大利空軍的弊端浮出水麵，芒果越來越擔心這支金玉其外 敗絮其內的空軍。
戰術思想，僵硬守舊；技術裝備，固步自封；日常訓練，隨意無序，芒果不敢相信這就是號稱世界第四空軍的部隊。
於是，芒果決定決定先從落後的裝備開始，改變意大利空軍。他將一份1933年德國空軍技術部確定的優先開發項目一覽表送到了空軍的頭頭腦腦麵前，隨後召集他們開會。
“各位，我想你們已經看過事先送給各位的德國空軍優先項目發展表，你們可以談談自己的想法。“芒果看了一眼各位空軍將領，裝作很沉重的樣子接著說“我希望各位能夠對得起這份X小組用生命代價換來的情報。”
“我們現在的主力戰鬥機菲亞特公司的CR.32最大時速是360KM ，換裝840馬力的新型發動機後，時速可以達到430KM的新戰鬥機CR.42已經開始試飛了。而德國對單座戰鬥機的招標要求也不過是最大時速400KM ,我想我們不必要擔心在這一領域輸給他們。”這位雙翼飛機愛好者 空軍參謀長瓦勒回答到。