解決了鋼材問題，造船廠立即啟動了“東風1號魚雷”研製計劃，周六，在萬縣造船廠鑄銅鐵車間，工人們沒有休息，緊張的工作著。魚雷製造和火箭製造相似，依次按毛坯製造、零件加工、部件組裝、總裝和測試的順序進行的。各種常規工藝方法和特種加工：電加工、化學銑切、在魚雷製造中都得到應用。
在德國工程師的幫助下，造船廠的技術人員掌握了強力旋壓工藝，用於魚雷外殼、頭部錐形蒙皮和球形箱底等零件製造。旋壓需要很大的旋壓力，要用特製的強力旋壓機床，以幾百至上千千牛(幾十至上百噸力)的旋壓力加到旋輪、板材和模胎相接觸的點麵上，強力擠壓金屬材料使其流動變薄，加工到設計者需要的形體。
馬大海設計的是533毫米直徑魚雷，嚴格意義上說，這是一種仿製德國黑頭魚雷的外形，內部結構卻大不相同，首先是引信改進，第一、二次世界大戰中，磁性魚雷引信的爆炸率不足60%，給敵方艦船多次逃過的案例不在少數。
馬大海親自設計了一種磁性改進引信裝置，當魚雷靠近鋼鐵的船體時候，引信內部的磁針轉動，引爆魚雷，魚雷爆炸的超強水壓可以擠爆船殼，這一原理是水比空氣壓縮比小，在爆炸時，不僅可以產生“衝”力，在爆炸產生後，擠走的水又會迅速從四周湧回，產生二次效應。也稱其為“水錘”效應。在水線下爆炸，造成一“擠”一“壓”兩次傷害，輕則艦殼彎曲開裂，重則立即斷為數截、徹底完蛋。
試驗該引信做了5個，都成功的炸了，效果非常好，自從設計成功了磁性引信裝置後，可以將陀螺儀定深比目標吃水深一點，大概是0.3至0.5米左右，讓魚雷正好從其龍骨下方通過，做到一雷炸斷目標的龍骨。
為了實施這個瘋狂計劃，造船廠馬不停蹄的瘋狂生產魚雷零件，由於有了第一次的製造，組裝經驗，這一次的製造相當順利。
萬縣造船廠，總裝車間比上次擴大了三倍規模。
車間長60米，寬20米，水泥找平的地麵，三角力學結構的建築結構，上麵是瓦片蓋頂，跟公社大會堂結構相似的建築，誰能想到它就是魚雷組裝車間呢。
硬化的水泥地麵厚20cm，分為三大區域，一是零件區，二是組裝區，三是成品區。三個區域都有軌距1米的鐵軌相連，第一批製造的5枚殼體整齊碼放在一號區，平放在軌道車上，編號1號，2號，3號，4號，5號，接下來，開始組裝1號魚雷。
穿著工作服，戴著口罩的工作人員有7人，都是由造船廠經驗最豐富的技術人員負責組裝，15名技術員在一旁學習。牆上的警示標語：禁止煙火，嚴禁喧嘩。爭分奪秒，為國爭光。這可不是形式主義，在造船廠食堂，操壩等公共場合，都有大意造成的人員傷亡，以及其他兵工廠發生的事故，如火災，爆炸，造成的人員傷亡的案例，圖文並茂地隨時警醒著工作人員。
五十人的車間分成三個組，靜的落針可聞，除了工程師的說話安排，所有人禁止談論，交頭接耳，這裏可不是學術討論的地方，馬大海坐在總指揮台上，滿意的喝著茶，看著同誌們忙碌著，什麼忙也幫不上，作為總負責人，隻需要盯著下麵的技術人員踏實做事就行了。
“1號雷體！”
“同誌們，快點。”
“吱！”
軌道平板車很快在四名工作人員的推動下，來到組裝車間。
“組裝燃料罐！”
“注意安全了，對準位置，對，這個地方固定好。”
“報告總指揮，燃料罐組裝完畢，請指示！”
小組長彙報道。
“安裝動力傳輸係統！”
“是！”
馬大海擔任組裝車間的總指揮，旁邊坐著德國專家雷格，拉爾夫.沃爾多克裏斯蒂等人，目標轉睛地盯著組裝現場，不時指點一下，給中國同誌把關。
“馬主席，你們中國人學習很快！很好！”
雷格豎起了大拇指。
“你們是如何解決材料問題的？”
克裏斯蒂同誌打量著組裝車間的構件材料，有了藍色塗裝，很難用眼睛分辨出它的材質。
“對不起，這是我們的軍事機密，請理解。”
馬大海說道。
克裏斯蒂同誌無奈的攤手道：“中國同誌的創新，我們很驚訝。”
如果麵前是一名普通中國人，克裏斯蒂絕對會對他大吼，謾罵，指責，但克裏斯蒂很佩服專業技術能力很強的馬大海，對工程力學，手工製圖方麵，馬大海的專業技術能力超過了這裏所有的德國技術人員，這類人才無論在哪裏，克裏斯蒂本人來說是很尊敬的。
“報告總指揮，動力傳輸係統安裝完畢！”
“好！安裝電子點火係統！”
馬大海命道。
“是！”
接下來的半個小時，電子點火係統安裝完畢。
剩下的是魚雷戰鬥部，這是很重要的一步工作。
“陀螺儀安裝測試準備。”
“報告總指揮，陀螺儀工作正常，請指示！”
“安裝戰鬥部！”
“是！”
魚雷戰鬥部裝藥380kg硝氨炸藥！
這枚名叫“東風1號”的魚雷終於組裝完畢！
“東風1號”魚雷口徑533.4毫米，魚雷長度7．738米，重量1850千克。
德國工程師無不站了起來，看著533毫米口徑的魚雷睜大了眼睛，因為這是中國同誌自行研製地魚雷，除了外殼，內部係統全部由中國同誌設計、組裝！