處在河西走廊西端, 羅用他們目前伸手就能夠得著的鐵礦區有兩個, 其中一個就是鏡鐵山，另一個在哈密, 也就是眼下的伊吾。
伊吾那邊不僅產煤, 並且產鐵, 常樂縣眼下主要就是從伊吾買鐵，價錢並不便宜。待到鏡鐵山那邊的鐵礦被開發出來以後, 河西一帶的鐵價應該就要往下降一降。
伊吾那邊的大家族手裏, 多多少少都掌握著一些鐵礦煤礦，以前主要是賣鐵來錢，現如今發現這石炭、也就是煤炭竟然也挺有市場。
尤其還有一種與石炭傍生的釷石，視其品質不同，價錢能賣到鐵礦石的三五倍。若不是伊吾當地大大小小的煤礦頗多，又分別掌握在不同的家族手中, 這釷石的價錢怕是還要更高。
這伊吾說起來也是得天獨厚，又有豐富的鐵礦煤礦, 又有大片耕地, 眼下這時候的森林覆蓋率也相當高, 能產木材。
這個年代的人並沒有什麼環保觀念, 砍伐林木沒有節製, 畢竟這時候的人類在大自然麵前還處於一個十分弱勢的位置，又有哪個弱者會想著去保護強者。
早前鋪設從高昌城到伊吾城的那條木軌道的時候，伊吾主要就是負責出木材，高昌不產木材, 他們主要就是出錢出力。
這個事也是郭孝恪在中間主持牽線，這條軌道鋪好之後，從晉昌到伊吾，從伊吾到高昌，從高昌到敦煌，再從敦煌到晉昌，就形成一條暢通的四角運輸路線。
而常樂縣就在敦煌與晉昌中間，自然也享受到了這條交通路線所帶來的便利。
這年春天，郭孝恪先是讓自己的長子帶了一個隊伍到酒泉一帶去勘查地形，然後又表示想在晉昌與酒泉之間也鋪一條木軌道。
對於這件事，晉昌刺史陳皎倒是覺得可有可無，酒泉那邊的刺史就很高興了。
在郭孝恪的大力促成之下，這條鐵軌修得也很快，春末那時候方才開工，端午前後，羅用他們便能吃上大澤那邊運來的魚蝦了。
在晉昌城東麵，有一條叫做冥水的河流，發源於祁連山脈，下了大雪山之後進入瓜州，自南向北流入大澤。
這些魚蝦便是從那大澤捕撈上來，沿冥水逆流而上，運到河流與那條新建的木軌道的交彙處，然後再沿著木軌道運到晉昌常樂這一帶。
常樂縣當地沒有河流湖泊，自然也就不產魚蝦，從前倒是有人通過木軌道從敦煌那邊運過來一些，數量不多，價錢頗貴。
近來從大澤那邊運過來的魚蝦才真叫物美價廉，質優量多。
大澤邊上有一個合河戍，最早是漢家子弟屯田戍邊於此，發展到如今，倒也成了一個城鎮一般。
因為就住在大澤邊上，當地很多善水之人，從那大澤之中捕捉魚蝦食用，當地市場亦有買賣，隻是價錢頗賤，從前又因為交通不便，魚蝦這些東西不耐保存，所以很難賣到別處。
現如今交通便利了，合河戍當地便有不少人沿著木軌道前往晉昌常樂一帶販賣魚蝦。
敦煌那邊倒是去得少些，一來是路途遠，二來是敦煌那邊亦有河流湖泊，當地亦產河鮮。
為了鋪設這條木軌道，安西都護郭孝恪令人在冥水之上修一座混凝土大橋，名為冥橋，這座大橋眼下尚未竣工，從冥水邊到晉昌城的這一段木軌道卻已提前投入使用。
別看隻是這樣不長不短的一條木軌道，每日裏光是過路費都能收取不少，還有那租車的營生也能來錢，他們甚至還在晉昌等地開起了教人駕駛木軌馬車的學校，隻那木軌馬車依舊還是從常樂縣的造車行購買。