在森下明見的安排下，前原藤條以遊客的身份來到濟州島，同行的除了森下明見，還有精通戶外探險的大田介人。此人是個忍者，參加尋寶勘探，目的是保護和監督前原博士。
到達濟州國際機場，三人當天就去了鬆嶽山。在鬆嶽度假酒店辦完入住手續後，森下明見還特地租用一輛包車，方便往來酒店和勘探地。
按著森下明見提供的示意圖，以及對這裏以往曆史的了解，前原藤條推斷埋藏寶物的地點應該在山丘的北麵，而且海拔位置不會高。
鬆嶽山三麵環海，二戰時曾經是日軍的陣地，他們在山崖峭壁挖有許多洞窟和隧道。要想避開軍隊的注意，隻有在北麵山腳附近活動，才可能不被發現。那裏離道路最近，運輸東西也比較方便。
如今濟州島鬆嶽山成了旅遊勝地，前原藤條等人隻能化身遊客，盡量避開遊人和管理者的視線，伺機用手持物探儀進行勘探，發現可疑目標則悄悄標記。
隨行的森下明見和大田介人隻是跟在後麵，觀察前原藤條的一舉一動，他們的任務是掩護以及監督。見他專業認真的神情，都以為他的工作很有價值，對此森下明見很是滿意。
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當初“九州丸”號突然沉沒，是黑龍會所料不及的，在幾個幸存者頑強地保護下，那兩個藏有中國文物的貨箱，在躲過台風突襲和軍方搜查後，總算有驚無險地留存了下來。
為了躲避軍方的後續調查，那些在濟州島的黑龍會成員緊急行動，連夜運走貨箱，在鬆嶽山北麵匆匆埋下。他們期待日後局勢平穩，再悄悄將其挖出，想辦法悄悄運回日本。
不料美國參戰後，二戰形勢急轉直下。鬆嶽山一帶全部成為軍事禁區，黑龍會根本沒有二次偷運的機會，他們隻能暫時放棄挖掘，留待有利時機的出現。
二戰結束後，為了躲避國際社會清算，黑龍會大舉收縮，蟄伏了很長一段時間。等到日韓建交，時間已是六十年代中期，隨著兩國關係改善，雙方有了正常的貿易和文化交流。
從六十年代末開始，黑龍會內部有人重提那批中國文物，認為有利時機已經出現，他們隨即啟動鬆嶽山尋寶計劃。
遺憾的是，當時那批參與緊急埋藏貨箱的五個人，經過歲月的流逝，相繼生老病死，到如今隻剩下一人。
唯一健在的就是森下明見的父親森下義夫，這個得了老年癡呆症的老船員，根本無法說清具體的地點，更別說去濟州島鬆嶽山指認現場。
至此，黑龍會裏已沒有一個當事人可以去現場，所謂的線索，隻是當時留下的口述記錄，以及憑記憶畫下的地形示意圖。
半個世紀過去，先是曆經戰爭，隨後又是重建，近年為了旅遊觀光業的發展，鬆嶽山地區大興土木，並且多次進行修整，原來的地貌發生了很大的變化。
二十多年來，黑龍會高層雖然新老交替，尋找寶藏的計劃始終沒有放棄。前後派出幾批人，沒有一點新的線索不說，還差點引起日韓兩方情報機構的注意，這讓黑龍會高層非常苦惱。
森下明見是這次尋寶計劃的負責人，為了黑龍會也為了自己的父親，他一直秘密籌劃等待時機，前原藤條便是他親自選定的勘探專家。將近一個月後，所有赴韓手續辦妥，三人尋寶小組總算開始勘探之旅。
在等待出發的這段時間，前原藤條經常和鈴木見麵，同在一所大學，都是資深的專家學者，二人的交往沒人會注意。而就在這個時候，前原藤條受鈴木的影響，原本沒有寄托的思想終於覺醒，悄悄加入了白龍會。
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來到鬆嶽山後，憑著對地質勘探特有的敏感性，第二天前原藤條就找到兩處疑似地點，其中一處有個涼亭的地方高度可疑。
靠著多年鍛煉出來的勘探技巧，他將數據和地形全部記在腦中，有了鈴木和皮爾斯的提醒，前原藤條自然不會將可能的地點透露出來。
在正式的勘探記錄上，他寫的全是錯誤和沒有價值的內容。而標記的幾處地點下麵，所埋之物，都是些二戰時殘留的武器裝備。
第三天上午，三人再次前去鬆嶽山，準備對所謂的可疑目標進行坑探。在通往目的地的公路上，莫名其妙遇到一起行車事故。原本跟在後麵的一輛現代車強行超越，碰擦到了前麵的包車。
對方車裏下來一個青年，嘴裏罵罵咧咧，包車司機不甘示弱，隨即下車理論。前原藤條拎著公文包也跟著下車，上前幫包車司機說話，不料那青年一把奪過公文包，迅速轉身上車。
一開始包車司機沒反應過來，等到三人大叫東西被搶，司機才急忙上車發動車輛。那輛現代車根本就沒熄火，搶包青年一上車，現代車隨即加速逃逸而去。
所有的勘探資料都在公文包裏，如此重要的文件豈能被搶。眼看現代車逃逸不見，森下明見怒罵幾句，急急讓司機開車去警察署報案。