現場施工組織管理 中國第一拖拉機製造廠的施工組織管理
一、工程概況
第一拖拉機製造廠簡稱為一拖，最初叫洛陽拖拉機製造廠，一九五五年十月改為現在的名稱。它是中國“一五”期間開工的由蘇聯援建的156項重點工程之一，位於洛陽澗河西、邙山腳下。一九五四年二月，毛澤東主席親自確定廠址；一九五四年九月，宿舍工程破土；一九五五年十月，廠房工程動工；一九五六年開始安裝設備；一九五八年進行調試生產；一九五九年十一月一日，第一期建廠工程基本完成，正式投入批量生產，中國自己製造的第一台“東方紅牌”拖拉機在這裏誕生問世。一九五四年九月到一九五九年十一月，完成16個主要廠房，建築麵積30.31萬平方米，宿舍區建築麵積27.05萬平方米，安裝機電設備10144台套，鋪設各種管道25.07萬米，各種電線、電纜105.54萬米，廠區道路、鐵路及編組站等工程按設計建成。建設工程質量，被國家驗收委員會總評為優等。概算總投資37533萬元，交工驗收時實際完成28948萬元，下餘的投資項目至一九六四年全部建成，並全麵形成原設計年產ДT54型履帶式拖拉機15000台的生產能力。
隨著工農業生產發展的需要，一拖在投產後的二十五年中，經過多次擴建和技術改造，生產能力不斷擴大，產品品種不斷增加。到一九八四年底，累計生產各種拖拉機28萬台，總動力2574萬馬力，占全國生產大中型拖拉機總動力的60%，累計創造工業總產值57.7億元，上繳利潤、稅金21億元，是現有固定資產原值的3.8倍，用這筆資金可建設六個半相當於建廠初期那樣的拖拉機廠。
一拖的工程建設，吸取了一汽建設的經驗教訓，比較注意建設程序，比較注意統籌安排，在施工組織管理方麵有了明顯的進步。
二、認真進行施工準備
（一）適時集結施工力量。根據建工部的安排，從一九五四年上半年開始集結施工力量，大體上按照工程進度組織進場。首先調華東建築公司第七工程處進入工地，搭建臨時設施，為後進場的施工隊伍創造條件。同年底，這個公司與從武漢調入的建築八師共同組成洛陽工程局。這是以一拖土建工程為主要對象的現場型工程局，職工、戰士及就地招收的臨時工總數達1.2萬人。水電安裝任務，由建工部中南衛生技術設備安裝公司的一個工程處承擔，於一九五四年底至一九五五年初從武漢市調入，並改名為洛陽工程處。工業設備安裝任務，由一機部第一機電設備安裝公司第一工程處承擔，於一九五五年初從北京和長春調入。土建、安裝施工力量，最高峰時達到兩萬多人。
（二）預先處理地下古墓。洛陽是九朝古都，地下古墓很多。為了保護好地下文物，處理好建築物的地基，在工廠設計時必須首先探明地下墓葬，並加以妥善處理。這項任務，是由洛陽市河區幹部帶隊，組織塔灣、馬坡兩個鄉有經驗的探墓民工進行的。當地農民懷著極其深厚的建設熱情，積極投入一拖的建設行列。起初每天約300人參加，後來由於探墓任務大，最多時達到千人左右，並以兩鄉幹部為骨幹，於一九五四年十一月成立了探墓指揮部，專門組織此項工作。從一九五四年初到一九五五年上半年，僅在廠區就鏟探麵積90.06萬平方米，累計探孔102.68萬個，發現古墓1568座，其中秦墓4座，漢墓319座，晉墓15座，唐墓7座，宋墓423座，近代墓684座，朝代不明墓116座。另外，地下古河、古井、古坑、古蟻穴等1450個。與此同時，組織專業填孔隊進行填孔。處理方法，距地麵1米以上的用砂填孔，1米以內的用素土填孔，每30厘米厚用鐵錘夯實一次。在工程建設開始前，要預先妥善處理地下古墓群，是中國中原等少數地區的特有現象，這既反映了中國曆史久遠，又說明中國在處理古墓方麵有豐富的經驗。二十多年來，一拖工程沒有由於地基原因而發生重大質量事故，就是一個有力的證明。