90、接軌世界
1991 年4 月26 日上午10 時20 分左右，一部屬於香港的貨櫃車從深圳出境，剛進入香港口岸，突然“打橫來”，停在香港口岸通道前一個“瓶頸”的路口不動，遂造成口岸堵塞，深圳方麵的車輛無法出境。之後不久，皇崗口岸港方一側亦有兩部貨櫃車采取同樣的方法橫車堵路，致使深港之間的口岸通道除沙頭角之外基本癱瘓。一起罷駛事件，考驗著深圳的開放能力。
1991 年4 月26 日下午，香港9 名司機代表在文錦渡口岸與深圳口岸辦負責人見麵。司機代表共反映了9 個問題和意見：1. 邊防檢查車最近較多；2. 搬運費不合 理；3. 北鬥路有人插隊；4. 邊檢收附頁的崗亭應增加人員，加快驗收；5. 交警在鮮 活車輛進海關前不應要求打開封條；6. 某些單位有的人不夠廉潔；7. 要求邊檢設查 車場；8. 有的海關人員上班聊天，上洗手間時間過長；9. 入境空車在出關安全島周 圍停車關門不應被告違例泊車。
深圳方則認為，深圳關口確實存在需要改進的問題，但罷駛與海關嚴厲打擊走 私，引起海外勢力幹擾有關。深圳方沒有回避矛盾，而是直擊事實真相。
深圳方很快就找到策劃肇事的證據。4 月26 日上午，文錦渡口岸附近某酒店 的許多客房被香港司機租下。這是少數策劃者利用無線電對講機發布指令的“指 揮中心”。事發當天，指揮者采用的無線電對講機頻率達到135 兆赫，既幹擾深圳 的無線電波，又方便香港司機收聽。當天上午從指揮者通過對講機傳出的話很多， 其中一些話是叫深圳路途中的香港司機將車停在路邊，一部一部排下去，有多少 排多少，但不要堵在路口和道路中間，似乎很講道理，不授人以柄。不過，當許 多行走沙頭角口岸的香港司機沒有按照他們的意願行事的時候，這些人就沉不住 氣了，罵那些司機是“軟骨頭”，甚至揚言誰敢從沙頭角過境，以後找誰算賬。罷 駛是少數人搞的，這些人在香港還專門設了一個電台頻率，每個司機的對講機都 能收到。
深港之間的這次摩擦，考驗了深圳的開放能力和處理突發事件的能力。
1991 年的許多事情，似乎都朝著一個方向進展——與國際化接軌。深圳在為 走出去做著準備，做著功課。
1991 年剛開始，外商投資企業繼續高速增長。
台商也“鍾情”於深圳投資環境，前4 個月在深辦廠95 家，累計台資5.5 億 美元，僅次於港資和日資。日資企業有兩家重要公司投資深圳：理光投資是一家以 設計生產複印機、打印機、輕型印刷機為主的高科技企業。八佰伴國際集團有限公 司，是在我國大陸開設的第一間合資企業。這間百貨商場，是日本八佰伴國際集團 有限公司和深圳沙頭角進出口貿易公司合資1 000 萬港元開辦的，經營各國商品精 華，有服裝、皮具、家庭用品、體育用品及日本美食等。商品采用開放式陳列，讓 顧客隨意選購。商品來源全由八佰伴（香港）百貨有限公司提供。